純正のレンズが野暮ったいので、交換しました。
取り付けはまぁ、配線を少し加工するだけで終わります。
キャッツアイは、わざわざ根本から電源を引っ張るのが面倒だったので、low側から取りました。
純正と比べて白っぽい前照灯、ブルーのキャッツアイはフロントビューのイメージが攻撃的になりました。

難を挙げるとすれば、キャッツアイのゴム製のソケットは差し込んであるだけ。しかも、すぐにボロボロに劣化してすぐに抜けたりするので、工夫が必要です。

もう一つ、これはたまたまなのか解りませんがヘッドライトの光軸かかなり右上を向いており、本来の機能を果たしていません。
アジャスターでも調整不可能なため、カウルとの接地面にゴムをシムがわりに入れてなんとか落ち着かせています。(何かやり方あるのかな？見た感じ、ソケットがささっているだけでした)

改善点はあるものの、見た目が変わるのでお薦めです。

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バイクに乗っていて一番目に付く部分なので
交換しました。
見た目も純正品と変わりません
取付けも簡単です。
当時物にこだわらない方にはお勧めです。

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Z1000(2011 ABS)で使用。
ABSでも専用ハーネスで問題なく設置できました。

取付はスクリーン外して、カプラーを挟むだけなので簡単です。
また、ハーネスに付いているサービス電源が意外に便利で、USB増設に利用しました。

ただ、あまり変えることはないかもしれませんが、シフトアップインジケーターの設定が、表示部裏なので粘着を外さないとできないのが、ちょっと不便ではあります。

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タコメーターを取り付ける為のスペースを作るために、
KITACO スクリーンを取り付けました。
タコメーター取り付け金具を自作し、
フロントメーターパネルに穴を開けて、
ウェルナットで取り付けました。
走行時目線とスピードメーター目線の間で、
タコメーターを見る事が出来ます。
時計、ライディング時間、MAX回転数、
等が利用出来、大変便利です。

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思ったとおり簡単に付けられ、ウインカーをLED化する事が出来ました。
前後4つ全てLED化しています。
耐久性などはまだわかりませんが満足です。

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純正が野暮ったすぎるので購入。なんといっても取り付けが簡単、説明書もわかりやすく親切です。つけた雰囲気自分の好みでいい感じです。

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大きからず、小さからずで「ゼファーx」にはベスト
サイズです。造りも高級感があり、期待以上です。
クリアレンズ購入の場合、中のオレンジバルブの色が
目立つので、シルバーコーティングされたバルブが良い
みたいです。

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とりあえず、これがあれば、スマートフォンの、充電とか、ETC　の電源になると思い、購入しました。防水キャップが、あるので安心できると思います。

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ネジ部が長いためカットして着けました。
メッキ塗装がザラザラしている物もありますが、見た目に安物臭さも感じずこの価格もわりには満足です。

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のスイッチに酷似する、RunとOffが逆ではあるが今のところ気にならない。単純なkILLスイッチなので、機能がどうのは無い、しかしきちんと動作するのでコストパフォーマンスは確実に良い。ハンドルまわりの占有幅が狭いので収まりに頭を使う必要が無い。

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