ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。昨年、生まれて初めて買った新車なので大切に乗っているのですが、後部からの視認性を高めたくて、純正テールランプから交換しました。

まず、取り付けですが、いわゆる「ポン付け」で5分で終わります。ここはタケガワ製品の精度の高さを感じました。クリア部分の透明感も高く、質感が良いです。初めての方でもプラスドライバー1本あれば5分で終わります。

次に狙いであった視認性向上なのですが、これあ少し残念な結果でした。真後ろから見たブレーキランプの視認性は非常に高いです。純正ランプは灯体全体が光りますが、このテールレンズは、中心の赤く丸い部分だけが光ります。したがって、輝度としては高いのですが、それは後部からの視認だけで、斜め後ろや横からは、光が出ない分視認性は劣ります。

ここは好みがあるので一概に良し悪しは言えませんが、見た目重視で純正との違いを強調されたい方にはオススメします。作りも良いですから。。。逆に、見た目ではなく安全性や視認性を重視されたい方は、後部、側部の両方から点灯を視認出来る純正タイプをそのまま使用するのが吉かと思います。

まだまだひとまず取り付けてみたばかりの印象ですので、また新たな発見や、クリアレンズの透明感の持続性など、長く使ってみて解って来ることがありましたら、改めてリポートさせて頂きたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ほとんどの車体の純正で使われているモノと同じモノです。

使っていて不憫に感じることもありません。

普通に良い商品です。

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この商品の良いとろころは最初からギボシ端子が丁寧に圧着してあるところだと思います。

視認性は純正のものに比べると劣ると思いますが、貼り付けタイプのなかではかなり明るい部類に入ります。

残念な点は付属してくる両面テープがはがれやすいというところでしょうか。取り付けの際は別途テープを用意すると良いと思います。

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走行中に段差などを越えるとタンクとフレームがぶつかって金属音がしていたので購入しました。


使用後は、金属音はなくなりましたが、ゴツンというような音はします。

使用前よりはましになりましたが、完全に音がしなくなったわけではないので☆3つです。

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ナンバープレートのサイドに埋め込み、ウインカー代わりにしていますが、照度は十分だと思います。

ただ、名前に薄型とありますが、防水の為にかなり厚めとなってますのでご注意を。

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ヒューズが入っているのですぐに使えるし安心です。
＋電流の流れている場所が分からなかったり配線しにくい場合にヒューズBOXからとれるので便利。ハンダ付けもがっちりしている。取り回しに苦労するほどではありませんがコードは結構固めです。

末端はギボシ端子になっているので加工が必要無くて楽。
他の配線に噛みこませて接続するタイプのコネクターが付属します。それだと接続する相手側がオスのギボシ端子で無くてもペンチ一本で接続できます。

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クレアスクーピーi用に。
スクーピーは球切れしやすいと言う話ですね。
PH11は置いてない店も結構ある気がします。
色は白っぽいと一見明るくなったように感じますが、実際には陰影が出にくくて立体を把握しづらいですのでクリアが一番無難だと思います。

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JADEのウインカーが一ヶ所付かなくなって交換。
単純な球切れでした。
交換時には手の脂を付けないように気を付けて作業。点滅速度なども問題無く動作しています。

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モンキーのメーターバルブが切れたので交換しました。
12Vモンキーなので12V2Wのバルブ。
何故か交換前はメッキされたバルブが付いていましたが明るさは別に変りません。
交換作業は簡単でした。

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w650のウインカーをz2やw3風にしたいならこれ。台湾製のリプロ品。

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