ノーマルバルブと比較すると確かに明るく白っぽい光になりました。同種のノーマルバルブのバイクと並べて壁などに照射すると一目瞭然です。が、思っていたほど青白い光ではなかったのはHIDを見慣れているためハロゲンではいたしかたないのかも。

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70度タイプをバンディット1200に装着。角度が大きいほど寝るので（水平に近くなる）、角度選択はきちんと行いましょう。


純正ウィンカーを取り外して装着したため大変すっきりしました。

このウィンカー単独で車検通せましたので、ある程度の明るさはあるのだと思いますが昼間で明るい場合はちょっと厳しそうです。　もう少し明るければ完璧でした。

バージョンアップさせて光量UP＆ポジション点灯対応（W化）してくれると嬉しいのですが(笑)

取り付けのステー部分がプラスティックなのでちょっと力を入れて締めつけると貫通してしまいますので注意が必要です。

ラバーを挟んで装着しましたが、重さがない分なのか純正より振動がありブレがでます。しかし、それほど劣化するわけではなく高速走行でも後ろの車種を判別するくらいは可能だと思います。

いろいろ書きましたが、この価格でこのデザインで他にウィンカー内臓ミラーを作っているところはないので、製品自体がとてもありがたいです。

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ビッグラジエタ?を取り付けた時にホーンの移動が必要だったので取り付けました。
ビキニカウルのボルトを使って取り付けをします。
フロントフォークを硬めにセッティングしないと強めのブレーキした時にホーンがフェンダー、スタビライザーに接触する可能性があるので注意が必要です~。

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バイク用品として売ってたので最低でも日常防水くらいしてあるかと思ったら完全に車の室内用で防水などありませんでした。
可動部以外は防水加工しましたがスイッチの可動部はそのままなのでどれだけ持つかな？

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配線を分岐するのに非常に楽です。ただ挟むだけなので簡単ですが、たくさん分岐するとコネクタが少し大きいのでかさばります。挟むだけですが、しっかりと挟めるので簡単にはずれるような事はありません。再利用出来るのも良い点ですね。現在ミニバッテリーの為バッテリーから直接電源が取れないのでコネクタを使用していますが、たくさん使いすぎて配線がまとめにくくなってしまっています。一個や二個ぐらいなら問題はありませんが、何個も分岐しようと思っている方は、同じエーモンから出ているY字ギボシ等を使った方が場所をとらずに良いと思います。

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HID装着時にハイロ-の切り替えがうまくいかず
配線を色々為いてる最中ヒュ-ズが切れ交換しました。
HIDバルブの不良だった結果ですが（泣）
いざという時に手元にあれば即座に交換できるので
ある程度の容量のヒュ-ズは手持ちしておきましょう。

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　KDXのレンズが曇ってメッキも剥がれてきたのでレンズを交換すると同時にこのバルブに交換しました。レンズ自体も交換したので以前よりずっとマシにはなりました。既に1年半程使ってますが通勤路では苦になりませんよ。
でも、「ライト自体も小さくワット数も少ない原付二種だし、まあこんなもんか」

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色は普通の電熱球タイプです。
価格は部品店で買うよりも安いと思います。
送料のことを考えると、他の商品と一緒に買っておいて保管しておくといいと思います。

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【Webikeモニター】
ナビゲーションの電源に使ってます。12V電源に本製品を差し込み、そこにUSBケーブルを接続しましたが、走行中に振動でゆるむ場合があるため、走行中に使用する場合はゆるみ防止を考えたほうがよいかもしれません。大変小さく持ち運びが良いのが気に入ってます。

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標準のスモークからイメージチェンジでブルーに交換。
下地と相まってさわやかな雰囲気を醸し出してくれる。

バルブをオレンジバルブにしていればウィンカーとしての機能は果たせるが、通常のクリアバルブだと・・・

取り付けは簡単で、レンズを固定している細いビスを外して入れ替えるだけ。

特に文句はないのだが、クリア、オレンジに比べて少し高いのが気にある。

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