車のフットランプとして取り付けました。専用のレンズカバーを使用して、LEDの光が拡散され全体を照らしてくれています。

　説明書も丁寧で分りやすく、DIYでも簡単にできました。

　防水ではないので外装には使用できません。

　想像以上の明るさで、信頼あるエーモンですので満足です。

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　同社の3連フラットLED専用のレンズカバーです。
　LEDの光を拡散させる目的で購入しました。LED本体に取り付けする際も、ネジが付属されていて、しっかりと固定できます。

　車のフットランプとして使用しましたが、光が拡散してくれたお陰で、足元全体に照射されています。

　拡散すると光も綺麗に見えて大満足です。

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車両購入時より社外ウインカーがついておりハイフラ気味だったのと、純正ウインカーリレー自体もだいぶ古かったのでリフレッシュしようと純正のリプレイスとして購入。

ハイフラも改善され価格も純正より安く、メーカーも信頼のあるデイトナ製ということで大満足です！

LEDにも対応しており、LEDと電球が混在していても使えるという優れものです。
LEDに変更されている方だけではなく、純正のリプレイスとしてもオススメできます。

付属もとても親切で、さすがデイトナさんですね。

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取り付けは説明書を見れば簡単です。ただステーにウィンカーの線を通すのが難点でした。ステーの穴と線1本のコネクターのサイズがギリで、＋-の2本を通すのに難儀しました。”ただ通すだけ”にずいぶん時間をとられました。
使ったステーは車種別ウィンカーリレーキットを使いました。

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【Webikeモニター】

CB400SF H/V SPECIに取り付けました。
メーカーのHPに対応表もありましたので、配線は簡単に終わりました。

そのあとの初期設定も説明書通り、ニュートラル=>回転数を2000rpm程度で固定=>1速~6速まで覚えさせると完了。

シフトアップインジケーターはVTEC稼働域に設定をしておき、VTEC作動時にランプが点灯するようにいたしました。

実際に走行をした時の感想ですが、今までたまに幻の7速に入れてしまったり、カーブで何速だ？なんて事があったのですが、しっかりと表示をしてくれるので考える必要がなくなりました。

2シフトアップや2シフトダウンなどを行うと、正しい表示が出るまで若干タイムラグがありますが、そこは想定の範囲内かと。

とにかく買って損は無いと思います。

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【webikeモニター】

ウインカーポジション化のために購入しました。

以前は市販の“ウインカーポジションキット”を使っていましたが、収納スペースと振動によるユニットの破損によりすぐに取り外してしまいました。

こちらの商品を使ってダブル球仕様に改造（お店で作業してもらいました）してからはそんなトラブルとも無縁になったので非常に満足しています。

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【Webikeモニター】
10年式FZ-1　FAZERに取り付けました。
他の方のインプレを見ていたおかげで説明書には載っていないリレーの位置も迷うこともなく。
バイクをいじることのない私なのでインプレがなければ悩んだんでしょうけど…

そこは説明書に欲しかったところですね。

ウインカーの取り付けについては右前・右後ろ・左前・左後ろと記載されていましたがそもそもどこから見て右で左なのかも迷いましたが(笑）

これはネジの位置で判断できました。


取り換えも20分ほどで完成。
見た目、性能は大満足♪(自己満足ですが）

いい買い物しました。

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【Webikeモニター】
07-09対応でしたが10年式にも問題なく付きました。

説明書がしっかりはしていたのですが、バイクいじり初心者はあちこち外すのに一苦労…
説明書だと簡単に外せそうだったんですが。

若干力任せに外して何とかセッティング。
説明書に上下に隙間ができますと記載がありましたが確かに隙間がデカい！

仕方なくホームセンターでスポンジシートを購入したのはよいのですが、型紙を取って裁断したのですが…切り口がきたない。
スポンジと両面テープを買ったら700円くらいかかったし切り口汚いし(笑）

付けちゃえばほとんどみえないんですけどね。

隙間が気になる方には純正のものを買うことをお勧めします。

テールランプそのものは大満足♪

白のボディに純正赤テールもよかったけどスモークのテールでグッと渋くなりました。

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【webikeモニター】

6v→12v仕様に改造したホンダXL250Sのストップランプに使用しました。

12v化した当初はウインカー・ストップランプ共に21Wに変更（たまたま自宅に転がっていた為）して特に不満もなく乗っていましたが、ジェネレーターやバッテリーへの負担を考えてワット数の小さなものに交換しました。

交換前はヘッドライトを点灯させた状態でウインカー・ストップランプを同時点灯させると、ウインカーの点滅にあわせてヘッドライトが明暗しましたが、交換後は気にならないレベルまで改善しました。
※ウインカー球も10Wに変更しています

LEDに交換すればもっと良いのでしょうけど、値段も高いですし昭和のバイクへの装着は個人的に違和感を感じます。
白熱球の優しい雰囲気・お手頃価格・節電とバランスの取れたカスタムができたかなと思っています。

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（Webikeモニター）
どんなに不器用な人でも5分もあれば前後左右交換できます。
純正なので誤差なんかありませんwピタッとおさまります。
見た目はオレンジよりスッキリ見えておされな感じになります。

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