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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付け時、説明書がカラー写真付きで分かりやすかった
シフト用白6Ｐカプラーに割り込みさせるだけです
電源はイグニッションコイルから取らずにD-unitからに変更
JA65は1-4速のポジション出力配線があるので55より多少安価でシフトポジションスイッチも交換不要で楽ですね
大きな高輝度LEDで運転中でも判り易い商品でした
出来ればニュートラルは「０」でなく緑色で「N」にして欲しい
たまにシフトポジションがズレるのが気になる点です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付けはスタンド側のコネクターを外して差し込むだけです
スタンド側の外したコネクターは端子むき出しなので浸水などで支障が出そうなので、防水テープで保護しているが、スタンド側も塞ぐコネクターをセットにして欲しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のライトケースに収まるタコメーターでノーマルルックを崩さず機能アップができる
設置方法は既存のメーターを外して入れ替えてタコメーターのパルス線をイグニッションコイルに巻き付けるだけ
メーターも見やすく価格以外は満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デイトナD-UNITを装着するのにキーON+12Vを配線を傷つけることなく取り出すことができる
取り付けはシート下のカプラーに接続するだけ
ギボシのサイズは一般的でD?UNITと接続するにはどちらかを変換しないとサイズが合わない
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
長年使っているとキーが摩耗してガタツキが出てきたので交換
色も変えたかったので銀色の補修部品に
GIVIは補修部品が用意されているので長く使えるところがいい
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
良い商品なのですが、XRにも多種ありますので
会わないものもあります。
ＸＬＲ系には要注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
キーON +12Vを純正のハーネスに傷をつけずに取り出すため
ヘッドライト内のアクセサリーサービスカプラより電源取り出し
ヘッドライト内は空きスペースがないので装備を増やすと閉まらなくなるので注意
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