説明書が丁寧で2時間ぐらいで簡単に取り付けることが出来ました。色も2色切り替えができるので夜間走行が楽しみです。個人的には青の方が綺麗で良いです。

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信頼できるメーカーでもあり、本商品はとにかくコストパフォーマンスがイイ！
他社のHIDが4万円前後なのに対し、3万円以下でHIDの明るさが手に入ります。

但し、メーター類に悪さをする可能性が0じゃないかもしれません。
新車納車前にバイクショップに取り付けをお願いしたのですが、メーターにある時計がリセットされてしまったのが2回ほどあったとのこと。

納車後自分では確認できていませんが、ショップさんのお話では、他のメーカーのHIDでも、ハヤブサに限らず電装系に悪さをするケースがあるということなので、この点は注意しておこうと思っています。

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アドレスV125Gのヘッドライトに使用しました。
最近では白や青白い光のHIDが流行っていますが、やはり雨天時や霧が出た時などオールマイティーに対応出来るのはハロゲンの電球色だと思います。
純正よりも明るくレンズカットとフィラメントの位置の相性が良かったのか、ロービームが非常に見やすくなりました。
以前は拡散するような配光でしたが交換後は光の筋のような配光になりました。
交換時にはバルブのガラスの部分に手の油や汚れがつかないようにしてください。
ハロゲンバルブは高温になります。
汚れがついた部分は綺麗な部分と温度が替わりますので熱膨張でバルブが割れてしまいます。

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デイトナのテンプメーターを買ったので同時に購入。

自分で作っても良かったのですが、3mmのアルミ板を買って型取って削って・・・
そうなるとこの普段なら買っても損はないかなと思いました。

取付はミラーと一緒に共締め。
特に問題もなく良いと思います。

角度も思ったより抜群の位置でした。

自分でやると無駄も出てきたり、手間も時間もかかるのでカラーなしならこれでいいと思います。

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「娘の弁当箱より大きい」と評判のテールランプをようやく換装。リヤフェンダーへの取付穴が約20mm合わないので、ドリルで加工する必要有り。手間はこれだけ。
せっかくの輝くメッキフェンダーが今まで隠れていたけれど、これでばっちり。キャッツアイウィンカーともバランスが取れたかな。

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V125Gのノーマルヘッドライトは非常に暗いです。
色々なバルブを試してきましたが、このバルブは一番明るいと思います。
色も真っ白すぎず適度なあたたかみがあるので、雨の日も路面が見やすいです。
PH12で明るいバルブが欲しい人はおすすめです。

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SR400のタコメーターケーブルを購入。
SRはエンジンのタコメーター取り付け部からオイルが滲みやすく、3万キロ近く未交換だったのでケーブルを新しくしました。
ケーブル類は決して高いものではないので突然の断線を考えると定期的に交換した方が良いかと思います。

Oリングは付属していないので別途購入が必要です。

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装着より、5、000km経ちましたが、夜はキレイですね。走っていると見えませんが・・・・。LEDが埋めてあるレンズのカットが細かいので、とてもキレイに光ります。取り付けはテールカウルを外して、ねじ止めされている純正と取り替えるだけです。配線も純正のカプラと差し替えるだけなので、時間は掛かりません。

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キャブセッティングをする時に、タンクを何度も付け外しする必要がありました。
純正のバンドは手では掴みにくく、タンク脱着(ホースの抜き差し)の作業性が悪かったです。

このバンドは簡単にホースを抜けるので、タンク脱着が楽になります。
色々な径のバンドがあるようなので、燃料ホース以外にもホースの脱着が多い箇所に使えると思います。

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旧ハーネスにこだわるかそれともトラブルとの隣り合わせか、ヒューズが1本で不安？電気系トラブルが多い・・・　ハイブリットハーネスにより安心で走ることを選びました。

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