ノーマルがあまりにも寝てて私の身長だと上から覗き込まないとならなかったんですが、グッと良くなりました！
ダンパーは純正を購入。

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フロントウインカーの存在感を消したくて購入です。
大変小さいですがしっかりした作り。
配線は怖い程細いですが…
明るくはっきりとしたウインカーです。
ハイフラ用の抵抗付きでこのお値段はお値打ち！！
…まあ?私のバイクには必要無いので無駄ですが！
後は耐久性に期待したいですね！
付け方によってはケラーマンより目立ちませんので
候補に入れてみて下さい！ おすすめです。

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ノーマルのテール周りが非常に重たい。
見た目の重量も重たい。
なのでおなじみＤＲＣで見た目良く軽量化。
更にスモークレンズで美しく。
テール球どうすんだろ？自前で手配？
もしかして最初からＬＥＤ？かと考えつつ
届いた商品はＬＥＤで後はギボシ配線するのみでした。
DRCの商品説明にはLEDという文言はなく、写真を見たらLEDかしら？と思う程度。
これでMD44のLED化完成。
ナンバー白照明もあるので公道走行OK！
他の安いのは白照明ないので整備不良キップ切られることあります。お気を付けを。

取り付けはギボシ配線が自分でできること（私は念のためハンダ付けも実施）
ウィンカーを自分で分解取り外しできることが必須です。
ＤＲＣの取付手順書には記載されていません。
ＣＲＦラリーはリアウィンカー分解が結構めんどくさい。
心配な方は先に実車でウィンカーユニットを全部外せることを確認してから発注しＤＩＹ取り付けしましょう。
コネクタ硬くて抜けない、ドコがロックになってるの？とか、ウィンカーの振動除けブッシュって何？という方は最初からショップにお願いしましょう。
電装系で失敗するのが一番怖いです。
１：ショートしてどこが壊れたのかわからない。
２：ショップに持って行こうにも動かない。
３：持って行ってもイチから調べるから結構な費用がかかる。
と、３重苦になること必須です。
必要工具は８・１０・１２ｍｍレンチ＆スパナ・ラジオペンチ・ニッパー・５ｍｍヘキサ・プラスドライバー・マイナスドライバー（コネクタ外すのに使用）でしょうか。

最後に怖い話を書きましたが、お値段以上のカッコよさになります。
とてもオススメできます。泥はね以外は・・・(^^;)

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メーター照明がちらついたり、発光色が変わったりと不具合が出た。こちらにもクレームメールを入れたが、メーカー直のクレーム相談にて本体交換となった。交換後は表示良好である。こちらに相談するより、メーカー直の方が処理が早い。

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【使用状況を教えてください】
ADV160のフロントカウル内で増設及び分岐した配線を纏める為。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのサイズ、質感でした。

【取付けは難しかったですか？】
カウルの一部を外して、配線を差し直すだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
綺麗にまとまりました、カバーもされるので簡易防水も期待できます。

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10年乗ってるKLX125の右後ろのウインカーが経年劣化で根元から折れてしまい、交換用の部品を探しましたが、ヤフオクとかでは４個セットのものしか見つからず、こちらのサイトでようやく単品を見つけました。元から付いていた純正品はの端子はカプラーでしたが、本品のはオスのギボシだったので、元の部配線を途中で切断し、メスのギボシを取り付けて接続しました。今のところ正常に作動しており、外観は純正品と全く同等なので満足しています。良い買い物でした。

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【使用状況を教えてください】
ＧＳＸ?Ｓ１０００Ｆの純正ウィンカーのデザインが好みでは無く、何か良いデザインのウィンカーは無いかなとＷｅｂｉｋｅさんで商品検索していたらヤマハのオプション品で好みのデザインのＬＥＤウィンカーを見つけたため購入。
今は巡り巡ってＳＶ６５０Ｘに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
現在でこそ様々なデザインのLEDウィンカーが各社から発売されていますが、当時はLEDウィンカーがサードパーティーからポツポツと出始めた時期、「カッコ良い！」と思えるデザインのウィンカーはまだまだ価格が高く手軽に交換できる状況ではありませんでした。
そんな中で本商品が１台分（４個）のウィンカーが「頑張れば手が届く」価格帯で販売されていたのをＷｅｂｉｋｅさんで知って迷わず購入、イメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
今回は同梱されていた「抵抗」は使用せずにDRC製のLED対応ICリレーを使用しています。
本来は１つのウィンカー配線に１つ抵抗を取り付けて車体側の配線に接続します。
本商品の取り付けというよりもカウルの脱着などの「そこに至るまで、そして取り付け後」の作業が面倒でした。
外装さえ外せてしまえば、あとは純正ウィンカーを外して品商品と付け替えてメーカー別の「カウル取り付け用カラー」を使用すればほぼ終了となります。
配線の接続部分が「ギボシ端子」だったので、キタココンビニパーツやポッシュ等で販売されている各メーカー別の純正タイプカプラーに交換すれば純正同様のキレイな配線処理ができます。
【使ってみていかがでしたか？】
さすがのヤマハ純正オプション品、悪目立ちする事も視認性の悪化を招くことも無くカッコイイデザインでとても満足しています。
【付属品はついていましたか？】
ウィンカー本体が２個とそれぞれに取り付ける抵抗が２個のセットです、車両１大には本商品を２セット購入する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
無し、品質も高くデザインが気に入れば文句のない商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
車両又はメーカー別の「ウィンカー取り付け用カラー」を別途購入しておけば純正ウィンカー同様の違和感のない取り付けができます。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書あり、電装関係が苦手な人には少し難易度が上がってしまいますが説明書をしっかり読んで作業すれば何とかなります。
【注意点】
純正でLEDウィンカーが付いている車両ならば付属している抵抗やLED対応ICリレーは必要ありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
純正ウィンカーを取り外した時に大きめの穴が開いてしまう車両にはその車両に合った「ウィンカー取り付け用カラー」を、純正状態のようにキレイな配線処理をしたい方は「メーカー別の純正タイプカプラー」を、ウィンカー１つ１つに抵抗を取り付けるのが嫌な方は数社から販売されている「LED対応ICリレー」を別途購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
デザインは気に入っているので、外観の形状はそのままでLED球の粒々が見えない今風のLEDにモデルチェンジしていただけたら嬉しいです

