4.0/5
B47のキーが折れてしまったために、折角なので新しいセキュリティキーに変更。
取り付けは説明書通りにやれば簡単でした。
標準のキーよりも若干鍵自体も大きく丈夫そうで何よりです。
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マルチリフレクターによりかなり明るくなりました。ただポジションランプは不要な為、外すと穴が空いているのでグロメットが付属していれば良かったと思います
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4.0/5
同社のアース集合ユニットのアース接続に使用。
ブーツが付属しているため、簡単な防水ができる。
ギボシほど多用することがないので、子袋程度の量で充分♪
ユニットに付属していればいいものの、わざわざ別に用意しないといけないのが残念。
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4.0/5
かつてNinja250Rの電飾に使用していた残光ユニットだが、電気系統の異常で全てキャンセルしたおかげでこのユニットがあまっていた。
そのため、今回ZX-10Rの電飾改造するのに使用した。
新たに設置した分岐電源の手前に配線してあるため、その分岐電源を使用する電飾は全て残光機能が備わることになる。
現在は2つほどしか電飾が付いていないため、消費電力が少なく残光機能も十分に表現されている。
これがもっと電力を使う電飾になると残光は一瞬になるのだろう(笑
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4.0/5
アースと同じくらいよく使う電源線。今回のZX-10Rの電飾改造にもこの配線を使用した。
アースに黒、電源に赤と非常に分かりやすい。
アース同様それほど大電力を使うわけではないので0.75sqの物を選択。
ほとんどのギボシを取り付けできるのだが、分岐ハーネスを付ける際に2本を一つのギボシで圧着するときは結構窮屈。
ホルダーも同様で、切れ端は穴を通しておけばほつれることが無いため、保管に便利。
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純正タコメーターの表示が怪しくなり、同じエースウェルのACE-2802を取り付けていました。しかし、小さすぎるのとタコメーターが見にくいので前から気になっていたアナログ針のタコメーターが欲しくて購入しました。
価格は3倍以上ですが、流石に作りが違い高級感があります。
針も赤くて見やすく満足しています。大きな液晶の6000シリーズと迷いましたが、見た目と欲しい情報がある程度表示されているので4000シリーズに決めました。いちいちMODEボタンで切り替えるのが大変なので、文字が小さくても一度に表示されている方が使い勝手が良いと思うので。
品物自体は良いのですが、多機能メーター故に配線に悪戦苦闘しました。使わない機能は無視したのですが、カプラーが多くてメーターケースに収まりません!配線BOXを考えるようです。遠隔操作のスイッチもセパハンには余裕が無くてとりあえず付けていませんが、バーハンドルなら問題ないのかな?サーキットにでも行かない限りそんなに必要は無いですね。
取付けてしまえば不満は出ませんが、メーターだけ盗まれないか心配です。
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4.0/5
BMW純正充電器でトリッカーのバッテリーを充電するために装着しました。
BMWはヘラーソケットが標準で、充電器もヘラーコネクタになっています。
ヘラータイプのシガーソケットは、デイトナ製が価格も安く入手しやすいのでオススメです。
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4.0/5
ミニバイクのカスタムに使用。ベスパ風の形ですが、バーエンドに取り付けるとレトロ感がすごいです。
ゴムのアンカーでバーエンドにかしめるのですが、配線を通す関係で装着の難易度は思ったより高いです。ドリルでハンドルに穴を開ける作業が必要な場合もあります。
派手なウインカーカスタムだと思います。
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4.0/5
ブラックバードのテールをオダックスのテールランプに変えましたが、ノーマルだと
少し古さが感じられましたが、クリア(スモーク)に変えたら古さが感じられない様になりました。取り付け問題なくできます。(LeDの基盤のビス穴が若干ずれ有り)
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Webikeモニター
ウィンカーレンズ交換よりも、このLEDフラッシャーの方が安価なので変えてみました。
見た目もスマートで、明るさも十分です。
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