3.0/5
純正の2倍以上の明るさということでセロー250に装着。
正直2倍?というのは疑いたくなりますが、確かに気持ち明るくなりました。
夜の林道の保険として出来ることをしておくという意味では有りでしょうか。
ただやっぱりちょっと高いのが玉に瑕ですね。
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3.0/5
現行マシンのように見た目をすっきりさせたかったので装着しました!
形はかっこいいと思いますが、配線の細さが半端じゃなく加工がかなり面倒で、耐久性も心配です。メーカー推奨の使用法が「純正ウインカー」との併用ということもあり、メインウインカーとして使用するには少し工夫が必要かもしれません。ちなみにウインカーのLED化に伴い、私はDRCのICリレーを使用していますのでポジション機能は使えなくなりました。
質感などは純正品に劣るかと思いますが、スタイルの良さだけ見れば価格以上の価値があると思います。
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3.0/5
これひとつで簡単にスタイリッシュになります。
配線などに自信の無い方はショップに任せたほうが無難ですが、そう取り付けに問題はありません。
装着後は、とってもかっこよくなります。
発光度も問題ないです。
すこし高いかもしれませんが、とってもおススメです。
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3.0/5
配線を挟んでにぎるだけでできるので簡単で使いやすいです。
自分の場合水がかかってしまう恐れがある場所なのでテープを巻きました。
防水になってればなお良かったと思います。
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3.0/5
純正が切れたので交換しました。純正よりもちょっと白く、ライトの照射部分は鮮明に見えるようになりますが、外側はまるでスポットのように暗く、視界が狭くなります。また、雨の日はぼやけて純正より暗くなるので、あまり明るさに期待しない方が良いと思います。
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3.0/5
ボンネビルのヘッドライトをPIAA ML20(汎用)に換装しました。
取説のカワサキ・ススキ車用の例のように付属のリムを取り付けると、ボンネビルのリムに装着できます。
ネジ穴が小さかったりしてちょっと加工は必要ですが、きちんと取り付けることができます。
ボンネビルにはガラス製のレンズの方が合っているような気がしますが、軽いしマルチリフレクターはかっこいいです。
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3.0/5
事故で壁に突っ込みメーターが全損してしまったため交換。
純正メーターが4万円程度の高額なのに比べこのデジタルメーターは1.4万円と非常にリーズナブル。
取り付け時は電気系統に対して知識がなかったのでショップに任せましたがカプラーをデジメーターのものに合わせるだけで簡単・・・らしい。
使い勝手は最初ステーの角度が合わず斜めになっていたため文字が読めない状態だったが、手で無理やり曲げて角度を合わせたら非常に見やすいです。
通常の日当たりがいい場所ではバックライトのブルーLEDは消えているが橋の下やトンネルなど少し暗い場所に行くと自動的にバックライト点灯する。
明るい場所から暗い場所へ入った時ほとんどタイムラグがなく文字が読めないという瞬間がないため安心感がある。
商品に不満な点はほとんどないが、純正メーターを取り外し小さいサイズのデジタルメーターにしたのでキーシリンダーがむき出しの状態になったので盗難の心配がある。何らかの対策が必要になるので純正状態でキーシリンダーが隠れるタイプから変更するときには注意が必要。
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3.0/5
予備として購入。
工具箱に 入れておくと いざという時に 便利です。
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3.0/5
エリミネータにはタコメータがついていないのですが
どうしても付けたい気持ちが抑えられず注文しました。
エリミネータはタンクにスピードメータがついている為
その横に設置は難しかった為、ハンドル左側に装着しています。
今のところは、回転に合わせてうまく動いています。
夜間には文字と針が光るのでとても綺麗で見やすいですよ。
タコを付けたい方にはお勧めしたいですね
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3.0/5
GB250最終型に装着。当方PPS(スーパートルク)を既に取り付けてありますが、これをつけてもその時のような違いを体感をすることはできませんでした。ただ、取り付け簡単でお手軽なこの商品は悪いものであるはずがないので、自己満足+プラシーボ効果に溺れることは十分できると思います。私の中ではPPS>プラズマブースターとなりました。しかし、そうなるとこの値段は高く感じてしまいます。
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