キジマの得意分野、クリアレンズを購入し、取り付けました。
透明度がウィンカーの点滅を引き立て、カスタム感を出します。
純正と同じ形状で、違和感なく付けれます。
作りが甘いのか、隙間が空くので☆4つです。

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取扱い説明書は、思ったより親切に書いてありますが、取付けにはかなり時間を要しました。配線の取り回しや、一部カプラーオンでない接続など。
最初の設定は、意外に簡単で普通に乗っている間にできちゃう感じ。反応も早くクラッチを繋ぐ瞬間に表示が切り替わり、性能は期待どうりです。ライテクが未熟な私には、今何速だろうと思うことが結構ありましたが、これで解消されました。
欠点として、ブルーは晴天時に見にくい時があり、レッドにしたらどうだったかと思うのと、もうすこし安くならないものか思いました。

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このバイクは、購入以来ベーツタイプの小さいライトを付けていました。アップハンドルとベーツライトで英車のアメリカンを気取っていましたがw、今回の車検前にテスター屋さんで測ってもらったら光量不足とのことで、とにかく大きいライトをと思い購入しました。先入観で大きいライトは不恰好かなと思っていましたが、違和感なく取り付けできました。もちろん光量もバッチリで難なく車検も一発オッケー！さすがの信頼性に感謝です。
ただ、取り付け用のネジが付属していないので、普通のボルトナットで取り付けましたが、たぶん純正品では角度を調節できる取り付け方がなされているのでは？
ユーザー車検なので、テスター屋さんでネジを緩めて光軸調整するのはかなり面倒でそれだけがマイナスポイントでした。まあ、それなりの取り付け方をすればいいのでしょうがw

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メーター球をLEDに交換しました。

明るく、とても見やすくなりました。

ただ、そこまで均等に光が拡散しないので光のムラが、どうしても出てしまいます。

値段の割には、明るいのでおすすめです。

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3700Kなのでそこまで白くはないですが、標準のバルブよりちょっと白い感じです。

雨の日でも視認性がよく満足してます。

ノーマルではちょっと暗いと感じてる人にはちょうどいいかもしれません。

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XRには、タコメーターが付いていません。
特に不便もないのですが、やはり
高速回転時にどれくらいの回転域を
使用しているのか、気になります。
あまり大きなメーターは付ける気無し
だったので、ちょうどいい大きさです。

ただ、取り付けにアイデアが必要です。
自作でステー造って取り付けました。

ちょうど、プラグ交換にてと同時期につけたので
アイドリングの安定性も確認できました。

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カワサキのバリオス1型(前期)に装着しました。

この商品はノーマルのメーターの上に装着するタイプです。装着のために両面テープが付属します。きれいなメッキでこの値段でこの品質ならば上等です。

ただ、かなりキッチリな寸法で製造されているようで余裕がほとんどありません。そのため両面テープを1cm長に切り、それを2本使用して装着しました。

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フェンダーレス化によりウインカーの大きさが気になり交換しました。

スズキ専用コネクターを取付しワンタッチで交換できるようにしました。
明るさ形状気に入っています。

フロントに取付する場合、別途スペーサーが必要です。

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LEDウインカー化により当商品取付しました。

DRC LEDフラッシャーType-602に当商品使用していますが、問題なく点灯しています。

スズキはリレーが単独ではない為、純正の端子を抜いてこちらに装着する必要がありますが、端子が抜き、コネクターをつければ簡単に装着できます。

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走行時に画面タッチして操作するより、数倍操作性が向上します。
ただ、私のバイクには取り付ける際思い通りに付けることができず、その点は不満でした。

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