スマホの画面保護ガラスフィルムのようなものを想像していたのですが、キッチンタイマーの最初に着いてる時間の印字されたビニールみたいな、そんな素材です。
初めは少し空気が入ってしまったのですが、時間経過とともに綺麗に抜けてくれたので仕上がりは良くなりました。予備も入っているので助かります。

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もともと同じものが装着していたのですが汚れが目立ってきたので交換

バルブ付きですが
交換をおすすめします

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画面が大きいので、スマホにフィルム貼るよりは難しいですが、時間かければ何とななります。画面の傷を気にする必要がなくなったので、画面の掃除が容易になります。見やすさも張る前と何にも変わらないです

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キャブレターのパワーフィルターバンドに使用しました。効果は半信半疑でしたが、キャブレターのジェッティングが変化したので、効果は確実にあると思います。
セッティングに敏感な単気筒のTMRキャブレターでの使用だったのもあるかもですが。

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スリムで２ポートあり１ポートあたり2.4A使用可能という事でこの商品を選びました。

配線をスッキリさせるには電源取り出しコネクタから取る必要がありますが、前ブレーキのコネクタから電源を供給するコネクタが付属してあり簡易に取付けが可能。

スリムで良いですが電源ケーブルに電圧変換器と思われる物が付いてあり意外とこれを車体などに隠すのに手間取りました。

ハンドルに何度も取り外しすると止めネジがプラスチックにタッピングビスで取付けるのでバカになりやすいです。

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2003年式のKSR110に取り付けました。
バッテリーレスにしています。
バッテリーレスだと設定が消えるかなと思いましたが大丈夫そうです。
取り付けはポン付けなので、そんなに難しいことはないです。
既存配線を外してこの商品と差し替えたりする程度。
タイラップも大小入っているので、配線を束ねるのも別途買わずに大丈夫です。
ディスクローターは純正じゃないと多分厳しいと思います。
社外品だとセンサーがうまく動作しない可能性があります。

センサーはコニシ17を推奨されてましたが、使ってみて少し乾かしてから貼り付けなきゃいけないので
アロンアルファのほうが楽な気はします。
貼り直しを考えるとコニシのほうがいいですが…

配線をセッティングしてセンサーも付けたらポジションの設定になりますが、実走行で4速まで上げないといけないので、あまり車が通らないところでセッティングしたほうがいいです。
回転数のセッティングは、純正でタコメーターのないKSRじゃ回転数出しにくいんじゃと思いましたがこれ必要かなという感じです。
私は社外タコメーターを取り付けているので、こちらはセッティングしませんでした。

バッテリーレスが不安でしたが、蓄電能力がもうほとんどないコンデンサでも消えないのでその点は良かったです。

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【使用状況を教えてください】
車両に後付けするパーツの電源を一箇所で管理したくて今回 D-UNIT 6ポートを購入しました。
以前から出ていた D-UNIT 4ポート(Dユニット)に関しても別の車両で使っており、お世話になっていたので今回はバンディットの追加メーターの電源も一箇所で取りたかったのでポート数を増やして購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品に関しては前回購入していた D-UNIT 4ポート(Dユニット)のポート数が違うだけで基本的な作りは一緒でした。
また、本体の基盤をほぼしているカバーの爪がゆるくてすぐに取れてしまう欠陥までそのまま一緒なのは正直苦笑いものでしたけどね。。。
利益率の高い商品何だから、そこら辺のクオリティはケチらないでほしいですね。。。。

【使ってみていかがでしたか？】
使用するにあたっての性能は必要十分な機能は発揮してくれます。

ただ、自分だけかもしれないですが、基本的にギボシでの接続は嫌いです。
脱着をするときに力がいるし、配線が弱ってくると千切れたりすることもあるので、基本的にカプラーに先端は変換して利用をしています。

合わせて、車体から電源を取ってくる配線が熱収縮チューブで一つにまとまっているのも気に入らないです。
熱を持つかもしれない太い配線を一つにしておくことはリスクが伴うので、取付時には熱収縮チューブの被覆は剥がして利用しています。

この一つにまとめる配線がヒューズを過ぎたあとの配線でやっているならいいんですが、大本の電源を引っ張ってきているところでまとめているので、ちょっと使う側としては頂けないなって感じています。

【注意すべきポイントを教えてください】
上行でも書きましたが、本体ケースのゆるさ、各所注意しないと危険だと思う配線設計
ここらへんが商品を使う際に注意すべき点だと思います。

神経質にならなければ気にならない部分ですが、長くバイクを乗りたい人は気をつけたいポイントですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この手の商品はモトガチェットの集合リレーが過去あったりしましたが、コストパフォーマンスがこちらのほうが圧倒的に高いので、宗教上の理由がない限りはこちらの商品を使って電源周りは管理したいですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・メーカーへの意見・要望
インプレ内に記載した本体ケースのゆるさと配線の設計について見直してほしいですね。

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取り外しできるグリップヒーターの配線に使用しました。
USB接続のグリップヒーターなので冬場のみ取り付けようと思い、配線はできるだけシンプルにしたいと思っていました。
使用するグリップヒーターはデイトナのホットグリップEASY2なので、配線はギボシが使われています。
走行中にショートとか嫌ですから、むき出しでの使用は避けたいところ。
なので配線をこのカバーに通して、ギボシが車体などに触れないようにしました。
USBの端子も差さない時はこのカバーに仕舞えるので、見栄えも良くなりました。

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テールランプを純正流用でZRX1200DAEGの物に交換したため、ナンバー灯必要となり購入しました。
zrx1100やzrx1200rのテールランプはナンバー灯を兼ねる様になっていますが、DAEGはナンバー灯が別になっているため、流用した場合はナンバー灯を別に設ける必要があります。このソフトLEDショートラバーは、名前のとおり柔らかく作られており、局面にも貼り付ける事ができるのが魅力です。今回は、ひとまずテールランプの下側に貼り付ける形で取り付けることとしました。いずれ、工作して枠でも作って、移設しようかと思っています。
配線については、付属のエレクトロタップを使用してテールランプのプラスとマイナスの配線に割り込ませるだけなので、難しい事はありません。説明書には親切にメーカー毎の配線の色が記載されており、こう言った作業に慣れていない方でも安心して手が出せるのではないでしょうか。
明るさも、照らす範囲も充分で、ナンバー灯の役割をしっかりと果たしてくれそうです。

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純正があまりにも暗く、交差点で左右から来る車両が気付かないので、購入しました。とても明るく、対向車の上向きライトで幻惑されるのも、減りました。後は、耐久性が有れば星5に変えます

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