'99のFXDXに装着。ぴったりと作ってあるのか、ノーマルより装着に時間がかかりました。ねじを締め切っても、下の隙間は若干開きます。
質感は高く、ピアノブラックのようにキレイですね。
ただし、C。Pは悪いと感じます。やはり3、000円くらいが妥当じゃないでしょうか。

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（ウエビックモニター）
ゲイルスピードのマスターに必要なので購入。
取り付けの注意点　
ブレーキをかけない時にスイッチを押して、かける時にスイッチが離れるようにする。後は余裕。

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もともと同製品のオレンジを装着していましたが、ゴムパッキン部の経年劣化とテールランプを同社製品のクリアタイプへ変更したことに伴い、ウインカーもクリアに変更してみました。同製品とは言え、レンズカラーが変わるだけで印象が随分変わるものだと思いました。装着には片側2か所の穴あけ加工（3mm程度）が必要となります。付属の両面テープとロングビス＆ナットでしっかり取り付けられます。本体ベースがフレキシブルに変形するのでカウルの曲面に不自然な空間ができることもありません。明るさは問題なし。欠点を言えば、ゴムパッキンが安っぽい感じがしてビス穴加工も雑な感じでした。この辺を改良すれば質感最高だと思うのですが。TNK製品はクオリティが高いので頻繁に購入しているので、この点残念です。総評は概ね満足です。

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他のLEDウィンカーと比べて、値段が大変安い。
質感はそれなりだが、この値段なら許せる。
本体が金属でできているので、荷掛けフックとしても使えそうなくらい丈夫。
サイズが小ぶりでデザインもシンプルでかっこいいのだけど、保安基準に通るかは微妙。
光量は指向性が高くて真後ろからだと明るいが、横からだとそうでもない。
自分のバイクはネジ径がM8だけど、多くの社外品はM10なのでM8サイズがあってとても助かる。

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フェンダーレスにする際に、テールランプも交換したかったのですが、
Gクラフトのフェンダーレスキットは純正テールランプ専用だったので、
純正を利用するこちらの商品を選択しました。
取り付けはいたって簡単、ネジを外して、バルブを付属のものに交換して、
テールレンズを交換するだけです。誰でもできます。
交換の際に、純正のパッキンを新しい方に流用するのを忘れずに。
これを忘れると恐らく雨が中に入り込んで、せっかくのクリアテールが曇ってしまうと思います。
純正と同じ形ですが、安価で印象がかなり変わりますので、おすすめです。
明るさに関しては、正直よくわかりませんが、暗すぎるということはないと思います。

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バーディー90に取り付けましたが、ビジネスバイクからちょっとオシャレになった感じでとてもいいと思いますね。

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さすがにHID級の明るさは有りませんが、普通のH4よりは
かなり明るいと思います。

紫ブルーの光もイイ感じです^^;

PIAAなので信頼性も高くオススメです。

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XR100をレーサー化するために購入しました。
SPハーネスとしての機能の他に、
DC出力（電圧安定化はされていない）があるため、
タコメーターが無いXR、APEの
追加タコメーターの動作電源として使用できます。

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以前から気に、なっていたエンジン始動時のバッテリーの負担となっている
ヘッドライトの点灯
配線の組み換えで、パッシングも出来ると知って購入しました。
送られてきて早速取り付けてみました。
個人的に、もう少しスイッチが薄かったら良いのですけどね

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サイドカバーエアクリを交換したため、購入しました。
車種専用設計ということで、すんなり取り付けできました。

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