ブレーキシステム変更により、ブレーキスイッチの取り回しが変わったので購入しました。
わざわざ純正を買う部分でもないと思ったのでデイトナ製を選択。

可もなく不可もない無難なパーツですが、ラインナップがあったら助かるパーツなので意外と重宝しそうです。

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防水性に惹かれて購入しました。
狙い通り雨が降っても問題なく使用出来ましたが、
オートモードでの電源の自動オフが、指定されてる電圧まで下がらないと機能しない為バイクの種類によってはオフにならない場合があるみたいです。
私の400xでは電源がオフになりませんでした。
一応同社のワイヤレスヘッドなら手動で電源を落とせる為少し面倒ですが使用している分には問題無かったです。

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【使用状況を教えてください】
純正のホーンでも全然問題ないけれど、見た目が少し変わるかなー、くらいの軽い気持ちで交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも質感は良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
初心者の僕でも5分あれば取り付けできました。とても簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
ホーンの使用について全く問題ありませんでした。
小さい部品なので印象が変わるほどでもないかと思っていましたが、付けてみると意外と目立つ感じで良好です。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【総評】
商品の質感もいいし、見た目も予想以上に変わる良い商品ではありますが、コスパは悪いですね。これで2,000円程度であれば言うこと無しです。

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モンキー用に買って、本当はミディアムメーターが欲しかったのですが間違ってスモールを購入。そうこうしているうちにモンキーで起こっていたメーター不具合が改善された(原因はCDIでした)のでこちらのスモールメーターは不要に。しばらくお蔵入りしてたのですがAF24タクトに装着。取り付けには配線加工が必要で常時電源が上手く取れず時計機能が毎回リセットされてしまいますがタコメーターとしての機能は2ストスクーターでも問題なく使えています。見た目も良いので満足。

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ゴリラをリメイク時に使いました。
ヘッドライトはキタコのマルチリフレクターヘッドライトASSYを使用しました。

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スモールが暗い。

ブレーキランプは明るいですが。。。

省電力だと思うので、長く使えると嬉しいなぁ。。。

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車両側の配線が短かったので、延長する際に使用しました。

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71ウインカーをLED化する為に購入。
基盤や配線等は電気系統に疎くても作業可能。
しかし、純正時からLEDの車種については71ウインカーのリレーのまま使用可能なのでセットから外して欲しかった。
メーカー問合せの対応はすごく良かった。

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【使用状況を教えてください】
元々ヨシムラの水温計を使用していましたが、取り付けられていたセンサーの配線が断線してしまったため、補修品として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元々ついていたセンサーなので、形状などはイメージ通りでした。
ロッドやその時の仕様の問題なのか、ウェビックの画像ではセンサー部分の色が赤色で、コネクター部分は黒色でしたが、自分の手元に届いた商品はセンサー部分が金色でコネクター部分は白色でした。
色は違えど問題無く使用できたので特に気にしていません。

【取付けは難しかったですか？】
元々ついていたセンサーとの交換だったので、ネジを外して締める要領で交換しました。
たまたま冷却水も同時交換だったのでそこまで大変ではありませんでしたが、冷却水を抜かないで交換しようとすると中々大変だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
表示されなかった水温がしっかりと表示されるようになりました。

【付属品はついていましたか？】
センサーのみとなります。

【期待外れな点はありましたか？】
専用品なので仕方ないですが、他社製品より価格が高いです。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ワイドワットウィンカーリレーです。ウィンカーのLED化に伴い、導入しました。
CBR650Fは４極カプラーなのでこのままでは使用できませんので変換カプラーを噛ませなければなりません。
純正リレーとの入れ替えになるのですが、純正はIC本体にカプラーがそのままついて居ますがこの製品はケーブルが出てその先にカプラーがあるため、多少空間を占有します。
CBR650Fの場合さらに変換が必要なのでスペースはかなりきつきつです。
私は配線を切断して短くして使いました。でもできれば配線で出すのではなく４極対応で文字通り入れ替えるだけ（カプラーが本体から直出しになっているような）が理想的でした。
動作は問題ありません。ただ、ウィンカースイッチをオフにしてから動作が終わるまで若干のラグがあります。整備中に動作させると若干気になりますが、走行中はほとんど気になりません。

通常のリレーはコンデンサ等で一時的に電気を貯め、その貯めてる間は消灯し、貯まり次第ウィンカーの電球で点灯して消費、再度電気を貯めるために消灯、という形で動作します。だからウィンカー球が片方だけ切れたりすると消費量が減ってしまい、ハイフラになったりつきっぱなしになってしまうわけです。
LED電球は電球と比較しても消費電力が大変小さい物になります。
そうすると、LEDに交換する＝バイクからすると電球が切れていると誤認することになります。
当然、ハイフラッシャー状態になってしまいまともに動作しなくなります。
それを防ぐにはいくつかの方法があって、セメント抵抗やメタルクアッド抵抗等でLED側の消費電力を電球と同等にする、リレーをＩＣリレーに交換する、等があります。
前者でもＬＥＤ電球は使用できますが、光り方の見た目が変わるだけでＬＥＤの最大のメリットである消費電力の低下＝バッテリーへの負担の低下をスポイルすることになります。抵抗の発熱もありますしね。

この商品は後者のＩＣリレーというものでして、ウィンカーの点灯を電力の消費ではなくＩＣでの制御で行っています。入力は３線なのでそれ以外のコネクターを使っているバイクは変換が必要になります。（冒頭に書いた４極云々がこれになります）
リレー本体の大きさはそこまで変わりませんが、配線やコネクターの差異があるため取り付ける車両によってはひと手間かかります。

ICリレー１個で3000円以上とコスパはかなり悪いです。でも、他に良い商品も見当たりません・・・市販のリレーとカプラーで自作するだけのスキルもありません。
1000円、とまでは言いませんがせめて2000円前後であってほしいなぁと思います。