普通に明るいです。

色も白い感じで明るく感じます。

取りはずしと取り付けでだいたい30分位でした。

今まで他メーカーのを付けていましたが、約2年ほどでLOが切れてしまいました。
ある日何気なくエンジンかけながら前から見たら、ライトが切れているので気がつきました。案外気がつかないものですね。

あとはどのくらいもつかです。

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この商品を購入した理由はタイトルのとおりです。取り付けに関しては、ただ純正のものと差し替えるだけであるため、非常に簡単でした。ただ、ウインカーインジケーターが左右共通(ホーネット250では初期型)のものは、この商品のみでは正しく作動しないみたいなので、注意すべきだと思います。
私のホーネット250は、中期型でありウインカーインジケーターが左右独立しているため、この商品のみで正しく作動しました。

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XR100モタードに装着。フロントの同製品装着に伴い同社製フェンダーレステールライトキットと同時装着。
（写真のフェンダーレステールライトキットは廃盤で現在はリニューアルしています）

フロント同様とてもスタイリッシュになりフェンダーレスとの併用により純正に比べ非常にスッキリしました。

しかし、装着しているマフラーエンドがウィンカー本体に近いため右ウィンカーレンズが排ガスで汚れています。今のところ溶けるまでは行ってません。
定期的にコンパウンドで磨いています。

その辺りを気にしなければお勧めの商品です。

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ライト周りのマイナーチェンジの為に交換しました。
デザインも良く、トップブリッジを外さなくても取り付けできる点で選びました。
見た目でカスタムした感があり満足いく商品です。

注意点はハンドルを切った時にタンクに当たるので、対策をおすすめします。

私は、当たらないようになるまでグラインダで削りました。

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USBによる外部電源を組んだ際、リレーと連動して電源ONするためのスイッチとして利用。
前回の10Rの件もあり、ちょっと不安だったが、今回はちゃんと機能した。

配線は20cmほどあり、スイッチ配置後の配線にも困らない。
また、説明書にはスイッチ部の照明の「起動時ON」「常時ON」のパターン別配線図も詳しく載っているので、初心者の人でも安心だ。

防水性能は無いので、配置場所には気をつけたい。

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Kijimaのフェンダーレスを装着した際、ウィンカーを取り付けできなくなったので購入。
推奨はもちろん同社製のステーがいいのだが、たまたま目の前にあったこのちょっと安いポッシュのものを選んだ。
スチール製なので、ちょっと傷が入った際の錆が気になる。

フェンレスした際にウィンカーを取り付ける予定だが、現在は荷掛けフックとして活用している。

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ヨシムラテンプメーターを取り付けるのに購入しました。
車体はCB400SFですが、プラス側はヒューズを通った後のイグニッションコードに接続したかった為、延長が必要だったので同細線を選びました。
難点は細すぎるので、線を剥いた時に導線が少なく折れやすいので扱う時に注意が必要です。

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あのモトコルセでも採用してるし、間違いないだろう！ということでアドレスV125G（K5）に装着。
ただし、ボアアップ＋ダイレクトイグニッション化している状態でした。

正直、効果はほとんど感じられませんでした。若干吹け上がりがよくなったかな？というくらいですね。

スタッフさんの説明によると車種ごとにちゃんとオシロで波形見て合うモデルを指定しているとのこと。

そのため、商品説明にも書いてありますがコイルが変わってると効果が出にくいそうです。

コイル変わっている旨を話したら、今度見せてくれたら波形測って合うやつ提案します、と言ってくれました。

取り付けは非常に簡単です。

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やっぱ明るい明るい！
モンスターはヘッドライト本体の後ろのクリアランスがなく、バルブ交換だけでもヘッドライトを外す必要があります。なんだかんだで取り付けに1時間半くらいかかりました。厳密にいうと光軸調整もやった方がいいかもです。
商品は満足です！！

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CUB90に使用。（HA02）。クリアウインカーのオレンジ球の色目が見えているのが嫌で装着。おじさん臭いカブがほんの少しオシャレ？に。

シャープというより案外レトロ感が出たかな・・・。
　
自己満足です。

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