BALIUS2に装着しました。
純正レンズと交換するだけなので、作業は非常に簡単に出来ます。
安価な上に、ドレスアップ効果も高く、非常にお勧めの一品です。
ただ、レンズの爪の部分の作りが甘く、ネジを締めると反対側が浮き上がってきたのが残念です。
商品紹介ページに『フロント　左用　クリア』とありますが、前後左右全てに使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

750cc、パラレル4、4-1（4-2-1ではない、しかも昔のタイプ）集合管、キャブレターエアファンネル仕様のバイクで、低速トルク不足に悩み、キャブレターセッティングを繰返したが納得が行くセッティングが出来ず何か他の方法はないかと思っていたところでこの製品を発見。早速購入してみた。
効果：若干の低速トルクアップは実感出来た。中、高速域は変化無し。（カタログの説明通り）
短所：価格に対して効果が弱いと思う。
価格があと3割程度安ければ☆4個を付けてもいいと思う。

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DR-Zに使用。フェンダーレスにしてテールランプを社外品に変更しても、車検時には簡単に戻せる様、配線を切りたくなかったので使用しました。ギボシ加工をしたくない方には良いと思います。

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車種はKDX220です。以前は少しでも明るく、という事でB2クリアという明るいタイプを使っていましたが、日ごろの行いが良くないのか、2個連続で2ヶ月以内に切れてしまいました・・・しかも2度目は真夜中で、ウインカーを付けっぱなしにしながら命からがら自宅に辿り着きました。家電製品のように保障があるわけでもないので正直泣き寝入りです。過去に別のオフ車（TS200R）では同じB2クリアが2年ぐらい持ったので当たり外れだとは思いますが、オフ車やシングルのマシンなど、振動の多いモデルでは要注意かもしれません。KDXはレーサーそのものなエンジンでバランサーが有りませんし、RGV-γ等ではホームセンターに売っていた怪しげな自動車用の高効率H4を入れても何とも無かったので、やはり振動が悪さをしている気がします。そういう訳で今度は無難にノーマルバルブにしました。ノーマルはハイ・ロー共30Wのバルブですが、少しでも明るくなるよう36.5/35のタイプがお勧めです。250以降のKDXは発電容量に余裕が有りますので多分60Wを入れても大丈夫ですが、PH7では売っていないので仕方ありません。逆にKDX200やKDX125の前期は単相の貧弱なジェネレータなのでノーマルにしておいた方が無難かもしれません（ウインカーの動作が怪しくなります）。明るさ的にはノーマルより若干改善しますが、5Wの差なのとレンズ自体が小さく、当然夜道で安心できるレベルには程遠いです。蛇足ですが、KDXのプラレンズはレースを想定しているためか恐ろしく軽く、そして安い造り（確かAssyで千円ちょっと）なので古くなると黄ばんで光量がダウンしてしまいます。レンズ自体をCRMのガラスレンズにする手も有りますが、透明度が下がっている場合はレンズを新品にするだけでも結構違います。

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グリップヒーターのブレーキランプスイッチへの割り込みに使用します。これの取り付けには＋/-を確認しなければならないので、個人で装着する方はテスターが必須です。

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ヘッドライトの軽量化がしたくて、マルチリフレクタータイプのライトを探していました。
価格や適合車種を考えてこちらの商品を選びました。
素材は樹脂＋プラスチック？といった感じ（あくまでもイメージ）
その為純正ライトより200g近い軽量化ができました。
取り付けも割と丁寧な説明書が付いて来ますので、オイル交換が自分でできる方なら取り付け可能だと思います。（車種にもよりますが）
明るさに関しては、僕はこれといって明るくなったとは思えませんでした。
明るさより、個人的には光の照射具合に変化が出ると思いました。
この商品では純正ヘッドライトよりも少し横に光が広がり、そして左前方の歩道側を照らすように、レンズカットされています。
そのお陰で歩道がよく見え、歩行者などの発見ができて安全上良いとは思いますが、右折待ちをしている時に対向車線の右折待ち車両のドライバーに光が当たり、迷惑じゃないかな？と思うことがあります。
しかし、キラキラとした見た目や軽量さなどもあって結構気に入っています。

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グリップヒーター装着に使用するマイナス線です。
プラスも同時に買われることをオススメします。

ハーネスを買っておけばグリップヒーター装着完了まで1時間もかかりません。
オススメです！

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NGKイリジウムプラグと同時に交換しました。始動性は確かに良くなりましたが、それ以外の効果はあまり体感できません。リッタークラスの4気筒よりも単気筒やツインのほうが効果があるかも知れません。以前ツインエンジンにアーシングをつけたときは低速のトルク感がアップしました。今回はイマイチでした。

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ウインカーをフォークブーツの上あたりに着けるのに必需品。
フレーム色に併せて黒にしました。
特筆すべき点はないのでこの評価と致します。

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純正のものよりだいぶ明るくなるかなぁと思っていたのですが、それほど変わりありませんでした。よく考えてみれば、ワット数が上がったわけじゃないですし、光の透過損失があるので当たり前かなと思います。
純正のものより光が白っぽくなるのでカスタムしてるなって感じになります。また、駐車時にはライトが青く反射するのでとてもいい感じです。

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