Z900（無印）、ZX-6Rに乗り、漠然とSSのシートカウル形状ならば、左右にニョッキリ張り出す純正ウインカーはちょっと不格好で、いつかは社外のコンパクトなタイプの物に交換しようと思ってたんですが、純正でLEDウインカーの場合でも社外LEDウインカーだとハイフラしちゃうのか？また対策に外付け抵抗付ければって話ですが、あんな発熱するものをシートカウル内に入れるのも嫌だなぁとなかなか行動に移せずにいました

そんななか、YouTube見てたらこちらの製品で外付け抵抗なしでハイフラしない情報を得たので思い切って試してみることに

取り付けにあたり、車両側のハーネスを加工するのは避けたかったので、カワサキの現行車の純正LEDウインカーは各車共通なので、POSH FaithのZ900RS用で発売されていた変換コネクターを準備し配線は行い、アクティブ製のフェンダーレスキットを装着していたので、オプションのウインカーレスステーを合わせて装着しサイドビューは極力スッキリさせるように装着しました

なおナンバープレートホルダーは、NEXRAY ドライカーボンライセンスホルダーに標準の物とナンバーサイドウインカー専用の物があり、そんなにサイズ的にシビアな物なのか?と不安だったのですが、特に干渉もせず問題なかったので、今まで使用しているCF POSH ナンバープレートホルダー Type2をそのまま使用しております


結果的には24年式ZX-6Rではハイフラすることなく動作しました

私はスモークレンズタイプを選択しましたが、発光量も純正と遜色なく、むしろ純正より明るいかも？という感じで問題なし

スタイル的にもシートカウルの幅内に収まっておりかなりすっきりとしました

残念なところは、ウインカー裏面の配線処理で、どう頑張っても配線を隠せないというところ

うまく中央から一括で取り出せるとか工夫して頂けるとさらにスマートに取り付けができるのになぁと

耐久性は今後使用していき確認したいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCXのタイ国内仕様は日本仕様とコネクタ形状が異なるので、こちらのタイプでないと取り付けられません。（知らずに買い間違えました）
最近夕暮れが早くて、劣化もあるのか暗く感じたため交換しました。車のHIDと比べると暗いですが、今までの純正より断然明るいです。

消費電力を抑えたく、また、見た目を変えたくて交換しました

一カ月点検時に、もちろんお店にお願いしました
参考までに三万ゼニーくらいです
自分で出来ればもっと楽しくなるのに…機械オンチなので恐らく無理です

見た目もシュッとして良くなったと思ってます

汎用品なのでズレる事もあり得るそうで、バイクカバー脱着時は注意ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

消費電力と見た目改善の為１か月点検時に交換しました
参考までに作業賃含め３万ゼニーくらいでした
自分で出来ればイイんですが…

汎用品なので、純正と比べるとガタつきやすいそうです
バイクカバーかけと外し時には要注意ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
良好

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
カッコいい

【注意すべきポイントを教えてください】
根本部がゴムで振動対応しているので内部配線に断線が出ないか心配


【他商品と比較してどうでしたか？】
仕上がりが良い

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体がそこそこ大きいのでバイクによっては配線や取付位置の工夫が必要です。
振動や衝撃などにどれだけ耐えられるかは不明ですが、防水処理、配線の取り付けなど品質は間違いないと思います。
USBやETC車載器の取り付け時、安定した電力を安全に得るための必需品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ざっくり2年位前に買ったrizingアルファ無印との比較ですが、前に使用していたもののようにハイビームにした瞬間足元が真っ暗になってしまうという事もなく適度に明るさが保たれて非常に安心感が増しました。
配光もロービームでカットライン上に一切漏れるような事もなく（旧作では微妙に漏れていた）非常に安定感が増した印象でした。現在販売されている無印では改良されてる可能性もありますが…。
特に別の方法でハイビームでの足元を十分照らす事が出来ててアシストハイビーム要らないよ、とかいう事情でも無ければこっちを選んだ方がいいんじゃないかと個人的には思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

