同製品約一年使用して、切れてしまったので交換しました。切れた間ノーマルのバルブを使用していたのですが正直「暗い」。商品到着し交換しましたが、やっぱり明るくて良いです。夜は勿論ですが、日中の明るさは、車や歩行者からの視認性もよくセーフティライディングに欠かせません。
満点☆でないのは、もう少し安ければと言う点です。

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バンディットのリアウインカーをLEDに変更しましたのでリレーも交換しました。

ちょっと手間だったのは、バンディットのオスカプラー（デイトナの取り説に、別売りの110型3Pカプラー）の購入と書いてあったので
近所のカー用品に買いに行きました。
何故ついいていない？
あとバンディットのリレーカプラーから2本抜いて繋げること。精密ドライバーを使い引き抜く作業がありました。
結構面倒ですが上手く行きました。
ウインカーのハイフラも無く大変気に入りましたので
フロントのLED化も考え中です。

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バンディットのリアウインカーをLEDに変更。
純正品を取り外すと、大きな穴が出現！
取り付けのベース穴が大きくウインカーがネジ止め出来ません。これだと取り付けられないので、何かないか探していました。
このキジマのウインカーマウントベースを見つけたので購入しました。

最初はプラ板で大きな穴をふさいで自作を考えましたこのマウントベースが売っているのでちょっと試しに購入。
うまく行きました。
見た目すっきりで違和感無く取り付け出来ましたので大変気に入りました。

購入して良かったです。

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機械式だからフリクションが増えるかもと思ったけど、そんなこともなく、機能的にも十分で、キャブのセッティング出しに重宝してます。

ただ、CD50の場合、付属のケーブルの長いほう(580mm)でも長さがぎりぎりだった点だけ、ちょっとした不具合でした。

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取り付けには、多少工夫が必要ですがなかなかいい感じです。
リアの方は、線の長さを延長しないと届きません。

シャフト部分がゴムなので柔軟性があり多少引っ掛けた位では、壊れそうに無いのでオフ車に向いてそうです。

取り付けに上下が有り片方水抜き？の穴が有ります。

リチュウムバッテリー使っている為電圧が若干高い為か
明るさは、必要十分な明るさがありました。

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ヘッドライトハーネスを自作するのに利用しています。
特に問題なく使えています。
車両の問題が大きいとは思いますが、おかげさまで
7000カンデラから2万1000カンデラまで明るくなり、
無事に車検を通すことが出来ました。

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スタンダードな旧車のイメージが欲しかったので使用しています。
ヘッドライトステー自体の作りは質実剛健な感じで、
まさにクラシックという商品名の通りです。
値段も安価ですし、いつまでも作り続けて欲しいです。

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アーリーテールランプの中でも値段が安かったのでためしに購入。
思った以上の質感でした。作りこみもしっかりしていると思います。

欲を言うと角度が変えられたらなぁ。。。

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二輪だけでなく四輪も自分で整備してユーザー車検で
運用していますが、本来はシートベルト警告灯がないと
保安基準に適合しないとのことで、急遽自作しました。
スクーターのシート下の照明にも使えそうなので、
次はその用途で購入しようかな。

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小さいので後続車に見えにくいかなと思っていましたが、意外と光り方は強く夜間は遠くからでもブレーキをかけた事が分かります。
写真だとカメラの補正機能の影響で暗く見えますが、実際はもっと明るいです。
このアーリーテールランプの配線はギボシ端子だったため、バイク側の配線を切ってギボシ端子を作り接続しました。
取り付けて2カ月ほど経ちますが、不点灯もチラつきも無く正常に作動しています。

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