カスタム感のない純正ランプから、LEDへと変更した。
汎用T10ウェッジ球だが、丁度このLEDがあまっていたので使用。
4個あるうち、唯一まともに光った1個である。

光量はそれほど強くなく、しかしナンバーを照らすには十分の光。
価格は安くて魅力的だが、その分製品の精度が低すぎるのが難点。

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USBによる外部電源を組んだ際、リレーと連動して電源ONするためのスイッチとして利用。
前回の10Rの件もあり、ちょっと不安だったが、今回はちゃんと機能した。

配線は20cmほどあり、スイッチ配置後の配線にも困らない。
また、説明書にはスイッチ部の照明の「起動時ON」「常時ON」のパターン別配線図も詳しく載っているので、初心者の人でも安心だ。

防水性能は無いので、配置場所には気をつけたい。

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センサー部周辺が弱いようですぐに被覆がズレてきました。作業中不注意で引っ張ったりするとダメになってしまいそうです（少し触ってみて抜けが無いか確認した程度でもだめみたいです）。絶縁テープや収縮チューブなどで補強してから使おうと思わせる商品で星3つ。

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夏に向け、タコメーターと水温系を物色中　スペース的にこれかなと思い購入。でっぱるのはいやなのでココのスペースにセット。動作は1発で問題なし。夜はスピードメーターの数倍は明るいオレンジのビジュアル。タコメーターはやはりアナログというかたはいいと思います。
反応もソコソコ。　　　　　ただし、老眼にはミエネええ。

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適合表にはありませんが、XLR250のフロントにも
問題なく使えます。
造りはしっかりしており、抜け防止の溝も全周に
わたって設けられています。
色も発色の良いガンメタ色で好感が持てます。
おすすめです。

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相棒をお手軽にイメチェンできる素敵なパーツ。
取り付け簡単、五分で相棒が違った顔つきになります。
オレンジバルブも最初から付いてるので直ぐに走り出せます。
但しこの部品構成でこの値段は少しお高い気がします('A`)

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横置き中華エンジンの点火時期合わせに購入。
エンジン回転マスが少なくなることでエンジンレスポンスが上がり非常に速さを感じますが、トルクが細くなるせいか実質の速さにあまり変化はありませんでした。

エンジンブレーキが緩和されたり、コーナー侵入でリアのホッピングが少なくなる2次的な効果もあります。

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本体はかなり頑丈そうですが、見た目のカッコよさはあまりないです。
付属するインナーラバーは2種類あり、自由度は高いです。
ヘッドライトカウルを取り付けるために2つ使用しています。
自分は、2セット入っているモノと勘違いして2度手間をしてしまったので、左右合わせて2セット欲しい方は気を付けてください。
2セット買うといい値段しますので、他のクランプやらステーやらを探した方がいいかもしれません。

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純正メーターに両面テープで固定し電源接続するだけなんですが意外と外すものも多くて時間がかかりました。

スピードメーターは純正印字とシート印字が一致していたので良かったですが、タコメータの純正印字とシート印字に1000回転ほど誤差がありました。そこが残念でした。そこを気にしないのであれば発光もきれいで良いと思います。

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自分のNSRはヘッドライトが常時ONのため、エンジン始動に手間取ると簡単にバッテリーがあがってしまいます。本品は取り付けも簡単でスイッチを増設することもなく、機能的にもバッチリです。これのおかげでエンジン始動時の不安も払拭されました。ただ、ライト1ケにつき、1セット必要なので正直コスト的にきついです。
2STバイク等、キック始動のバイクには必需品かと思います。

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