配線を綺麗にするには、このチューブが必須です。特に、いくつもの電装品を取り付ける場合は、後からのメンテナンスも楽になります。

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素材がアルミと言っても、なかなかの強度はあった。
万力に、傷つけないように、はさんで角度をつけた方が綺麗に曲がる。色はシルバーしかないのでスプレーで塗装する手間はマイナス評価。ただしサイド90度にネジ穴があった事は他社と違いプラス評価。これはこれでバイクによっては用途あり。

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カフェスタイルカスタムの骨頂であるバーエンドミラーを導入してみました。
車両はTriumph BonnevilleT120です。
Triumphの純正ハンドルバーは、バーエンドに余計なネジ穴が付いているので、本生産は適合できません。
なので私は社外のインチハンドルバーを合わせて購入し取り付けました。
加工としては配線を通す、穴あけ加工が必要です。

取付後の感想としては、期待通りのかっこよさとオシャレさがありあます。
また、購入前の懸念点としてバーエンドが光るので眩しくて鬱陶しくないか不安でしたが特に問題ありませんでした。

普通のウインカーと比べ、取り付けがめんどうな点も踏まえてのカスタム欲を満たしてくれる良い商品だと思います。
また、ケラーマンの他にMotogagetからもバーエンドウインカーがでていますが、ケラーマンに関しては車検対応なのと立ちごけした際にウインカーが破損しにくいという点で差別化ができると思います。

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ノーマルウィンカーにクリアレンズを嵌めて満足していましたが、モトブロガーさん達の写真を見てて、もう少し小さいウィンカーの方がネイキッドはスタイリッシュになるなぁと思い、思いきって購入しました。形は思ったより大きいなと思いましたが、安全を考えればこれで良しと思いました。取り付けは説明書(車種専用)通りにやってけば、素人の私でも1.5H位で完成しました。サイズが小さくなったことでオレンジを選び若干ですがつり目にしました。付けた感想は思った通り引き締まった感じ(自己満)がして、購入して良かったです。
※スモークレンズも廃盤になる前に買っておこうかな・・・

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ウインカーのハイフラ防止に必要です。
POSH製のはカプラーオンで取り付けができるので、助かります。
近年のバイクはヘッドライトやウインカーはすべてLEDですが、私のCB1100 は2011年式なのでLED化する際は必須なのです。
取付けはタンクを取り外す必要があり、少々大変ですが、ネット情報で既に先人達がチャレンジして解説をつけてくださっているので、非常に助かりました。
ヘッドライトやテールランプはかんたんにLED化出来ますが、やっぱり変えるならすべて変えたくなりますよね!

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貼り付けウインカーにしようと思い交換しました。値段も手頃でありがたいです

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【使用状況を教えてください】
FZS600にLEDのフォグランプを取り付けるために使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このリレーはコンパクトサイズなので、取り付け場所を探すのに苦労はしないと思います。今回は左のサイドカバーの中に取り付けました。

【取付けは難しかったですか？】
分かり易い説明書が付属してるので、配線の組み方で間違う事は無いと思います。車体に合わせて配線を取りまわす方が手間が掛かりました。

【使ってみていかがでしたか？】
全く問題なく、あっけなく点灯しました。取り付け後5000km以上走行していますが、今のところトラブルは発生していません。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：配線の長さはゆとりを持って引き回す事。
説明書の有無・わかりやすさ：パッケージの台紙が、丁寧で分かり易い説明書となってます。
一緒に購入するべきアイテム：配線の接続端子の処理に電工ペンチがあると便利です。

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GSX-R1000のウインカーLED化に採用しました。
作業はお店に持ち込んでお願いしました。
昼間でもよく見えます。

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値段の割に塗装や造りが綺麗で質感が良いです

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CT125 ハンターカブに装着しています。
2月に注文して5月上旬に届いたんで約3ヶ月待ったが、期待通りの商品だったので待っててよかった♪

概ね満足だが、時計が12時間表示なのは不満。
あと、エンジンの温度計はデフォルトのままだと27℃で長い信号待ちとかで150℃を超える数値が出ます（苦笑）

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