KIJIMAのスクエアーウインカーの交換用バルブ2個1組です。
G1412V10Wのバルブはバイク用品店でもほぼ置いてないので、
店頭取り寄せかネットで注文するハメになります。
切れた時に入手性が良くないのは非常にマイナスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

電装カスタムとして購入しました！

配線に関しては、コードが1mで、もう少し長い方がいいなーっと感じました！

もちろん、加工して長くはできますが・・・

ただ、とても使いやすいのでおすすめです！
LEDも明るく、テープも薄いので場所を選びません！

コードの長さが長ければ・・・ということで★3つにさせていただきます。

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KIJIMAのスクエアーウインカーの交換用バルブです。2個1組で売っています。
G14の12V10Wのバルブは多くのバイク用品店では置いてないでのネット通販か取り寄せになります。
「217-6001」のクリアバルブにオレンジのマッキーで塗った方が安いです。

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バッテリーレス仕様のKSR110に装着しました。
バッテリーレス車は不可とのことでしたがちゃんと動作します。
ただアイドリング中ウィンカーを点けると連動して点滅してしまいますが…
配線は車種ごとに配線カラーが記載されており
ある程度自分でカスタムされてる方なら問題なくできると思います。
取り付けはハンドルに12mmのワイヤークリップを使って取り付けています。
思っていたより作業も楽でよかったです。

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柔軟だった純正ウインカー付け根の樹脂が経年劣化で固くなり、ひび割れたので交換しました。
形はシャープさやカッコよさはあまりありませんが、非常にコンパクトです。
しかし気になる点も多いです。
まずどこから入ってきたのかウインカー内部に埃が結構たまります。
そして使用するバルブがG14の12v/10Wなのですが、
多くの店では5Wや8W品をたまに見かけても10Wの物はまず見ません。
結局ネットで買うか、店頭取り寄せになりバルブ一個のためだけに日数がかかります。
10Wにこだわる必要もないのですがこの点はマイナスです。
またソケットに対し横向きにバルブを入れるのですが
ここではコンパクトなサイズが裏目に出て交換しづらいのも難点です。

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apeのヘッドライト変更に伴い取り付けました。
インジケーターが純正より小さくなるので若干見にくくなりますが仕方ないですね。
オレンジのLEDはウインカーのインジケータに使ってます。

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SRX（2NX）に取り付けました。ユーザー車検で純正ノーマルでは光量不足で通らなかったため、いっそのことマルチリフレクター化してしまおうと・・・車検場でトラブルもいやでしたのでポジションランプ付で値段も手ごろなこの商品を選びました。取り付けで若干苦労しましたが何とか装着。付属していたバルブのまま事前検査を受けるとやっぱり光量不足！結果的にPIAAのMB1というバルブも使って車検をクリアしました。明るくなって車検も通って万々歳？なのですが、取り付け時に垣間見えた作りの悪さから耐久性に対する不安がちょっとあります

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手軽に、できるHID風、光量アップ、簡単でなかなか明るいぞ、こりゃええわ。お薦めです。

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シックデザインのビキニカウルを装着するために購入。ヘッドライトをローダウン化できるのですが、これ単品で使っても見た目には変わった印象はありません。購入目的は他にカスタムをしたいから買うことになるのでしょう。

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電装品をいじる際は予備のヒューズを用意しておくのは必須です。こちらのサイトは他の商品とともにまとめ買いができるので便利です。

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