CRF250Lのスプロケットを変更して速度誤差が大きくなった為購入しました。この商品の良い所は燃料系の数値を細かく設定出来る点とODOメーターの距離を一番初めだけ変更出来る点でした。
後シフトインジケーター機能も付いていますが、設定が難しくほとんど使い物になりません。
メーカーに問い合わせしても説明書通りの回答しかなくその説明書自体も少し分かりにくいです。
シフトインジケーターをメインで考えて購入は少し悩むとこだと思います。
自分はおまけ程度で考えていたので、良いですが、後交換作業はサービスマニュアルと電気の配線が出来れば難しい物ではありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは約1時間位で取り付け出来ました。
カプラーをはめるだけなので、自分でも簡単に取り付けられました。これで適切なギアチェンジが出来き、幻の7速に入れる事もなくなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チョークレバーは使わずですが、他は特に悪いところはありません。
コストパフォーマンスはなかなか良いのではないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブのセッティングとメーター周りのドレスアップのために購入しました。
取り付けが複雑なパーツもなく満足です。
エイプ100の場合、バッテリーの配線を自身でやった方は難しくないとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

07以前のSC54は発生電圧が低いので、追加電装の多い私にとって
冬は毎年電圧計と睨めっこでした。

今回ウインカーをLED化し、電圧も狙い通り安定したので、是非
同じような境遇の方にオススメしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エーモンの端子は肉厚があってしっかりしていると思います。
ただ、型番表示の為わかりづらく最初スピーカー用の細いのを
買ってしまいました。（汗）
デイトナさんの様に、ウインカー用とかコネクター端子用とかの
用途も紹介してもらえると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前odaxのクリアウインカーを取り付けていましたが、紫外線のためか
1年で予想以上に白濁してしまったので交換しました。

取り付けの精度は純正部品と遜色なく、透明度もこちらが遙かに上で
ミミックバルブの銀色がきれいに出るので、当初からこちらを選択していた
方が良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クリアレンズに交換した際アンバーカラーのバルブへの交換が必須ですので、色が透けにくいバルブということで同時購入しました。
他社のメッキバルブと比べ非常に低価格ですが、特に問題なく使用可能です。
要望としてはダブル球をラインナップに追加して欲しいです。
私はフロント用の2個はダブル球なので、高価な他社製品を購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja 250Rに取り付けました。

Kawasaki純正パーツでもメーターカバーはありますが
純正は「カーボン風」でこちらは「本物カーボン」です。
やはりリアルカーボンの質感は満足度が高いです。

取り付け方法は純正メーターカバーの表面の脱脂をしっかりして
製品裏面の両面テープで純正メーターカバーに被せて固定という
簡単取り付けなので誰でも施行可能だと思います。

ただし製品に取り付けられている両面テープが少なめで心持ち
頼りなく感じます。
自分は別途用意した両面テープを多めに追加して取り付けました。

また社外パーツですから完璧なフィッティングが難しいので
両面テープを厚めのものに変える事もフィッティングの補助に
なると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なんとなく気になっていた為購入。

取り付けと初期設定はめちゃくちゃ簡単でしたが、シフトチェンジ時に
一瞬のタイムラグがある為、その辺が気になる人は少し不満が残るかも。

だいたいインジケータくらい、純正メーターについてて欲しいものですね。
青色でもなかなかの発光ですが、まだ昼間に走ってない為なんとも、、、

コスト的に五桁は切れてて欲しいくらいの品物でした。
作りは小型で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。