初めは加工なしでもいけるかなと思ってましたが、徐々に組んでいくにつれ…やっぱりズレがあります。私の場合は3箇所穴のズレがみられてますが、リューターでサクッと削って終了です。
1~2mm程のズレは絶対ありますので、自分で何とかするって以外の人にはおすすめできません( ?ω? )

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バイク用に特化した低電力リレー不要で軽量コンパクト。取付も付け替えるだけと簡単で，爆音ではないですが高低和音も気に入りました。信頼できるメーカーなので耐久性に期待したいです。

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アドレスV50 CA42A に使用しました。LEDには痛い目にあってるのでハロゲンで明るいというこの製品にしました。元の電球が寿命近かったせいかとても明るくなりました。
正面くぼみの丸ねじ、ウインカー下の左右丸ねじ計3つを外して、ミラーをアダプタごと取り外すとカウルが脱着できます。もとのバルブに付いたカプラをていねいに外して新しい電球に交換します。ついでに中の掃除もしてもとに戻して完成です。
パッケージに短寿命とあるのでその点は心配ですが、一度交換方法を覚えてしまえばバルブ選択の幅が広がるので楽しみになりました。

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グリップヒーターの取り付けに使用しました。
SUZUKIのアドレス110ですが、アクセサリー電源からグリップヒータの電源と接続する際に使用しました。
作業に関してはグリップヒーターの配線と端子をカシメでプラスとマイナスを間違えないようにカプラーに取り付けて、車体側のアクセサリー電源に接続するだけです。
1月ほどグリップヒーターを使用していますが、不具合もなく使うことができています。

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テネレのフェンダーレス化に伴い取り付けました。
YAMAHA用のウィンカー穴にピッタリです。

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【使用状況を教えてください】
ライトが暗いので
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
BOXを付ける位置を探すのが難しいかな？
自分はネットの他の取り付けを参照してメインハーネスに
インシュロックで括りました。
【使ってみていかがでしたか？】
めちゃくちゃ明るいです。夜も安心
光軸調整はしっかり行なって下さい
対向車の迷惑になります。
白すぎると雨の日など、逆に見え難い場合があるので
4500kにしましたが、正解でした。
通勤用ならこれで満足です。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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MIDLAND　BT X2 PRO Sにて使用。

もともと付属のスピーカー(C1294.10)を使っていましたが、ヘルメットをスピーカーホールがない＆横方向にタイトなX-liteのX-803RSに変更したため、設置場所の兼ね合いで本品に変更しました。

確かにC1294.10より一回り小さく、気持ち薄いです。
この薄さが効いてタイトなX-803RSにも無事収めることができました。

音質に関しては普通にいいと思います。
確かに腰を据えて聞けばC1294.10のほうが特に低音がよく出ているように思いますが、とはいえバイクの運転中に聞く分には気になるほどの差には感じませんでした。
もちろん音質はいいに越したことはないですが、設置場所に難があるなら無理に拘らず本品にしたほうが幸せになれる気がします。

ついでに、C1294.10同様トゲトゲの小さいベルクロがついているので、X-803RSに対してはパッドの合間の生地に直接取付が可能です。

ＭＩＤＬＡＮＤの対応機種を使っている人でスピーカーホールのないヘルメットを使用している方には普通におすすめできます。

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ケラーマンに比べるとスクエアな形ですのでオフ車にも馴染むと思い購入。

しかし配線の細さやウインカー本体から出ている取付ボルトサイズに苦労しました。

自分はM10のボルトを加工して、ウインカーはボルトに取付する事でオーバートルクによる破損防止とステー代わりにしています。（金属パーツのようなトルクで締めるとおそらくすぐに壊れます。付属のナットは樹脂です）

配線も極細のため熱収縮チューブで補強して、端子は純正カプラー対応としました。（極細線対応の電工ペンチ必須です）

発光は予想以上に爆光です。2メートルも離れれば本体は何処にあるか分かりませんが、発光した時の視認性はランプ球の比ではないです。

ウインカーと同時にICリレー取付でハイフラ対策しました。

元がコンペマシンのため、保安部品を小さくすると本来のスタイルに近づき、とても満足しています。

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カワサキ 750RS（Z2）用として売られている部品ですが、同じ部品を使用する 650RS（W3）用として購入、取付を行いました。メインスイッチ以外の2つのダイキャストパーツは、W3には使用しないので無駄になりますが、50年前の旧車用の部品が新品で手に入ることが重要です。メインスイッチを交換するので、鍵ももちろん変わることになり、従来使っていた鍵は使用できなくなります。

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車の電装系ＤＩＹには、必須ですね。
以前は、結束バンドのみで、配線をまとめていましたが、結局ぐちゃぐちゃになり、汚くなってしまいます。
安い商品ですので、是非使ってみてください。

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