ダブル球ですが、質の悪いものはすぐ切れて使い物になりません。
マツシマの球は10000kmくらいは持つイメージです。
最近は防振仕様ということで、フィラメントの足が3本になっているやつがありますが、経験則上なぜかそっちのほうが早く切れます。なんででしょうかね……

このバルブは普通の2本足なので、なにも言うことはありません。

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エリミネーター250の電源取り出しに使用。
エリミネーターのヒューズボックスにはタイトなフタがついているので、そのままだとケーブルを取り出せませんので、ドリルで小加工。

細いケーブルですが、グリップヒーターなどを使っていても問題は起きていません。ただし許容電流には注意が必要ですね。

電装品の装着にはお気軽につかえて非常に便利です。

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ブレイズウインカー、クリアー綺麗で見た目もいいです。片方がいつの間にか無くなっており、補修部品として仕方なくこちらを購入しました。
レンズのみ単品販売がなく、1個セット部品は不要な物が付いてて割高なので、もう1回無くなってもいいように、こちらのセットを購入。

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これまでバイク用にL字型でちょうど良いコードの長さのライトニングケーブルを探し回っていましたが意外と見つからず諦めていたらコレを見つけました。
まさに青天の霹靂。さすがデイトナさん。
ドンピシャハマりました。

ケーブルはナイロン被膜付き、端子にはゴム性のカバーつき。

通電確認用の白LEDがあるのですが、これがちょっと暗いのが残念。昼間屋外だと正直光ってるか判別つきにくいです。よーく見たら光ってるかも？程度。
トンネルに入ると分かります。

総じてかなり優秀なケーブルだと思います。
多分リピートします。

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レブル250 2020モデル(LEDヘッドライトのやつ)で利用できました。
公式サイトにあるように，右側のシート横のパネルからリアストップランプの
ハーネスにかませて電源がとれました。

デイトナのバッ直用USB(93039)の先をギボシに交換して接続で問題なく利用できています。
ただ，ハーネスに割り込ませる都合上場所をとりますので
サイドパネル内に治めるのはギリギリでした。

スマートに取る場合は，同様にキタコ産から出てるメータ横にステーつきで
とれるUSBキットを使うほうが良いと思います。

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タイチの電熱グローブと一緒に購入
他にも電源を取りたかったのでコレを選びました。
ＡＣＣはキタコ電源取出しハーネス（別途購入）を使用しました。
前タイプのＤ?ＵＮＩＴは、常時電源が近く接触が懸念されましたが
プラスは離れた位置に配置され改善されていました。
今後は電源を必要とする機器取付けが楽になりました。
買って良かったです。

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ポジションには十分な明るさで夜間の走行が安全にもなります。ノーマルのポジションと比べると色の白さも満足出来る白さです。2個入りでこの値段でこの性能であればお得だと思います。

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灯火類の電装交換をしていると、フレーム側のメスカプラーはそのまま使うので、メスばかり残ってオスがなくなりました。

量がめちゃくちゃ多く、正直まったく使いきれませんが、精度もよく個体ごとのばらつきもないので、非常にいい製品だと思っています。

欠点はほんとに量が多いので、工具箱でぶちまけると収拾がつかなくなること……

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中古車のウィンカーを交換しようとして、配線を見てみると涙が出るくらいめちゃくちゃでした。カプラーどころかビニールテープで適当に養生されており、最低です。

そこでカプラーをすべてつけてあげようとしたのですが、しょせんウィンカー程度ですので、そんなにたくさんは要りません。また綺麗なカシメに必須な電工ペンチも持っていなかったので、この製品を買ってみました。

正直いらないものも入っています(クワ型端子とか、それ専用のビニールチューブとか)が、肝心の電工ペンチはしっかりしており、ガタや精度の悪さはなんにも感じません。

道具ゼロから電気加工をする方は、まずこれから入門するのがいいでしょう。

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フロントと一緒にエリミネーター250のために購入しました。フロントとの違いは、バルブがシングルであることだけです。エリミネーターはポジションがないので、リア用だけでよかったとも思いました。

欠点もフロント用と同じです。レンズ固定のビスが低品質ですぐに錆びます。
またパッキンがスポンジ状で水がたまります。

とはいえ、純正アッシーは高価すぎるので、コストパフォーマンスは非常に高いといえます。

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