NSRには必需品ですね！
取り付け後はしっかり全開調整してくださいね

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81年式当時物がやれた為PMＣ製に交換です。視界に入る部分なので気持ちも良いですね。当時物に拘り無ければこれもアリですね

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KTM 390 DUKEではメータパネルのプラスチックに簡単に傷がついたので、890DUKERには最初からフィルムを張りました。
クリアとノングレアの二枚が入っており、私はクリアを選びました。一見高そうに見えますが、二枚入っていることを考えるとこんなものかと思います。
面積が広いので貼るのにそれなりに苦労しましたが、見かけはフィルムの存在を感じず満足しました。
冬の最初の寒波が来た翌朝に、フィルムが波打って剥がれていました。針を使って慎重に貼り直してほぼ元通りになりました(写真は貼り直した後)。あれから寒い日が来ても一度もその様なことにはなっていませんが、最初は注意が必要そうです。

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早速到着して、付けてみました。純正のボテっとしたウィンカーから、かなりスリムなウィンカーになって大満足です。後ろからみた時の印象がかなり変わります。取り付けはメカに苦手な人はバイク屋さんに頼むのが一番かと思います。最初リレーがあまりにも小さく入れ忘れかと思いますがキッチリ入っていました。写真とは全く違うので、説明書を良く見ることが大事ですね。他の方も書いていますが、コネクターが色分けされていないので、片方ずつ外して交換がオススメです。

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ハンドルロックシリンダーの不具合があり、問い合わせしたところ交換してくれました。

少し時間がかかりましたが、きちんと対応してくれありがとうございました。

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ダウンフェンダーにしたので、ライト下にエンブレムを追加したのでホーンを移設。

説明書にはタンクを外してと記載されていましたが、外さなくても出来ます。

いい感じになりました。

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ライト下にエンブレムを追加するので、ホーン移設と一緒に設置。

ただホーンだと味気ないので満足です。

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中古車として購入したFTR223に取り付けました。
もともとPOSHのウインカーが取り付けられていましたが、雰囲気的に樹脂製のウインカーの方が良いと思い、それに合うステーに交換しました。
アルミの曲げ部分もシワなど無く、質感は良いと思います。
M10の取り付け穴でしたので、ウインカーに合うようボルト穴変換アダプターを使用しました。
ブラックのラインナップがあったらなお良いと思います。

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イメージ通り
写真通り
ライトスモーク

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フロントフォークを取り外した際、ヘッドライトステー内部の腐食が酷かった為、購入しました。純正が販売終了なので、品質に定評のあるMRS製にしました。メッキがとても綺麗で、純正以上の質感があります。むしろ綺麗過ぎて純正じゃないと分かる位です。ステー内部まで覗き込まない限り、純正との違いは分かりません。取り付けも不都合はありませんでした。値段は少し高めですがその分、出来は素晴しいです。

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