（ウェビックモニター）
ノーマルウインカーだったので、Z1仕様にしたくリアー用としてドレミのウインカーを購入しました、リアーはフロントと違いはポジションがないのでシングル球で問題ないです。、取り付けはアース線を念のため購入した方が無難、またカワサキはギボシ端子が小さいのでカワサキの専用端子があれば完璧です。製品はしっかりしてるし、価格が安いので取り合えず満足。

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他社のラップタイマーに比べ回転数などラップタイム以外の様々な機能があります。
そしてその機能の割に値段は安い。見た目もカッコイイです。

磁気センサーを取り付ける際、地上高に合わせて設定が可能です（150~300mm）。
使用感ですがボタンが押しにくいですね。ラップタイムも300Lapメモリ出来るようですがPCに送る事は出来ません。
私のバイクでは回転数が合いませんでした。この製品の方が10％位低く表示されます。
しかしラップタイムがメインなのでその他の機能はオマケと考えています。サーキットによってはセクタータイムも測れるようです（磁気バーを最大9本まで設定可能）。

ダイレクトイグニッションの車両に取り付ける際はパルス取得方法をよく考えて行いましょう。純正の配線をぶった切らなくてはいけません。

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純正のコネクタに改造を加えることなく社外品のウインカーを配線できます。
いざとなったら純正に戻せる安心感、奥まった純正コネクタをイチイチ付け替えなくてよい手間いらず。
あとは純正は右と左で若干色が違います。これも色違い(純正と同じ)を用意してくれてると尚良かったです。
(ホンダ用はあるみたいですがスズキ用は見つけられなかったです)

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取り付けはネジ2本とハーネスを差し込むだけなので簡単でした。ノーマルよりもコンパクトなのでもっさりとした印象がスッキリしました。

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【Webikeモニター】
シフトポジションの確認は慣れてる方は
あまり気にならない部分ではありますが、
ギアチェンジが頻回にあると、覚えておくのも
結構めんどうに感じる時があります。

本商品は実際にバイクに取り付けた動画を見かけて、
思い切って購入しました。

実際に使用してみると、やっぱりあると便利！という感じ。
頻繁にポジションが分からなくなる訳ではありませんが、
ふと何速だっけ・・と思ったときに視線だけで確認出来るのは楽です。

ただし、値段がそれなりなのと、日本語の説明書等も付属してましたが、
初心者には取り付け方法がよく分からないのでバイクショップに頼んだ方が
無難かと思います。
精密機械なので仕方ないかもですが、もう少し安いと助かりますね。

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電気式は使った事は無いので、どちらにする
か迷いましたが・・・

機械式の方がダイレクトに表示されるので、キャブ
レターのセッティング等では便利？かと思い決定。

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【Webikeモニター】
今回ウインカーを変更する際にウインカーステーが必要なので、ウインカーメーカーのステーを選択せずキジマを使用しました。
造りもしっかりしていて問題ないです。価格も安く満足してます

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【Webikeモニター】
ノーマルウインカーだったので、Z1仕様にしたくてドレミのウインカーを購入しました。
品物をみて思ったのは、かなり大きいウインカーだということです。
取り付けはアース線を念のため購入した方が無難、ゼファー1100はポジション点灯がありノーマルは三本線なので気をつけて取り付けして下さい。
またカワサキはギボシ端子が小さいのでカワサキの専用端子があれば完璧です。
製品はしっかりしてるので、取り合えず満足。

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【Webikeモニター】
トリッカーのメーターが割れて使い物にならないので社外品を初めて付けてみました。
トリップ付き、インジゲーター付き、防水付きでこの値段なので最初は心配でしたが、そんな心配も無く、結構見た目的には良いと思います。
あとは、山で良く使用し、良く転けるので、どれほどで壊れるかが心配です。。。

難点としては、やはり汎用製品なので、取り付ける為に多少の加工は必要です。
個人的にはバックライトがちょっと明るすぎたので、昼間の間もずっつとついてるのちょっと気になりますが、かっこよいのでまぁ大丈夫かと思います。

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VFR750Fに取り付けました。
サイズが小さいので、コンパクトにまとめたい場合にはいいですが、大型バイクには少し小さく感じます。
デザインやLEDのバックライトなどいかにもな感じがしますが、汎用性が高いところはいいポイントです。
タコメーターのパルス数の設定が出来たり、アダプターがあれば油温・水温計が使え、純正で燃料計があれば生かすことも出来ます。
燃料計は繋いでいなければ表示されなくなり、上部は時計・温度計A・B、下部はオド・トリップA・Bのいずれかを表示させられます。
オドの設定も出来るので、前のメーターの距離をそのまま引き継げるのもいいですね。

VFRの場合は、タコは純正の配線から、水温は純正とセンサーを付け替えることが出来ました。
ステーによって角度調整が出来るのですが、調整幅が45度刻みになっているので、好みのポジションにならない場合もあります。
キーON時のタコの針が回る機能ですが、あまりスマートではありませんでした。
ONにして1秒弱くらい置いて回りだし、最後で少し止まってから帰ってきます。

機能に関してはとてもいいですが、デザインや細部に関しては個人的には少しだけマイナス点になります。
多くの車種に使えますが、一部使えない車種も存在するようなので、確認が取れていない車種は注意が必要です。

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