殆どと言うか、全くノーマルの我がスーパーフォアですが、ちょっとクセが欲しくて‥でも車検に影響出ない程度にやれる事無いかと考えてたら、、、
ハロゲンバルブを変えて見ようかなって。
昔、車でハロゲンの色付きとかの好んで使ってたのを思い出したんです。
LEDじゃなくてハロゲンなんです。

【ハロゲンランプ】
‥ハロゲンランプは白熱電球の一種で、タングステンを使ったフィラメント（抵抗）に電流を流すことで発熱させ、?3000度の高い温度によって黒体放射による光を放つ電球です。
ハロゲンランプの構造は白熱電球の構造に似ていますがバルブ内部に、不活性ガスに加えてハロゲンガスが封入されている部分が異なります。


【ハロゲンランプの光色は何色ですか？】
‥ハロゲンランプは基本的に白色光が出せず、大半の商品は、2800K?3000Kの電球色となっています。
→色温度ってのが2800K?3000Kでしてね、大体この位の明るさだと保安基準には引っかからないんですよ。例え青みが入っててもハロゲンはそうそう色温度って変わらないので。

【ハロゲンランプの欠点】
‥ハロゲンヘッドライトの大きなデメリットは、LEDやHIDに比べて明るさが劣る点です。
明るさが足りないと、道路標識や障害物の早期発見が難しく、運転中の安全性に影響を与える可能性があります。
と言いつつも照らす範囲は
LEDよりハロゲンのほうが広範囲だったり、濃霧には強いとか劣らないんですよね。
例として、新車でハロゲンライトの車って結構居ますよね?あと、フォグランプってハロゲンですよね（笑）
→問題ないと思います。

さて、交換します!
【交換手順】
�@CB400SFのヘッドライト、８時と４時方向のネジ２本を外すだけでライトユニットが取れます。
↓
�A後はバルブのコネクタを外してＨ４入換えだけ。 作業完了！

【交換後】
●何度か夜間、雨天を走行しましたが全く問題なく見やすかったです。ちょっと青みが有るのがカッコいいなって。球切れしても交換は簡単ですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2年使用して製品に不具合が発生しました。
メーカーのサポートサイトに直接問い合わせしたところ、5年保証のため製品に問題がある場合は交換してくれる、という返事をもらっています。Webike経由で国内販売元：ツアラテックに確認したところ下記の返事

”弊社はDENALI ELECTRONICS（メーカー）の販売店でありますが海外メーカーの保証期間（5年）と弊社の保証期間（お買い上げ日から半年間）と異なっております。保証期間内での交換対応は主に、初期不良が原因の対象となっております。
半年以上経過した商品については初期不良以外の原因要素が多くなるため保証内交換を承る事ができかねます。

また、本品は海外商品であり、原因特定のやり取りが非常に難しいため、何卒ご理解のほどお願い申し上げます。”

非常に酷い対応だと思います。販売店と言えるのでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
公道装備を必要とするレースのために購入
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はゴム製ベルトでフロントフォークに固定するためかなり幅広いオフ車に装備可能です。
ただ、配線は別途自分の車両に合わせた取り回しを考える必要があるため単純なポン付けはできないのでこの点は注意が必要です
【使ってみていかがでしたか？】
カバーがプラスチック製で転倒時など破壊するリスクが低く、また割れても破片を撒き散らしたりすることはないので安心です。
【付属品はついていましたか？】
基本ヘッドライトのみです
購入時付属するバルブはガラス製カバーのもので使用用途に適さなかったため別途通販でLEDのタフそうなものに換装しました
装備車両が本来このような装備を載せないこと前提のレーサーであり乾電池で12vを供給する電装を使用した都合上8wの比較的暗いものをつけましたが暗く見えないなどもなくきちんと光を拡散してくれるのでヘッドライトとしての機能は果たしています。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところはなし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。