ミニサーキット走行の際KATANAのカウルからヘッドライトを外すのが手間なので簡略化するため丸目にしちゃいました。
そのためのヘッドライトステーが必要となり色々と物色した結果、価格＆デザインでこちらの商品を選びました。
1万弱で買えるので相当チープな物かと思いましたが、まったくそんなことありませんでした！！
これ良い！っていうのが第一印象です。
製品精度もまったく問題ないし
アルマイト加工で防腐処理もしてあると思います。
購入から3年は経っているけどほとんど腐食なし。
時間がたってもこれ良い!って言うのは代わりませんでした。

お勧め度100%
価格、品質、デザインまったく問題ないです。
ネイキッド車両でヘッドライトステーに迷ったらこれで良いんでは？
この価格でこの品質ならバイクパーツとしては破格の値段だと思います。
当方にとってはお値段以上ニトリ的な製品です(笑）

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以前購入した、スモークレンズのLEDテールランプに併せて今回、前後のウィンカーもスモークにしてみました。他社の同様の製品よりも安価で作りもしっかりしているので大満足です。

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消費電力を抑える目的と、後ろからの見た目を変えるために購入。

取り付けはやや大変でしたが、つけて見ての満足感があります。

暗いんじゃないかと心配していた明るさも十分にあり、安心しました。

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旧ブサのリアウィンカーをGSR400/600のものに交換し、前後ともLED化するために導入しました。

ヒューズボックス横にある純正設置場所にアクセスするために左アッパーパネルを外す手間はありますが、汎用リレーのようにケーブルを切断・加工したりハイフラ防止抵抗を配線に割り込ませるような作業は不要なため、とても楽でした。

あくまでも体感ですが、点滅速度は純正リレーと同等と思われます。
価格は... 加工作業の手間を考えればこんなものかと（笑）

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今まではAcewellのACE-153を付けていましたが、何やら素晴らしい物が新発売されたので交換することにしました。
スピードメーターといえば多機能を売りにされるのが多いですが、
Nano2は速度と距離表示だけという何とも割り切った仕様です。
半レーサー化しているオフ車なのでタコもいらなければインジケータも要りません！
まさに欲しかったスピードメーターでした。

マグネットセンサの一式やハンドルクランプマウントも付いていて、値段の割にかなり豪華な内容です。私はアルミ板でステーを作って取り付け。本体は台座に両面テープで固定します。
センサーはAcewellの物をそのまま使用しました。マグネットを検知して通電する物なら何でも良いでしょう。説明書も詳しくてよいです。

バッテリーレスですが、時計が使えないだけで普通に使用可能。
液晶の表示も安定しています。

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ノーマルのテールライトが大きく重ったるく格好悪かったので、定番アイテムとして購入しました。
取り付けに関しては別途フェンダーレスキットが必要ですがこれはDIYしてみました、配線は特に加工無しで取り付け出来ます。

消費電力はノーマルの10分の1でも光量は十分にあり(眩しい位です)、バッテリーに優しくテール周りがスッキリまとまり何より形が格好良い！！、とても満足しています。

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ninja250に使用。
スモークが濃いのを期待してましたが、どのメーカーも同じ様です。
もしかしたら、ODAX製の物は多少濃いかもしれませんが...。
取付けは交換になるので特に難しい事はありませんでした。
しかし、この手の商品はやはり耐久性が不安です。通勤使用して、3ヶ月強、今の所大丈夫です。

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TDM900Aのテールランプ／ブレーキランプは電球の1灯式であるため、球切れしてしまうと夜間の被視認性は著しく低下してしまいます。そこで、テールランプ／ブレーキランプをLED化することで球切れの心配を軽減させると同時に、省電力化を図ることにしました。

実はこれに先立って、テール球をM＆Hマツシマの電球型LEDへ換装していましたが、長寿命化と省電力化という目的は果たせるものの、赤色純正テールレンズのレンズカットとLED光の相性があまり良くないのか、光が拡散してしまっているような印象を受けました。また、同時に換装したLEDウインカーはクリアレンズを採用しているため、純正テールレンズの赤色が浮いて見えてしまいます。

幸い、TDM900A用のLEDテールライトユニット（クリアレンズ仕様）がオダックスから市販されているので、これに換装することにしましょう。この製品は純正テールライトユニットと同一形状のため、ただ入れ替えるだけです。迷うことなく簡単に装着できました。また、商品の説明に「テールライトがナンバー灯を兼ねる車両は、保安基準上ナンバー灯を別体式にする必要が生じます」とありますが、TDM900A用のこの製品に関してはナンバー灯も兼ねているため、増設の必要はありません。同じオダックスの製品でも、FZR1000用のLEDテールライトユニットはナンバー灯を増設しなければならなかったため、雲泥の差ですね。

LEDとの相性を考えてレンズカットがされているのでしょう、換装後の被視認性は大幅に向上しました。長寿命化と省電力化に加え、色調の統一も果たすことができて、満足しています。

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前車wr250rについてたのを現車wr250xに移植してます。問題なく働いてます。純正もかっこいいですがフェンダーがどうにも不恰好です。純正のままフェンダーレスにしようとするとナンバープレートランプを追加せねばならず面倒な上以外と費用もかさみます。
また純正ウィンカーもデカくて不恰好なので替えたいのですが純正ウィンカーを取ると穴がぽっかり空きます。ふさぐパーツもありますがフロントに対してリヤは目立つ感じがします。フロントはそのパーツを使い交換しています。リヤは実際はわからないですが場所的に。
ということでいろいろ検討していく中でこのテールライト一体型フェンダーレスキットしかないという結論になりました。タマ数自体もそこそこ使われていてカッコいいと思います。ウィンカーもdrcにするとさらに決まります。

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オーディオミクスチャーの購入は今回で3個目です。

オーディオミクスチャーの良さはBC-X01HP
https://ssl.webike.net/private/article/0152681/
をスカイウェイブで使用していますので確認済みです（＾u＾）
今回はCBとセロー250でも同じ様にナビ（ZUMO660）とレーダー（MOTO GPS）とipodの音楽が同時に聞ける仕様にと思って2個追加購入しました（＾-＾）

BC-X01HP（旧モデル）との違いは本体から出ている配線の長さが短くなっていてスッキリとしています。
旧モデルでは付属の延長コードが1mX4本だったのですけど新タイプは1mが2本と50cmが2本になっています。

配線が短くなって使い易くなっただけではなくてグランドループを抑える回路が追加されている様です。
※スカブーの時はグランドアイソレートパワーケーブルを使ってノイズ対策をしました。
https://ssl.webike.net/private/article/0178627/

配線は繋げると分からなくなってしまうので色分けできるカラーのタイラップ（結束バンド）が付属されているのが大変便利です。

オーディオミクスチャーに繋げた機器はオーディオトランスミッター
https://ssl.webike.net/private/article/0149170/
で飛ばして（Bluetooth）使っています(^^♪

オーディオミクスチャーを購入して本当に良かったです。
性能が上がって旧モデルよりも2100円も安くなっているので満足度はかなり高いです!(^^)!
本体に電源が必要ないので使い勝手も良いです。

オーディオミクスチャー2はお薦め出来ますよ~

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