5.0/5
KDX125SRにエンジンの過回転防止のために取り付けしました。
元々アナログタイプをつけたかったのですが、取り付け場所がないことで、こちらの商品にしました。
配線も簡単で、バイクから電源を取り出せなくてもボタン電池一個で機能させることができる点は、大いに評価できます。
また、パルスをピックアップすると勝手に電源が入り、エンジンを切ると勝手に電源が切れてくれるので、特別な操作もいりません。
ただし、電池での使用ですとバックライトは点灯しないため、できれば直流の電源を繋げてあげたほうがいいですね。
一番難儀したのは、本体の取り付け箇所探しですね。
他のメーター類から目線をずらすだけで見える場所だと、ここがベストかな?と思い、ステーを自作しました。
あと、配線が細くて頼りないので、シュリンクチューブで保護しました。
まぁでも、安くていい物ですね。
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5.0/5
特にLEDにこだわっていた訳でも無いのですが、純正テールのレッドが異常に目立って気になっていたので交換してみました。クリアーレンズにする事によりリア廻りがスッキリして良かったです。
本体の交換作業は純正ユニットと交換するだけの簡単な作業ですが、それまでのカバー類を取り外す方が時間がかかります。ただキジマというメジャーブランドらしく、カバー類の取り外しから取付まで、写真付きで作業順序が親切に示してありますので、メンテナンスに慣れていない方でも取替説明書を見れば簡単に出来るはずです。
ただLEDの光り方がオッサンの私には少しハデかな?とは思っております(笑)
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5.0/5
カブのレッグシールドに取り付けました。 純正の様にシックリした感じになり大変満足です。 形が一昔前の純正と言った感じですので今後も他車でも是非使用したいと思います。
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5.0/5
モンキーab27に取り付けしました。 取り付けに関しては至って簡単です。 ウインカーとテールランプを一緒に変えましたが雰囲気がガラッと変わります。 かっこいいです。 気になる所は付属のテール球の寿命ですが、そこまで長時間乗れてないので分かりません。
今のところは大丈夫そうです。
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5.0/5
軽量フライホイールからの交換になります。
それなりに良かった吹け上がりが
さらに勢いを増したという印象です。
高回転まで気持ち良く伸びるようになり、
キャブやエンジンの性能も相まって、
中~高回転も回りがとても良いです。
取り付け時、純正コイルが固定された
3本のビスを外すのに苦労しました。
インパクトドライバーのビットを
3つ駄目にしてようやく外すことができました。
ビスが外せれば、その後の取り付けは、
特に手間取ることはありません。
取り付け後、2ヶ月程度でバッテリーが
上がってしまい、交換となりました。
説明書にもあるとおり、発電量低下で、
しっかりと充電ができていないようです。
現在は走行後に毎回、充電器を使用して、
バッテリーを充電するようにしています。
バッテリーの管理がシビアになるといった
おまけ要素が付いてきますが、それ以上に
得られた効果は大きかったと思います。
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5.0/5
自分の年式のエストレアには付いてないのでやっぱりあると無いとでは気分が乗ってこないので\(^_^)/ついでにテンプメーターも付けてみました♪取り付けは説明書通りすれば簡単だと思います。電源はライトから市販の分岐コードで取ったので簡単でした。
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5.0/5
スーパーカブ90カスタムに取り付けました。両面テープと付属タッピングビスで固定。電源は説明書のメーカー毎の電線色を参考に、キーONで通電する場所をテスターで確認し割り込ませました。バッテリー近くだったので、0.75sqサイズの電線を半田付けし延長しましたが、1時間程度の作業時間で終了。
使用時にカパッと開く蓋がとてもしっかりしています。自作スマホホルダーとの併用で、カブでの遠出が楽しみです。
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5.0/5
モンキー用ハイパー強化アーシングキットです。
取り付けは
イグニッションとエンジンのクランクカバーとキャブレターのマニーホールドに取り付けします。
装着により
実燃費が向上した。ヘッドライトが明るくなった。トルクがアップしたなど様々な効果の話題になる商品です
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5.0/5
さすがにDOREMI製だけあります。
kz900に取り付けましたが、作りからフィット感まで最高です。
他のメーカー製は試していませんが、とても満足しています。
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5.0/5
取り付けに夢中で写真を撮り忘れました^^;
ACC用のコネクターに繋げるだけなのでとても簡単に配線できました。
また、赤黒コードにUSB電源をつなげたので、今後もコネクターに増設ができそうです。
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