マジェスティのメットインに取り付けようと購入しました!これで充電しながら走れます!

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レブル250にタンクバッグをつけたらメーターが見えなくなったので、このステーてメーターを前方に移設。バッチリ見えるようになりました。
ただ、私のだけかもとは思いますが、スロットルやクラッチのケーブル、配線関係の取り回しに少し苦労したので、完全ボルトオンとは言いにくいかも知れません。
製品自体は良く出来ています。

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エイプ タイプDに取り付けました。
電圧計・時計・外気温計・USB電源が欲しかったため、それらがまとまって一体になっているこの製品は理想的でした。おまけに時計が電波時計と言う点はとてもいいです。
星1つ落としている理由は以下です。
1.画面が見辛い。
　コンパクトな筐体にこれだけ詰め込んだのだから仕方がありませんが、表示されるフォントが小さく、さらに文字が細く見辛いです。また、液晶の視野角が狭く、角度を上手く調整しないと夜でも見えない時がありました。
2.USB電源の蓋が閉まりにくい。
　防水ではないのでメーカーさんも気にしていないのかもしれませんが、タイプA、CともUSBポートに付いているゴムの蓋が閉まりにくく、意識してしっかり締めないと走行中に開いてしまいます。
　価格ももう少し安いと助かるので、画面表示の改善と低価格化がなされれば、他のバイクにも付けたいと思います。

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左シュラウドにあるカプラからの電源取り出しに利用しようと試みました
既に納車時に純正シガーソケットに繋げていた所に割り込ませれるか不安だったがカプラ形状は合致しました
MD44用やらMD47でも8BKは形状が違うとか
確証が無いまま購入しましたが
結論2024年製のMD47のRALLYにも使用が可能です
シガーソケットと電圧の共有になりますが上手く行けばフォグランプを繋げて運用と考えています
現場からは以上です

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GIVI社のリアボックス（アウトバック）と左右のツールボックスを１個のキーで開閉できるようになりコストはたかくなりますが効果は抜群です。交換する際、分解時にスプリングとボールが飛び出しますので慎重に作業する必要があります。またネジ締めにはロックタイ（中強度）を使用し締め下限も調整したほうがよいです。締めすぎると動きません。左右のサイドケースを取り付けると丁度5個使用することになるのですべて使い切りできます。

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YouTubeでこの商品を知り色々調べましたが、デザインのキモであるクーリングディフューザーを外さなければ取り付けられないとのこと(本体上下のネジ穴を使うため、当該部品を外さなければならない)。
しかしどうやらそれは古いセットで、2024年に発売されたこのセットでは本体横のネジ穴を使用するため、クーリングディフューザーを付けたままヘッドライトステーに取り付けられます。
この取り付け方法だとデザインが良いだけでなく、照射方向の上下を調節するのに本体を外さなくて良いので、とても使い勝手が良くなっています。
難点は少々取り扱い説明書がわかりにくいです。
ただ、商品そのものは素晴らしく、ユーザーの声を受けて取り付け方法などが改良されているようなのでオススメです。

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商品説明にもありますが、ポジション時の光度が10段階で選べます
推奨光度は5です
確かにオススメするだけあり、丁度良い光度です
明るすぎるとウインカー光度ど同じになってカッコ悪いです（若い子は好きかもです）
そしてウインカーを出した時の反対側の状態が選べるのが最大の魅力でしょう
説明にもありますが、消灯、半減、維持の3種類です
ホンダなんかは維持ですよね
それと、ポジション機能のオフも出来ます
トリシティはハンドルカバーの中に本体を隠す位の配線の長さしかないので1度決定すると、変更するのにミラーを外してタッピングネジを2個外しプラリベットも2個外さないとアクセスできません

取り付けは、ハンドルカバー外して
リアブレーキスイッチの電源からバイパスして電源とります
スクリーンも取り外します
また、トリシティのフロントウインカーのカプラーはメーターカバーを外したほうがアクセスしやすいです
自分は外さないで無理やり作業しましたが、
狭くて力が入りにくかったです
カプラーの場所はメーターカバーとヘッドライトの間にあるパネルを外しメーターカバー側のに隠れています（パネルとメーターカバーの間付近）
頑張っください
取説は車種別に数点あります
トリシティに使わない不要部品も出てきますが、取っておけば他の車種に乗り換えた時に使えそうです

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配線繋ぎこみに使用しました。
工具が有るのでこれにしました。
半田付けが良いのだけれどそこまでは面倒なので
後は防水タイプが欲しいです。

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半自動溶接機のワイヤーがなくなったので交換しました。
違いは判りませんが、ちゃんと使えました。
ステッププレートとフレームの補強に使用しました。
やっぱり安心安全のSUZUKID製がおすすめです。

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他の方のレビューでも散見されますが、常識的な締め込み具合では
かなりユルユルでステーがウインカーに固定されません。
少し強引ですが、しっかりした品質の10mmメガネレンチ2本を用意して
親の仇のごとく締め付けてください。
ゆるさ具合を確認しながら緩くなくなってステーが固定されたところから
もう一度力をかけてボルトナットを締めこんでみてください。
かなり手間ですがこれで破損せずに締め付けられました。
ステーの初期ロットが太すぎてウインカーへ入らなかったため緩くなっている様です。
コツは上にも書きましたが、品質の良い10mmメガネを用意することです。
安いものだとボルト、ナットの頭が削れるか最悪舐めます。

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