WR250Xのハンドルにメーターステーを取り付けるために購入しました。ノーマルハンドルに取り付けましたのでΦ22を選定。そのままハンドルにクランプを取り付けると、クランプの角が面取りされていませんので、ハンドルに傷防止用のシートを貼りました。
品質は、軽量で高級感がありますが、もう少し価格が低ければいいのですが。
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4.0/5
【Webikeモニター】
klx125の暗いバルブと交換
Lowビームは、そこそこ良くなり
Hiビームは、『おおっ』と言うぐらい明るくなりました。
交換5分で出来て
夜間走行も楽になりました。
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4.0/5
Today(AF61)に取り付けてました。
取り付けは外装をほとんど外さないとできませんので、サービスマニュアルか、ショップでやってもらいましょう。
視認性は良好、メーターパネルが全部光るのではなく、ゲージのみが光るので見やすかったです。
精度はどっちかというと、「悪い」です。ただ、もともと燃料計を取り付ける前提のタンク形状ではないのが要因と考えられます。
メーターではエンプティを指すのに、半分くらい残っていたり・・・
なのでtoday(AF61)にはあくまで目安としてお使いください。
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4.0/5
ピッタリと取付出来ました。
テールランプはこだわりで純正赤残してます。
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4.0/5
林道マシン、TS200Rに取付ました。
まず商品到着してからわかったことですが、バルブの交換が本体よりレンズを外して行うのではなく、配線の出ている部分がウェッジバルブのゴムソケットになっております。
本体とレンズは接着してある模様。
転倒などによる衝撃でもレンズが外れにくい構造は非常に好感が持てます。
次に本体、”ワレンズ(割れんズ)”の名の通り柔軟性のある樹脂成型で小型、これなら振動や転倒の多いオフには持って来いの商品だと思いました。
低価格を追求した結果だと思いますが、取付ボルトなどの省略も自分にとってはプラス点です。
耐久性まではわかりませんのでマイナス1点としておりますが、買ってよかった商品の一つには間違いありません。
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4.0/5
必要な端子や取り扱い説明書が付属し、知識があれば取り付けに困りません。
不安な人は技術の確かな整備士に依頼するのが良いと思います。
自分はイグナイターから繋がるコイルへの端子に、商品の信号線を直接ハンダ付けしました。
スロットルに対しての反応が速くなりましたが、パワーアップしたのかは分りません。
始動性は良くなりました。
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アナログ式の針で、サーキットなどで走行中に視認しやすく、バックライトとの色もあっています。防振メータステーとセットでの購入でしたが、ハンドルに取り付け位置を決めるのに、曲げ加工をする必要がありました。また、ハンドルへの取り付けクランプの形状も考慮する必要があり、少し取り付けに悩みます。
タコメータの背部についているネジの取り付け部分が少し貧弱で、強くナットを締めるとネジが抜けてきます。ここの部分から水とかが入りそうな感じがあるので、シーリング材で防水処理をしました。
電気的な配線は説明書とうりで何ら問題なく取り付けができました。
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4.0/5
バイクが変わり、他社製品と合わせ2回目の購入です。
装着車種が違うのであまり比較材料はありませんが、fz1への装着で感じたのは表示ポジションの正確さでした。わざと早いシフトダウンをしてもクラッチミート状態での表示は狂いませんでした!表示も黒い背面色に赤表示は味気なく思いましたが、結果見やすく満足しています。
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4.0/5
この商品を買うのは二個目です。
一個目はユニット本体がショート?して作動しなくなってしまいました。
自分の防水処理の甘さが原因です。
車種専用設計なので取り付けは簡単ですが、注意点を。
取り付けの際は必ずコードの出ている面を下にして装着し、ユニット本体も防水加工をした方がいいと思います。
ウインカーに接続するコードが短いので取り回しの際はお気をつけください。
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4.0/5
新品はいいですね、ずっと待っていた商品です。
欲を言えばステーも作ってほしいです。
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