WR250X用に購入。電気に弱いのでなんで回転数を取る線が2本もあるんだろうと悩んでしまった。常識なんでしょうが、一言、どちらかの方法で回転数を取りますの一言がマニュアルに欲しかった。
画面レイアウトですが、多分慣れてきたら数字よりもグラフバーと警告ランプしか見ない気がするのでKLXみたいにバーの上に小さな表示だけにして、回転数は小さい方が好みかも、警告ランプはもっと目立った方がいいかな、もう一回り小さいほうが良いと思う。この手のはオフやモタード付ける人が多いと思うから小い方が嬉しいです。

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車検前にテスター屋さんで光量光軸のチェックしたところ、光量不足。
150以上必要なところ90しか出てないとのこと。
この製品を装着して再検査すると263。
暗くて当たり前と諦めていたVmaxのライトが大変明るくなりました。
純正配線で相当ロスしていたんですね。

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6vから12v化しているモンキーに取り付けました！
ある日突然ウインカーが点かなくなり原因も不明なのでとりあえずウインカーリレーを変えてみたら元通りになりました！
とても安価なのでウインカーが点かなくなったという方はお試ししてはどうでしょうか？

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生産されてから35年たつので、不具合があった訳ではあれませんが交換しました。
劣化したハーネスは、抵抗があったようで、交換後はヘッドライトやインジケーターが明るくなるなりました。
製品の作りも良く、純正より若干長めで、取り回しに都合がよかったです。

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バッテリーの負担を考えてテールのLED化へ。
作業はカウルを外してノーマルバルブと取り換えるだけ。

明るさに関して
昼間はほとんど変わらない。
ストップランプ点灯時は、若干明るいかな？程度。

夜間であればLED化したことを実感できるくらいの明るさ。
ストップランプ点灯時は、そこそこ明るい。
白色LEDによって、必要以上にナンバープレートが鮮やかに映し出される始末。
後方からの視認性も問題ナシ。

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デイトナだけに安心して購入した。しかし、油温計などの付属品もセット売りにしてほしい。物自体は大満足です。実用的には、もっと針がメリハリのある動きになってほしい。願望です。

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6Vを12V化してバッテリーレスのモンキーに取り付けしました！
15wの低消費電力なので問題なく装着できました！

純正の小さい明かりとは大きく違いかなり遠くまでブルーの光が照らせるようになりました！！

何よりもコストパフォーマンスに満足で2個目の購入です！

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先日購入し取り付けました！
取り付けは多少のキボシ加工だけでほとんどポン付けできとても楽でした！

私はライトをマーシャルに変えましたがポン付けできました！！
この安さで不便なし！コストパフォーマンスに満足！

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さすが専用ステーだけあって大きさもちょうどよかったです。右ミラーにかませて使いましたが、なにより角度がベストです。なかなかこの角度はホームセンターでは無理っぽいかと思います。
後、他でも書かれている事ですが、やはり裏面のバリはありますね。付ける前に軽くヤスリがけは必要と思います。

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CBR1000RRと共通メーターのVTR-Fに取付けました。
マジカルレーシングさんのカーボンパーツは質感が良いです、ただ初めから付いている両面テープは薄くて弱いので直ぐ取れてしまいました。
後で厚めの両面テープに替えました。
キッチリと付きました。
~☆5個としたいのですが後で両面テープを購入して貼り替えたので☆4個とさせて頂きます！
http://www.youtube.com/watch?v=kFiH5wttWcE＆feature=c4-overview＆list=UUDzMgrLLbsZ-15SXRCfmtGg

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