前からの見た目はノーマルより断然良く（普通に）なります。
横から見るとメーターとの隙間が広いのが気になります。
説明書の写真が小さくて見にくいです。

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弾切れの為交換。特に問題無く使えています。

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【使用状況を教えてください】
　Rallyのライトが夜間では暗いと感じるため取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　以前にもクロスカブに同じフォグランプを利用していたので、わかっていましたがイメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　配線の這わせ方が決まれば、部品は全て車体に合うように作られていますので、それほど迷うことはありません。配線の結線をしたことがない人には難しく感じるかもしれませんが、よく確かめながら作業すれば大丈夫です。
　取り付けにあたり、カウルを剥がす必要がありますので作業時間は少し余裕を持って3時間くらい見ると良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　以前乗っていたクロスカブにも同じフォグランプを取り付けていたので、分かっていましたが、爆光というわけにはいかず、フォグランプを点灯すれば前方がヘッドライトだけの時よりも明るくなり、やや横方向まで照らせるようになるといった感じです。
　それでもやはり少し明るくできるだけで夜間は安心感が増します。

【付属品はついていましたか？】
　本商品と説明書以外はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　クロスカブの時もそうだったのですが、使用期間が長くなってくると、ステー部分が色褪せてきます。シリコンスプレーをかけて拭けば光沢は出ますが、放っておけばいずれまた色褪せてくると思います。ステーの色が褪せるとみすぼらしく見えるので定期的に清掃しシリコンスプレーをかけるとよいと思います。

【取付けのポイントやコツ】
　配線を取り付ける際には、操舵によって配線が引っ張られても、負担がかからないように取り回し、弛んだりカウルなどに挟まったりしないよう、結束バンドで固定するとよいと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。説明書は分かりやすいとまでは言えませんが、分かりにくいとも言えません。取り付け前にどこに何を取り付けるのかを説明書と現物をよく見比べて理解してから作業に移りましょう。

【注意点】
　ライトの色が白色と黄色っぽい色があるため購入する際にはどちらを買うのかよく確認しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
　結束バンドは長めのものから短いものまであると便利です。

【メーカーへの意見・要望】
　ステーが安っぽいので、せめて色褪せしないような加工をしてもらえると助かります。
　あと、フォグランプ本体にガード類が取り付けられるとありがたいので、フォグランプガードを製品として作って欲しいです。

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【使用状況を教えてください】
今まで期待外ればかりだったメーター保護シートを探していたところこの商品に辿り着きました。
【使ってみていかがでしたか？】
満足しております。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品は吸着力が弱いのか短期間で端の方から浮いて使い物になりませんでしたがこの商品はしっかり吸着してると感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
施工する前に動画と説明書をよく見る事をお勧めします。又、私の場合少し空気が入って失敗したかなと思いましたが動画の説明通り時間が経てば無くなっていました。
現在発売されております保護シートの中でやっとまともな商品に出会えたと思います。

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最近、脱着頻度が高い箇所に使用しています。
良くあるギボシでの接続より、脱着のしやすさや確実性からカプラー接続にしています。
配線作業で困った場合にはある程度、メジャーな型番品が手許にあると応用が効くなどなかなか便利だったり、確実で安心です。
防水が必要な場合には配線カバー使用が間違いないです、更に接触不良や固着も結構防止出来ます。
製品の品質もしっかりしているので安心して使用出来ます。
他社でも各種用意されていますが、その中でもエーモンさんは対応数豊富なので困った時は本当に助かっています。
海外製等と違い、製品表示に耐用温度や注意事項が明記されている点も素人には親切です。

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GB350Sを初MTで購入。スクーターに乗っている時には、必要性を感じなかったがやはりMTだとある方がいいと思う。

主観だが、単眼だと少し寂しい感じがする。
当初は、必要ないかな‥と思っていたがバイク購入時の勢い(笑)でポチ!!

取り付けは、自信がないのと自宅に作業スペースもないのでウェビックピットインサービスを利用してショップに依頼。

サイズ的にもう少し大きければ、尚良かったが満足度は高い。

バイク乗ってる?という気分が上がるのがいい!!

迷っている方がいるなら、付けた方が絶対いいと思う。

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高いけど2025XSR900にはこれが1番まともなフィルムと思えたので購入。質感等は普通の保護フィルムです。スマホ用の中級フィルムって感じでしょうか。貼りやすさはスプレーも付いてて◎。
写真は施工から数日後の洗車後、写真悪いですがエア噛み等無くきれいには貼れております。

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丁度いい大きさです、よかったです。
ただ、配線が…
ハーネスチューブが付いていれば、なお、良かったかな？
取り付けを考えている方は、前もって買った方がいいですよ。
なので、星マイナス1です。

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ハンドル変更や車体姿勢、走らせ方の変化からついに顔の付け替えです。
オフロードやジムカーナで使用されることの多い、このランプカウルは軽量化にも効き、カッコ良くイメチェン出来ます。
取付については短いプラステーを使用(長短2種類が同封されます)取付は付属のベルトバンド使用して装着が簡単軽量で仕上がります。
ヘッドライトはH4(HS1)カプラー付属なので純正バルブと同じ、ポジションランプは110カプラーオス付属、純正配線に110カプラーメスを追加接続しました。
取付はライト関連の配線整理、上記のポジションランプコネクターを取付装着します、ヘッドランプ光軸調整も手こずりました。
更にZ純正メーターランプカウルステーをメーターステー部分を残し、残り下部2/3を切断撤去して軽量化とカウル取付と配線整理を容易にしました。
軽量化についてはカウル自体もノーマル比70%程度でしたが、カウルステーの軽量化からカウル構成部品全体で半分以上の軽量化が図れました。
もともとノーマルZの顔は昭和的顔デカむさい仕様でしたが(そこが堪らんと言う人も多いですが)、カウル交換でスマートな印象のEDモデル顔になりました。
ライト類はLEDバルブ・ポジションランプに変更、しかしリフレクターとの相性からかノーマルカウルに比べるとLED効果は半減、少し上部を余計に照らすため、調整しても見易さはスポイルされます、この辺りは別のバルブや高輝度バルブで合わせるしかなさそうです。
走行では明らかにハンドル操作感が軽くなります、しかも操作感や前輪接地感がシビアになりすぎることはなく、純正のふらつき感も気にならず、一言で操作の自由度が増す軽さがストレスフリーになったかなぁと思います。
ハンドル装着感は自然な印象、見た目ハスク顔とか言われますがアグレッシブな締まり顔でなかなかZに似合います。
ちなみに密林模造販売品は似て非なる仕様の為、特にライト不具合や取付、防水耐久性に苦労するらしく、本家購入が無難かと思います。

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ハロゲンより色味も良いし明るく感じる、カットラインも出てるし見栄えが良い

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