ツーリングがメインなのですが、夜間走行は殆どありません。
ただノーマルのハロゲンは黄色っぽく昼間でも見た目が悪い。
HID化も考えたのですが、とりあえずこれで十分かな？
あとは耐久性ですね。

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7速に入れ損ねた時の空しさから解放されました。（笑）
6速の確認の他、徐行・左折など低速ギアの確認にも便利です。
ギアチェンジからのタイムラグも1秒弱程度で気にならないレベルで、
LED色＝白の視認性も良好でした。

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このリレーは、純正リレーと全く同じ形をしています。異なるのは本体表面にリレー仕様の刻印が無いことぐらい。
純正リレーとの交換は、
1）左のサイドカバー1ヶ所のネジを緩めてカバーを外す。
2）ヒューズボックス、リレー、それとアース線一本を共締めしているネジを緩め、（写真のように）リレーを手前に引っ張り出す。
4）純正リレーを外し、LED用リレーを装着。
※純正リレーを外すとき、2ヶ所の爪をマイナスドライバーでこじりながら外しました。
ぐりぐり爪をこじると割れる恐れがあるので注意が必要かもです。
5）元通りに（アース線も忘れずに）ヒューズボックスとリレーをネジで固定し、カバーをつけて出来上がり。

当車、フロントウインカーには マツシマのL736FD O＆W、リアはアクティブのLEDウインカーライセンスホルダー付（レジスターは不使用）にしており、この状態で点滅回数は 63回ほどでした。車検は一応セーフですね。

お手軽に前後のウインカーをLED化するにはもってこいのパーツだと思います。
長らく使っていますが、全然不具合は出ていません。

なお、このリレーはLEDと電球が混在していても十分使えました。フロントウインカーをLEDに交換する前は、電球を使用していました。このときは点滅回数は 85回/分でした。前後LEDに変えたら点滅回数がなぜか減った・・・。

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こちらのバンドはUFO社のギブリ等用の物ですが汎用性があり、
KSR250SRのヘッドライト(ギブリと同じです)や、Trail Tech X2等色々な物に使えます。
ただ、倒立フォーク用なので気をつけて下さい。

耐久性に関しては1年半程の経過では目立った劣化は有りません。

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ノーマルと比べて20~30％増しの大きさです。
取り付けは簡単。シート、ランプステー、テールランプのボルト・ナットを外し、カプラーを差し替え、あとはボルト・ナットを付けるだけ。
説明書はありませんが10分で交換出来ます。
ノーマルのステーを利用して気軽に違う雰囲気が味わえます。
ただ、台座のメッキ部分が少し波打ってるのが気になりますが・・・・・

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ノーマルのバルブから言えば1.2倍くらい明るくなったように思う。純正があまりにも暗いのでそれから言えば、夜の走行の不安が小さくなりました。

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中のバルブも交換しているが、ブルーのバルブが丸見えで、非常に満足している。
照射範囲が横に広がり、明るさも増したので、夜の運転が安心できるようになった。

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ノーマルのリレーとサイズが同じなので、外して交換するだけの簡単なものです。
これ無しではLED化できないので、購入必須です。

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【Webikeモニター】
取り付け簡単でした。
ヘッドライト位置を下げることによって、サスペンションを交換しなくても
バイクが低く見えローダウン風に見えます。
ローダウンの雰囲気を味わう手ごろな商品だと思いました。

ただ、カラーが選べればよかったです。

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ストロボを探していたところ！この商品を見つけ購入。
納得のいく光り方とシンプルな配線で簡単に取り付け出来ました。

ただ・・・ボックスからのストロボえの配線の短かったことが残念で、星4つです。
もう30Cm長がったらよかったのにと思いました。

問題の配線は延長してクリアーし、商品的には大満足しています。

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