付属品のところにインナーリフレクター書いてありませんが、ちゃんと付いてます。工具もいらないので手軽にLED化できます。純正のままLEDにしたいならいいと思います。レンズは好みですね。

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以前は使用していたものは、ステーがゴムでしばらく使っていたら接触して取り付け部分が切れてブラブラ。それも2回も。
本品は転倒でもしないかぎりステーが折れそうもないし、おまけにLEDで省エネ。。
点灯した感じもとてもきれいです。
ただ、本体ブラックなのに取り付けボルトがシルバーってのはいただけません。。なので-☆です。
耐久性はこれから。

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バッテリーから電源を供給する商品はいくつもありますが、この商品を選びました。
選んだ理由は見た目のカッコよさ。
そして、本体から3つの電源が取れること。
様々な機器に対応できること・・です。

本体からはプラグで分配するため、本体そのものが小さくてスタイリッシュです。

USBタイプやシガレットタイプでは電源2つ~3つとなると、かなりのスペースを必要とし、ハンドル周りがゴテゴテとうるさくなってしまいがちです。
それがこの商品だとスッキリです。

私はスマホをナビとミュージックプレイヤーとして使い、ゴープロで撮影もします。同じブランドのサインハウスのB+COMで通信も使います。

使ってみてバッテリーが上がるなどのトラブルはありません。
おすすめは、バッテリー直付けではなく、キーをONにした時に通電するように付ければ、よりバッテリーの負担も減ります。

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xr250の純正リアウィンカーを変更するにあたり、DRCのウィンカーなので、誤作動防止の為にレジスター購入しました。

リアしか、変更しないので、リレーは、見送りました。

実物が、届いて、開封しましたが、思ってたより大きくXR250は、左後方のゼッケンシュラウド部分にバッテリーやリレー、ヒューズ等が、あり余分なスペースは、無いに等しく、リヤフェンダーと社外のブレーキランプとナンバープレート台座一体の黒いフェンダーの間に固定しました。

通電中は、熱くて手で持てなくなるので、樹脂製のタイラップやフェンダーが、溶けないか心配では、あります。

電球のウィンカーなら、レジスターなんて、いらないのになー。

以上の理由から星2つです。

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ZZR1100D純正ホーンステーに無加工で取り付けしました。
音量も良く納得できました。取り付けにはフロントサスのストロークさえ考慮すれば問題なくできました。

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最近LEDウインカーが気になってましたが好みの物が無く、どちらかというと純正スタイルを崩さず良い物は無いかなぁ・・・と思っていたらこのLEDコンバーションキットを見つけました。

取り付けは純正バルブ＆リレーを付属の物と交換するだけなので1時間もあれば出来ると思います。

またネジ類が小さく落としやすいので注意が必要ですね。案の定2度ほど落下して探すのに苦労しました。また純正のウインカーパッキンが劣化していたので交換しました。4個で500円もしないので新品交換をお勧めします。

またLED発光時は思いのほか明るく満足してます。
消灯時はウインカーレンズ奥から見えるLEDが何気にいい感じです。多少ですが、バッテリーへの負担も軽減出来たかと思います。

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新しいバイク(Z100SX)に乗り換えに伴い、シストインジケーターを移植しました。
それに伴いNinja1000用のハーネスを購入しました。
取り付けの説明も詳しく特に問題無く取り付けが出来ます。
不満としては、ハーネスをもっと短くして欲しかった事と防水対策を製品自体にして欲しかった事かな。。。
自前で必要配線を探して付けるより数段楽と思いますので、お乗りのバイク用ハーネスがある場合は迷わず選択した方が良いと思います。

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あまりに暗いのと、軽量化のために交換しました。
バルブも同時に交換したので、気持ち的には倍くらい明るくなりました。旧車の雰囲気が好きな人には向いていないと思います。
交換後は光軸調整が必要です。

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【Webikeモニター】

まだ取り付けていないが、取り付けの際にオイルクーラーの管を抜かないとダメなため、オイル交換時に取り付け予定です。

また値段が少し高く感じたので、もう少し安いほうが嬉しいけど、ショップ品だから仕方ないのかな？(´・ω・`)

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大分リフレクター部分は小さいのですがLowはヘッドライトとしてそのまま使えます。
Hiの方がちょっと頼りない感じがします。
結構ずっしりとした重さです。ガラスレンズとボディが鉄のせいかね。
自分が思うに説明書の配線と実際の配線が違いますね。
一本だけ出てる白い線がプラス配線だと思うのです。

ネックは値段だけですね。

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