【使用状況を教えてください】
R＆Pに装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まあまあ
【取付けは難しかったですか？】
まあまあ
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用中
【付属品はついていましたか？】
ついていた
【期待外れな点はありましたか？】
特にない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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初めて使ってみました。
どれも同じだろうと全然期待せず買いました。
純正並みに性能が良い製品でした。
LED化の影響も有りますがしっかりと電気が貯まります。

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最高の音です。作業工程も簡単不器用な私でも簡単です。

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GSX-R1000R 2019年式に取付

タイトルの通りです。
Amaz◯nで見つけましたが、まさかwebikeでも取り扱っているとは思っていませんでした。

高価な本家と異なり、比較的安価に似たような見た目にできます。
また本家のウインカーが故障した場合なんかにはこれが代用できるかもしれません。
(見比べたわけではないので配線取り出しや取付けねじ位置が合うかは不明)

光量は十分で昼間でも十分に視認できます。
ただし指向性が強いのか？ナンバーをかち上げ気味に取り付けると後続車からは見にくくなるようです。

配線に関しては一般的なLEDウインカーと同じです。
線が細いので切らないように注意が必要です。



以下R1000(L9)への取付けに関して。

R1000RはもともとLEDウインカーですが、これをポン付けするとハイフラになる可能性があります。
実際ポン付けしたところ、エンジン停止中は問題ないのですが、エンジン始動後電圧が14Vを超えた状態ではハイフラになりました。
このため、消費電力調整で抵抗をかませる必要があります。
ちなみに私の車両は30オームの抵抗を繋げば正常に動作しました。
(なお本家も同様にハイフラになるようですが、追加する抵抗は違うようです。)

ご参考まで。

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今まで所有してきたバイクにはすべてこれを取付けています。

バッ直リレーに使用するリレーとして定番中の定番です。
バッ直リレーで検索すればいくらでも配線方法は出てくると思います。

HDライト(ロービーム)あたりのヒューズを電源取り出しヒューズに交換して本品を繋げば車体のハーネスを傷つけずにバッ直リレーの完成です。
そこそこ容量もあるのでアクセサリー電源として大活躍します。

ちなみに分岐する場合はワゴジャパンのワンタッチコネクタが小さい上に接続も容易でおすすめです。
webikeだとデイトナ経由の無駄に割高なものしかラインナップされていませんが、Amaz◯nで"ワゴジャパン"と検索するとぱっと見た感じ全く同一のものが本来の価格で購入できます。

本品も上記のワンタッチコネクタも非防水なので設置場所には注意しましょう。

昨今はUSB電源を始めとして電装部品の後付がほぼほぼ必須ですので、本品のように安価にバッ直リレーが組める部品は非常にありがたい存在です。

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見た目激変して満足してます
Zかニンジャ乗ってて、ウインカー嫌いなかたは、交換お勧めします

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ストリートファイター化した際に純正の大きくて野暮ったいメーターを使うのはあまりのダサさに気が引けてしまい、コンパクトなメーターを探していた際に見付けて即購入しました。
交換用メーター探しの際の条件は少なくとも純正メーターと同等かそれ以上の機能は有する事と何よりコンパクトさでした。
このメーターに交換することでトリップは2つに増えた他、針タコ、デジタコ、平均車速や最高速/回転数/温度の記録等の多機能装に加えコンパクトなので見た目もスッキリ仕上がり大満足です。
視認性も悪くないです。
取り付けは適当に線繋げれば終わり。
純正の車速センサに割り込ませて使ってます。設定次第ですが今のところ誤差0。
説明書には記載がない？っぽいですがシフトインジケータも表示できます。

悪い点を挙げるとすれば微妙に針タコとデジタコで数値がズレてます。多分デジタコの方が正確です。
車体との相性もあると思いますが1400r/minを下回ると針タコがピクピク跳ね回る事がありました。基本的にアイドリングは1500r/min以上なので差程問題にはなりませんでしたが。
また、ハイビームインジケータが3ヶ月でご臨終しました。確認はしてませんがもしかしたら配線不良かもしれません。

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【使用状況を教えてください】
普段から配線の追加等で使用していますが、手持ちの物が無くなったので改めて購入しました。
基本的には0.75sqを使っていますが、今回はそんなに電力を使わない小型バイクの配線補修、追加だったのでこちらの細線0.5sqを選びました。

【届いた商品はイメージ通りでしたか？】
写真の通りです。
お安いわりに長さは5mとかなりありますので、サンデーメカニックには充分な量ですね。

【使ってみていかがでしたか？】
いたって普通の細線の配線コードです。
細線とはいえど、それなりに径はあるのでカシメが難しいなんてことはありません。
エーモンの配線コードの良いのはホルダーで余った線を引っ掛けておけるところですね。
基本的に必要な時以外は保管しておくことになるので、余った線をまとめておけるのは良いです。

【総評】
安価で使い勝手が良く、配線をまとめておけるので便利です。
耐熱、耐油性なども問題ないとのことなので、いつもエーモンの配線を使用しています。

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【使用状況を教えてください】
　ハザード機能付きウインカーリレーに変更せずに、廉価な後付ハザード機能ウインカーリレーを増設してウインカーランプを点灯させるときに、それぞれのウインカーリレーがONになったときの電流のかち合いを制御するためにこのダイオードを４個（２パック）使っています。

【取付けは難しかったですか？】
　線材の両端は切っ放しなので今回はギボシ圧着端子で加工しました。
　圧着工具や端子がない場合ははんだ付けなどで接続する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
　電流のかち合いはなくお互いのリレーを故障させることはありません。

【付属品はついていましたか？】
　ありません。
　工具や端子類は全部自分で用意しなければなりません。

　容量が６Aですので殆どの電流経路で使用できると思います。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125につけました。

【取付けは難しかったですか？】
配線加工も必要ないので簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキかけたらかなり強く光るので、後方からの追突防止につながると思います。
光り方？色？がかっこいいです。
もちろんフィッティングもばっちりでした。

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