GN125Hに取り付けました。

カラーはスモークタイプです。

テールランプ側ステーの形状が、フェンダーと微妙に合わないので、
ステーのねじ穴をドリルやヤスリで広げる加工が必要です。
私は電動ドリルで穴を開けました。

テープランプの配線は2本出ており、
・赤→スモール
・黒→ストップ
でした。

GN125H側は、
・グレー → スモール
・白 → ストップ
・黒地に白 → アース
です。

大きさも車体にマッチしているのではないかと思います。

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WRのウィンカーをDRC製のスモークタイプの交換したため購入しました。ノーマルから交換したとき穴がぽっかり開くためあわてて追加購入しました。前ウィンカーの交換には必需品です。後ろは同社のフェンダーレスキットと合わせて交換のため必要としませんでした。

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GIproは2個目ですが、汎用と違って初期設定の必要もなくカプラーオンなので装着も簡単でした。
但し汎用タイプと違ってスピードやレブリミット警告機能はありません。
前回は汎用タイプだったので、その機能を設定しましたが元来メーターがあるので、あまり意味がない様な気がしました。
表示色は瞬時に見る時はやはり青の方が見やすいかな、と感じました。
角度を調整する為とコードを見えなくしたかったのでステーは自作しました。

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注文してから直ぐに届きました。
夜の作業でも簡単に取り付けできました。
金色の小さなカラーをウィンカーレンズに下から取り付けた後にビスで締めます。落としてなくさないように気をつけて下さい。
値段も安く、見た目も変わるのでお勧めです。

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LED化で純正から交換して3年余り。通勤車のゲリラ豪雨、猛暑の中の渋滞、寒波でも全く問題が起こらなかったため、2台めの交換部品用に購入。今時は一桁安いリレーもありますが、走行中の不具合はご免なので信頼性でリピートしました。付属の取説はしっかりしていますし、事前にDLも可能。商品画像では見づらいですが取付ゴムパーツと、3Pカプラー変換ハーネスも付属。
容量はトータルで100WまでOKなので、ハザードにも余裕で対応出来ます。唯一躊躇しそうな価格面でも、永く働いてくれれば無問題！

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社外ウインカーの取り付けに使用。ギボシで接続すればもっと安く上がったのですが、この値段ならキッチリさせたくなって購入。端子が小さいので圧着には一般的な1.25ではなく0.3があったほうがしっかりカシメ出来て良いです。と言うか、しっかり出来ていないと端子がコネクタに挿し込めません（DAYTONA小型端子用圧着ペンチ73957などは対応）形は見た目純正と同等で、純正のオスと問題なく挿さります。
個人的には色のヴァリエーションがあるとうれしいです。

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このKITACO ワレンズミニウインカーはオフロードバイク向けのウインカーです。
ウインカー本体のサイズが小さいため、林道などで転倒しても破損する可能性が低いのがオススメする理由です。
ただ、転倒するとウインカーレンズが吹き飛ぶこともありますので自分はビニールテープを巻いて飛ばないように保護しています。

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ヨシムラ製デジタルマルチテンプメーターを取り付けるために購入しました。

サイドスタンドで立てた状態にしてリアタイヤに転ばない程度の下駄をかましながら作業するとあまりオイルを無駄にしないで交換することが可能です。

ヨシムラ製だけあり作りがしっかりしていて安心できます。

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安物チャイナHIDと違い、チラつきなどなく安定した明るさです。

取り付けの際、カプラーにさすコードがむき出しなので、出来ればカプラーで簡単に取り付けれる様に改良して欲しいです。とりあえず、配線がカプラーから外れると危ないのでビニールテープで固定しておきました。

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純正に比べて拡散具合が絞られてますので、後方車(特に斜め後ろ)には確認しづらいかもしれませんが、保安上大問題でもなく、個人的にクラシカルなイメージになって満足しています。
下方向にも光が漏れ出るようになっていますので、別売りのLEDテールバルブ BAY15Dを取り付けるとナンバー等も兼ねてくれてオシャレ度UPです。

作業もドライバーだけで10分程度。
どなたにでもできますよ。

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