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モンキーにビキニカウルを合わせて付けました。
旧車仕上げではないですが満足しています。

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【使用状況を教えてください】
所有していたWR250Rのウィンカー部分の出っ張りをスッキリさせたくなって色々検索した結果この商品に辿り着きました。
レンズのカラーが豊富だったのもこの商品を購入する理由でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私が所有しているWR250がブルーの外装だったので、ブルークリア―のレンズを選択。
商品名の通りコンパクトでシャープなデザインなのでブルーのライトカウルに貼り付けると程よく目立たなくなりイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は両面テープで貼り付け固定なので簡単ですが、配線処理が苦手な方には難しく感じるかもしれません。
汎用品なので接続部分の端子はギボシです、車両側の配線を加工したくなかったためキタコから発売されているヤマハ純正型コネクターを購入して配線を接続しています。
フロント側は商品の配線だけで充分な長さを確保できていますが、リアウィンカーとして使用する場合は配線の長さが足りずに延長しなければならない時もありますので確認が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
イメージ通りにスッキリと収まり、点滅時は前方や側面側からも視認に問題が無く、点滅していない時はライトカウルと同色系のおかげで狙い通りに目立たなく個人的には大満足でした。
【付属品はついていましたか？】
別パーツとしての付属品は無く、商品本体に配線や固定用の両面テープが付いている状態で販売されています。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、万が一経年劣化で両面テープが剥がれてもPOSHさんからテープ部のみでも販売されているので安心ですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
配線に関しては上の方にも書いた通り、商品側のギボシ端子を生かすか純正ハーネス側のカプラーを生かすか購入者の判断でお願いします。
ウィンカー本体は両面テープ止めなので貼り付ける側の脱脂をしっかりと実施して走行中の脱落を防止しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
同梱されている説明書は図解入りで分かり易い仕様になっています、説明書を見ても自信がない場合はプロのお店かDIYが得意な友人を頼りましょう。
【注意点】
特にありません、配線の付け間違いに気を付けるくらいでしょうか？
【一緒に購入するべきアイテム】
これも上の方に書きましたが、キタコさんなどから販売されている「各バイクメーカー純正タイプ端子」を使用すれば車体側のハーネスにワンタッチで接続できるようになります（ウィンカー側の配線加工は必要ですが・・）
ウィンカー本体を止める場所を脱脂するためのパーツクリーナーもあると便利です。
【メーカーへの意見・要望】
様々なデザインのウィンカーをこれからも販売し続けてください、よろしくお願いします。

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●経緯
そもそもあまりに暗すぎる標準のライトユニットは樹脂製。経年にてレンズも白濁し困っていた。後期型では標準となっているH4のユニットに換装したかったが既にこちらも廃番であり、さらに某オクの中古品もなかなかの高価。途方に暮れつつ情報を集めているうちに先人たちのいろいろなトライ＆エラーを参考にバルブやカプラーの変更も不要とのことなので導入してみることに。

●取り付けにあたり工夫した点
ポジションランプは不使用。穴はアルミテープで塞ぐ。
ソケット＆ゴムカバーは工作精度が甘く防水性が不安なため既存部品を流用。
付属の光軸調整部品はスプリングだけでなくビスも付属のものを使用。その場合カウルのビス穴を若干広げてあげる必要あり。
カウル後方への光の漏れを防ぐためライトユニット外周は屋外用のスキマテープをぐるりと巻きます（純正参考）。
「適合」と言いつつも取り付けネジ位置などは完全ボルトオンとはいかず若干の調整が必要だがペンチなどで簡単に補正可。

※なお、付属のライトバルブは30/30W且つブルー着色。さらに明るくなることを期待し純正W数同であるマツシマのB2クリア35/36.5w「明るいぞ」に変更してみたが相性は良いようだ。

●今後
気になるのは耐久性。特にプラレンズはバルブの発熱に耐えられるのか。だとしたらどのくらいの期間？（導入後約半年間特に問題なし）

●総括
光軸なども概ね適正。マルチリフレクターということで明るさも向上し見た目も随分と若々しく。
部品単体の造形や素材および品質は純正に比べるとなかなかチープ。
とはいえまぁまぁ明るいバルブも付属してるし、値頃だし軽いしとても満足。
リペアだけでなく純正同等もしくはそれ以上の性能向上も含め期待できる貴重なパーツ。しかも良心的な価格。XR以外でも適合する車種の維持や保存のためにも、末長く継続販売をおねがいしたい。

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