値段は高いですが、予想通りの品物でした。

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メーカー純正なので何の不都合も無し。

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スズキ車共通のウインカー好きじゃないので買いました。

キジマのLEDウインカー、車種専用品は簡単らしいと噂を聞き挑戦。
専用品だけあってリレー、配線つきで加工や追加で必要な物はなく簡単でした。

※フェンダーレスつけてたら加工が必要らしいです。
※説明書にGSX-S750のやり方載ってませんがそれでも文字を見れば出来ました。

見た目がかなり変わるのでおすすめです。

取り付け手順はブログに書いときましたのでご覧あれ。

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オークランドステーです。
昔の英国車などで使われてたステー。
ルーカスタイプのライトケースなら抜群に似合う。しかし、純正のライトケースも使えるスグレモノ。

良い点
●ステーが一体型ではないので、ライトの高さなどが調整出来る。

●取付もフロントフォークを通すではなく、挟めるタイプなので簡単。

悪い点
●ネジが振動で緩みやすい。

当初は、カスタムやライトの種類とか選ぶと思ってましたが、いざ付けてみるとかなり汎用性の高いライトステーという印象です。

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信頼出来そうな大手メーカーなので選びました
純正のライトも悪くはないと思っていたのですが、交換してみると予想以上に印象がガラリと変わり満足です
着けてそのままだと光軸がかなり狂っているので調整が必要です
同封の説明書に光軸調整の方法が記載されており親切だと思いました

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ＤＳ４００に取付しました。
ブラック塗装の艶は控えめで、小ぶりな外観との相乗で見栄えＧＯＯＤです。

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商品番号：E177

種々のバイクで使用しています。
車/バイク用の普通の導線です。

何と言っても安いのが嬉しいです。
0.75sqの20mが700円を切るくらいで入手できます。

電装いじりはきれいにやろうとすると
とりあえず長めに切っておく
↓
ルーティングしながら微調整する
となるので、ガシガシ使えるコスパは正義です。

また本品はこの価格ながら車/バイク用なので、ある程度の耐熱/耐候性を備えているため比較的安心して使えます。

ちなみに太さに関してですが、0.5sqでも60Wまでいけるので大半のことには使えます。
個人的にはよほどの大電流が流れる箇所意外は何も考えすに使いたいので、更にマージンをみて0.75sqを多用しています。
ただ0.75sqになると、分岐させたいときに一般的な端子に2本カシメようとするとギリギリになるので、その意味では消費電力を考えながら0.5sqを常用するほうが好ましいかもしれません。
まぁこの辺は作業者の考え方次第かもしれませんね。

車/バイクで電装いじりをするならひとまず買っておけばいい定番商品です。
とりあえずこれの赤と黒を買うことから始めてはいかがかと思います。

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SR用で買いましたが、使わなくなったのでカブにつけてます（笑）
ステー、配線付いてますのでSR以外でもつけれます。

良い点
●安心のデイトナ製。

●ステー、配線込み。

●ウインカーボディのアルミバフが綺麗。

●造りがしっかりしてるので、球切れしにくい。

悪い点は有りませんね。
見た目も良くて保安基準にも適応してますので。
SR以外でも使えますので、ウインカーに迷ったら試す価値あります。

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交換してから2000km走りましたが、ぐらつきもなく大変素晴らしい商品だと思う。

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MC41への取り付けにはステーをちょっと曲げる必要がありました。ステー自体は柔らかめなのでその辺は簡単です。
単音ですのでダブルホーンのような厚みのある音とはいかずとも、余韻が残ることによりノーマルの気の抜けた感じよりはマシになります。
ホーン出口についている蓋もうまく機能しているようで、今まで何度も（カウル内側が汚れるレベルで）雨天走行してきましたがホーン内部まで泥が侵入した様子はありません。

見た目の主張が強い点について、フルカウルなら隠れて見えなくなるので特に意識する必要はないとして、ネイキッドの場合は見せることでカスタム感を出す方向になるでしょうか。何ならラベルを剥がすという手もあります。

価格や難易度から見ればこれから色々イジってみたいという初心者が手を付けてみるのに向いている商品と言えます。
・ノーマルを取り外す
・端子を差し替える
・工夫しながら取り付ける
というカスタムの基本的な作業を体験できるので、手始めに試してみてはいかがでしょうか。

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