8インチから10インチ化するにあたって探していたところ非常に安かったので購入。特に取り付けに苦労することも無く交換できました。精度はタイヤの径もあるのでおおよそですが交換してそれらしい速度表示になりました。安く10インチ化したい人には非常におススメです。

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専用設計だけに隙間無くキッチリ取り付けられ、コンパクトに仕上がり、
ナンバーの取り付け角度も合法ギリギリを狙って設計してあるようで見た目がかなりスッキリします。
レンズがスモークタイプでもブレーキ、ナンバー灯の明るさは十分で、日中でも視認性は良いです。

取り付けは、締め付け箇所毎に防震用のゴムブッシュを挟んでいくのが若干面倒くさいです。
配線は線が3本伸びていて付属のギボシ端子か、車体側に合わせて別途コネクターを購入し処理する必要があります。
フェンダー側にウインカーを移設したのですが、付属のウインカーマウント・プレートの肉厚が薄いので、いつか振動でポッキリいきそうな不安がありますが、2000km走った時点で、問題はありません。

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数あるLEDウインカーの中でも最小クラスのコンパクトさで、野暮ったい純正ウインカーと換装すると見た目がかなりスッキリします。
レンズはスモークを選択したのですが、暗めですが日中でも視認に問題はないです。

配線は線が2本(＋・-)伸びていて自分でバイクに合わせて加工するタイプで、製品に付属のギボシ端子があるのですが、自分はDAYTONA製のウインカー配線用のコネクターを購入し処理しました。
注意点としては、ウインカーを締め付ける12mmナットが緩み防止タイプで締めこむと結構硬いので、ちゃんとした工具で締めましょう。

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フェンダーレスキットと合わせて購入。
取り付け説明書がついており、結線も容易に出来たがテールランプが光らずドレミコレクションに連絡し「初期不良かもしれないので返品を受け付けます」とのことであったが、後にバイク側の不具合だと判明した。その後は不具合もなく使用できている。スタイルは文句なしでこれからノーマルに戻すことはまず無いだろう。ノーマル用のフェンダーレスキットに装着できるかは不明なのでランプのみを取り付けようとする方は確認が必要。

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外装をカスタムする際に、色をなるべく2色で統一したかったので購入しました。　
点灯時以外では、目立たなくなりすっきりしました。

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カワサキ車にはヨシムラよりもアクティブかなと思いアクティブを購入しました。機能が豊富で価格も割と手頃でお勧めです。色々な数値が見れてバイクに優しくなれます（笑）。説明書も親切で取り付けはエンジンオイル交換やクーラント交換が出来れば簡単にできます。別売りのスイッチでの水温、油温の切り替え表示はどちから一方のみなので注意が必要です。あと、切り替えてからのタイムラグが結構あります。

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最初手に持った感想は意外と大きい？　って感じでしたが取り付けてみると意外と大きさは気にならず、むしろスタイリッシュ感が上がりました。
光量も視認性も十分で昼間でもしっかりウィンカーの点滅が確認できます。

クリアとオレンジがありますが光ったとき綺麗にみえるので今回はオレンジにしてます。

この商品の注意点は別でステー（M8かM10）が必要です。
忘れると取り付けできませんw
あとはLEDなので純正でウィンカーが電球使用のバイクはウィンカーリレーの交換が必須なのでお忘れなく！

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ヘッドライトバルブを交換するときにポジションをLEDに交換した。
LEDの色は真っ白。
ヘッドライトは高効率ハロゲンのホワイトにしたけど、やはりLEDと比べるとかなり色が違ってしまった。
HIDならばちょうどいい色合いになるかも。

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僕のエリミネーターはA1なので電装系に不安があり、幸い法的にも装着可能な型式でしたので、バッテリー上がり対策に装着してみました。

装着してみた結果、なかなかいい具合になりました。
A1ユーザーの方には是非オススメです。

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基本的には純正メーターパネルと変わりませんが、社外ウインカーに替える場合は良いかと思います。

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