| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
高速充電ができメーカーとしての信頼もある。タイプAが必要だったのでこちらにしたが、自分が思っていたほどそんなにコンパクトで無かったので狭いところを通すのに手間取った。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
悪名高いDR-Z400SMの暗いヘッドライトでのユーザー車検は不安なのでこのLEDライトセットを付けました。ノーマルバルブがPH8って原付きと一緒じゃんw そりゃぁ暗いよねwww
このLEDバルブは予備検測定にて45000カンデラと余裕の光量でした。日中でも前の車に光が当たってるのが見えるくらい明るいです。車検は15000カンデラ以上なので光量は余裕でクリア出来ます。
ここからは良くない部分を書きます。
・バルブを固定して抑える為の付属のバネが弱すぎて振動で外れそう。そしてヘッドライトカウルを車体に取り付ける際にそのバネの弱さが災いして配線やアクセルワイヤーにファンが当たって外れかけると言う取り付けづらさ。特にアクセルワイヤーにかな。それとゴムカバーが無いので後の隙間から光が少し漏れる。防水とか考えるならバルブ取り付け部に何か耐熱テープとかでカバーした方が良いかもです。
・ポン付けとはいかず、取り付け後は光軸上下が結構ズレるので要調整。
・説明書に書いてあるコントローラーの取り付け場所(フレームステムの左側)に付属の両面テープで貼り付けますが、フレーム側は溶接跡や場所の関係で平らな部位に余裕が無く、溶接部分に被ってくるので付属の粘着テープだけだと厚みが足りないので手持ちの厚手の強力両面テープを2?3枚重ねで貼り付けている。
・LEDチップが左右に配置される形なのですが、そのせいか車検は問題無いですが実使用だとライトの照射範囲に対して左右側は明るいんだけど、中央部分がそれより暗い感じになります。
とネガな部分をかなり書きましたがそれを差し置いても付けて良かったと思います。
このバルブをマルチリフレクターとかに付けたら配光が良くなってもっと均一に照射出来るかもです。私は基本的に暑い日と寒い日と雨の日と夜は乗らないのでやらないですが(笑)
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私もこれを取り付けて明るさ・配光も非常に満足でしたが、レッドバロンで車検を取る際に「これでは車検が通らない」ということでその辺のバルブ(ノーマルと同じくらいの明るさ・・)に替えられ廃棄されました。今思うと非常に残念です・・・やっぱりレッドバロンはレッドバロンでした。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125JB03のマフラー、エアフィルターを交換していて、ECUリセットをする必要がある方は手軽に使用出来るのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CL72の補修用として使用しました。
オリジナルセレン整流器ショートにより充電系ハーネス焼損したため、配線の交換は大変でしたが、レクチファイア部分の配線は写真による説明書が添付されていたので迷わずおこなえました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メーターパネル(左右に見えるボルト、下部にあるプッシュリベットで固定)を外し、本体つけて、メーター裏カプラー(HX060 2極)に繋ぐだけの簡単装着。
今時シガーソケットタイプ、ではありますが、USBと違って降圧電源回路が不要で、未使用時は単なる開回路になり、暗電流も発生しないため、故障要素はほぼ考えられず、これはこれでいいのかなと思います。
手持ちの電熱ベスト用に欲しかったのでちょうど良い品でした。
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モンキー125純正ライトの絶望的な暗さの補助灯になるかと思い購入。取り付けを終わらせて初点灯した時、思わず「明るい!」と口に出る照度。これでトンネル内や夜間走行の不安が解消されると期待する。また、フォグランプ単体がコンパクトなので、スタイルの変化は少ない。そしてホワイト(ハイ)とイエロー(ロー)をスイッチ一つで切り替えられるため使いやすい。
その反面、付属のコードが長すぎること、3つのコントローラーがあることでモンキーに取り付けるにはあまりにもスペースが不足している。また、説明書にランプの左右、上下の区別について記載が無い。ネットで調べ、ランプの上部にGEの表記があると見て、取り付けたところホワイトがロー、イエローがハイとなっていた。そのため逆さまにして取り付け直しを行なったが、説明書に詳しく記載があればもっと楽に取り付けられるのでは、または製品の不具合を判別出来るのではないか。改善を期待したい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
使い勝手はいいがラバー部分がちょいと弱い
消耗品的な感じでちょいちょいリピート購入している
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
問題なし(^ω^)確実に必需品です^_^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この度、電源取り出しに使用^_^スッキリして良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
旧タイプのウインカーでウインカーレンズをクリアレンズに交換する際、ネジが錆びてきていたため購入しました。実は安易に一般のネジを購入したらピッチ違いで取り付けできず、困っていたところこちらにたどり着きました。
【使ってみていかがでしたか?】
純正の旧タイプのウインカーはネジピッチが特殊で今のネジの企画とは異なりますので専用の補修部品でないと交換ができません。
どうせならステンレス製が良かったですが、そこは同じ規格がないため純正同様のスチール製でやむなしです。
クリアレンズなのでオレンジとは異なり、目立ちますのでサビの色が付着しないように細かに注視しないといけなくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他ではなかなかない規格です。
【注意すべきポイントを教えてください】
旧タイプの規格ですので現存のボルトピッチでは合いません。
リプロ品によっても規格が異なりますまで注意が必要です。
▼特殊ピッチでお値段が少々張りますが、他には代替品も見当たらないため、やむなしです。
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