純正のデカイテールが嫌で購入しました。
取付作業時間は慣れてる人なら30分くらいです。
配線以外は加工することなく簡単に取付できます。

軽量化にもなりリヤ周りがスッキリします。コスパも高くおススメです。

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Lo側を4300kなHIDにしたため、Hi側レーシングクリアとでは
色合いのバランスが悪かった。
（レークリが一段と黄色く感じ、両灯時すごい違和感）

で、色温度高めな当製品を選んでみました。
遜色のない、いい感じになったと思います。
ただ、、、高い！

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とにかく説明書が丁寧。
これで取り付けできない人はいないと思う。

残念なポイントは取り付けスペーサーが必要な事。
これでメーターがノーマルと比べてかなり高い位置にきます。
メーターパネルに穴加工して直付けしたいなぁ~。

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取り付けは説明書はなかった気がしますがカプラー抜いてまた差してどっかで固定するだけなので簡単です。
モンキーに取り付けると結構でかく感じます。
形状もかっこいいです。
ただ商品説明にも書いてありますがモンキーですと配線の順番が違うので直す必要があります。
百均とかの安い精密ドライバーがあれば直ぐに直ります。

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走行性能が向上する系統のパーツでは無いので、購入には大分悩みましたが、交換作業終了後のルックスの変化には大満足です。レンズ色・形状もしっかりしており、ノーマルウィンカーにジャストフィット・・・当たり前かな？　バルブの交換にチョットだけコツが要りますが、問題に感じる範囲ではありませんでした。
購入して良かったと思います。

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商品番号： SHJ-06-163
VT250Fインテグラ(MC08)に使用しました。

対応車種のなかには記されていなかったものの、メーカーさんのHPで確認してみると対応車種に該当していたので、購入を決めました。

ワイヤーには薄くグリスが塗布されていたので、開封してすぐに取り付けにかかれました。
元から着いてたものより若干長かったですが、許容範囲内だったのでそのまま使用しました。
走行してみても、違和感なくメーターも動いてくれたので良かったです♪

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通勤用シグナスはHID化してあるんで今回ツーリング用の9RにHIDを装着してみました。
シグナスには他社の25Wのタイプを使ってますが、今回は35Wのタイプを探してました。

会社の同僚が、こちらのHIDを通勤バイクに装着して1年間ノントラブルだった為、この商品に決めました。

リレーレスなので配線処理をシッカリやっても1時間位で取り付けできます。
バラストがかなりコンパクトなので、その点も取り付けが楽ですね。
オフ車にも良いかもしれません。

ただ、入れ忘れか、元々無いのかわかりませんが、取説がありません。
まぁ、リレーレスですし、カプラー類は決まったところにしか入らないので問題はありませんでしたが、初めて取り付ける人は迷う人も居るかもしれませんね？

光軸はほとんど狂いませんでした。

あと、バーナー(バルブ)の後ろの部分がH4に比べてかなり大きいので純正の防水カバーは使えません。
私は、デイトナの防水カバーを使いました。
ちなみに、部品番号は62189ですので参考にして下さい。

取説が無いのと、耐久性がまだわからないので、星4つにしました。

今週末、房総方面へツーリングがあるので今から楽しみです。

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通勤、日常使用、ツーリング使用です。

接続自体は一瞬で終わったのですが配線の取り回しと表示部の固定のために作業は2時間もかかってしまいました。

「カプラーオンの設定いらず」とのことでしたがウチの子は相性が悪いのかマニュアルモードに切り替えて各ギアを学習記憶させる設定が必要でした。

設定そのものは簡単でレーシングスタンドがなくても1キロほどの信号の無い道があれば公道上でもできます。

使用感は「リアルタイムにスパスパ表示」という感じではありませんが「今何速かなー」という程度の確認には全く問題ありません。

ホワイト文字もインパネの雰囲気にマッチしてクールな感じです。

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ZRX1100のホーンがラジエター下の熱の受けやすい位置にある為に音が鳴らなくなったのでビキニカウル下にシングルホーン化にて移設したかったので購入してみました。位置はカウルステーの三つ又取付け穴の右側に共締めで固定しました。ハイトーンの方を付けましたが音はショボイですが車検に通る程度の音量で充分なので満足です。
スリットのカバーのデザインがいいです。見た目重視ですね。ただしこの位置だと前側からホーンの下半分しかみえませんが(-_-;)

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コスパは良いと思います。純正との交換により雰囲気は変わりました。ただ、メッキなので錆びた時は仕方ないですが、その時は同じ物を購入すると思います。

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