SR400用に購入しました。　作りそのものはしっかりしていて純正と比較しても遜色ない仕上がりで価格から考えると十分満足できます。
私はロートーンを購入したのですが、ロー、ハイのダブルで使うならば良いとしてもシングルユースでロートーンは鳴らしたときにイメージと異なった違和感を感じます。
購入する際にはダブル、若しくはハイトーンがお勧めです。

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Buell S3 Thunderboltの純正に換えて装着しました。

純正はDUCATIなどにも使われているイタリアCEV製ですが、ボディが樹脂製のため、10年経過してはさすがにツヤもなくなってきてしまいました。
質感向上のためアルミ製のウィンカーを候補にしたのですが、S3のクラシックな外装デザインにマッチするようなオーソドックスな形状で、なおかつブラックボディという条件に合うものはなかなかありませんでした。

この製品にベリーショートのステーを組み合わせて使用しました。

質感はアルミ製だけあってかなりアップしました。

難点は塗装が非常に弱いことです。
工具などが少し当たっただけで塗装が剥がれてしまいます。
外したウィンカーをコンクリートの上にそっと置いただけで小傷が付き、ゴムシートの上に置く時も普通にポテっと置いたら5mmほど塗装が欠け落ちてしまいました。
今は整備時に外したりした時には、ゴムシートの上にそ~~~っと置くようにしています。

気に入った条件の物を探し回って手に入れた商品ですので、デザイン的な満足度は高いのですが、塗装の欠点で☆3つです。

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純正のでかいフェンダーがなくなることでスッキリしたシャープなデザインになるが、雨の日は背中に泥水が飛びまくる。
LEDのおかけで消費電力が抑えられるのは大きなメリットだと思う。
インナーフェンダーはペラペラの安っぽいプラ製の板が付属する。安い製品じゃないのだからここはアルミ製にしてほしかった。

これを付けると純正ウィンカーがシートカウル上に張り出すので、キャリアとの組み合わせによっては干渉する(ライディングスポットのキャリアとの組み合わせはダメだった)。
キャリアを取り付けている、又はキャリアを取り付ける予定の人は、これを買う時に武川のストリームウィンカーのようなストレートに伸びたウィンカーを一緒に購入した方がいい。

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小型、軽量が特徴で汎用性が高いうえ、本体とステーが一体のラバー製であるため転倒による損傷も少ないのがメリット。
ハードアタックに使うガスガスに取り付けていますが、デザイン的にもイイみたいです。
一方、ラバー製のため、経年による白っぽい変色は避けられません。あしからず。

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追加タコメーターを取り付けるために必要になり購入しました。
一式揃っているので取り付けは簡単でした。
ただハンドルに巻きつけて締めるパーツがあるので、一度締めてしまうと取り外しは難しいです。
しばらく使っていると、本体はどうもないんですが、ボルトがひどく錆びました。
それがとても残念でした。

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期待をしていたほど明るくなりませんでした。
ですが精悍な顔つきになり若返った感じがします（笑）

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雨ざらし状態で1年程使用しましたが、問題なく稼働しています
ただ時間の方は6分前後ずれています(操作方法が分からなくなった為放置中)
バックライトを押さないと夜間見えませんが、電池タイプの小さい時計なので仕方ないかと思います
夜間でも時計が見たいと言う方は車体から電源を引くタイプのものを購入した方が良いと思いますが、個人的にはこの商品でも支障はないと思っています

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純正バルブの薄暗いオレンジ色を何とかしたかったので、色々探したがバルブ形状が特殊な為か、Ｍ＆Ｈマツシマさんぐらいしか該当品がなかったが、使用してみた感じでは全く問題ない感じで満足。

画像の通りさわやかなホワイト色で目立ち度UP！
（右側が純正ハロゲン）

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CRF50を大人仕様にしたため、キルスイッチを新たに付けなければならなくなりました。色々ある中、安いけど信頼できるメーカーかなと思い、購入を決めました。装着してみましたが、線が短く、グリップの横まで届きませんでした。まあ、延長すればまったく問題はありませんので、そのうち電線を買ってきて加工しようと思います。CRFは通電時オフで、エンジンを切るときは、エンジンが止まるまで、ちょっと長押しをしなければなりませんでした。面倒な人はシーソー式の方が良いかもしれません。

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知人のエイプの取り付け手伝いでこれを組みました。
純正では夜間走行時に視野性が悪く困っていたのですが、これに付け替えてから表示がすぐに認識できるようになり、大変満足していました。
LED表示でバックが明るいし、デジタル表示ですのですぐに速度が認識できるのが良い点ですね。
組み込みも30分ほどで完了しましたし、お手軽で便利なカスタムだとおもいます！

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