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電装系のインプレッション (全 8238 件中 6311 - 6320 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

12年モデルはクリアウインカーなのに、09年はアンバー色。。
LEDなのでフラッシャーがはっきりして他車からの認識がアップすることを期待します。

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投稿日付: 2012/07/05 19:01

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34番さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | SM450R )

4.0/5

★★★★★

Dトラ(2005)に使用。
ZETAのLEDフラッシャー付プロテクターの取付のために購入。
これを使えばハイフラも無く、取付・配線も簡単です。
LEDフラッシャーを使用する時は、全てをLED化してこちらの商品を取付る事をおすすめします。

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投稿日付: 2012/07/05 19:00

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$howさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

しかし、強度がやはりちょっと弱過ぎる感が否めない。

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投稿日付: 2012/07/04 16:43

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アッシュさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: フォルツァ Z | マジェスティS )

利用車種: MONSTER400

4.0/5

★★★★★

取り付けがポン付けれて簡単にLEDに出来たよ。

とっても気に入ってます。
誰でも簡単取り付けが出来るのでおススメです。

取り扱いには気をつけてね。

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投稿日付: 2012/07/04 16:43
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ヒロさん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: アドレスV125 | その他 )

利用車種: FZR250

4.0/5

★★★★★

いまどきのバイクのようにLEDウインカー付きミラーにしたく
最初は海外の他社のを使用していましたが
ミラーが小さく実用性無し。

第二段でこれをチョイスしました!

昼間でもLEDの視認性が良くミラーも大きめで後方視界は満足しています♪
とにかく格好良い!と自分では思っています(笑)

ただ角度が三種類有って自分のバイクに合うのが解りつらく
配線が一昔のLED製品のように激細くて端子をかしめるのに一苦労。
なおかつ断線もしやすいマイナスポイントも持ち合わせています。

大き目のミラーを支えるアームは
配線を通すために中空になっていますが
それが樹脂で何とも弱弱しくパーティングラインも残ったままです。
なので重量バランスが悪く走行中は絶えず振動します。

そこの耐久性が心配でしたが
二年目を迎えても折れないので取り越し苦労かもしれません。

購入を検討中の方は良い点と悪い点双方を
ご自身の天秤にかけてみてください。

個人的には気に入っていますが
手放しではお勧めできないパーツです☆

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投稿日付: 2012/07/04 16:43
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LINDAさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

シガライター&USBを取り付ける為に付けました
シガライター、USB同時使用可能なので一応保険感覚で、価格も手ごろなので付けておきました。一応安心が買えるかと思います
(まず同時使用はないと思いますが・・・)

ただ取り付けに関して出てる線は短いので
ギボシや少しの配線は必要かと思います

効果は、リレーなので
目に見えるものでない為はっきりしませんが、どうせなら付けといた方がよいと思います

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投稿日付: 2012/07/04 16:43

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kosianさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: FTR223

4.0/5

★★★★★

 ライトステー自体はステンレス仕様で強度的にも見た目的にも問題はなさそうですが、ウインカーステーの作りがイマイチ。
 本商品のイメージ画像のとおりウインカーステーを取り付けた場合、配線が裸で見た目が悪いため、ステーを裏返して取り付けると今度は、物によってはウインカー自体が取り付けられなくなってしまうため、このウインカーステーは、オマケ程度の物と思っていたほうがいいです。

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投稿日付: 2012/07/04 16:43

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kosianさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: FTR223

4.0/5

★★★★★

 夜間走行ではブルーイルミが綺麗なので一見の価値ありです。
 日中、本メーターを使用する場合は、他の方が言っているとおり、インジケーターが見にくい。速度表示部も見にくいため、取付け方法やメーターに日除けを取り付ける等して視認性の確保に努める必要があります。
 また、タコメーターについては、ついているだけと言った感じでしょう。デジタルのバータイプのため見にくく、このタコメーターを使用してのアイドル調整はあてになりません。タコ機能を必要としている方は別商品の購入をお勧めします。
 

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投稿日付: 2012/07/04 16:43

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Bonさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

フルセットでコストパフォーマンスの高いHIDを探していたので、この商品を選びました。説明にもありますが、本商品はZZR1400の専用品では無いので多少準備が入りますが取り付け等の手間はそこそこです。取り付けには純正のソケットを利用するのであればクレバーライトのH11変換プラグを4つ購入することをお勧めします。この変換プラグ中心の爪を折ることによってH9にも使用することができます。またHIDセットと変換プラグの接続は、コネクタを圧着あるいは半田付して接続しました。作業時間は約3時間です。写真は右側のライトがHID(写真では左側)、左側は高光度のハロゲンで圧倒的な明るさです。パッシングはHIDの性格上、短い間で輝度を得るのは難しいかもしれませんが、視野性、デザイン性で○です。

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投稿日付: 2012/07/03 16:51

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manaさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SR500 )

4.0/5

★★★★★

従来の仕様

・NGKイリジウムプラグ&パワーケーブル
・スプリットファイヤDスパーク
・PPSレーシングバージョン&ダイナミックトルク
・ミズノ製ショート管
・K&Nリプレイスメントフィルター
・キャブのジェット類セッティング済

こちらにプラズマブースターを加えました
確実な体感効果は

・始動性の向上
・アイドリングの安定(針が特定回転数から殆どぶれません)
・極低速、低回転走行のトルクアップ
・勾配の強い斜面の登りやすさ

シャシダイ計測で全域3.5PSほどアップするとの事ですが、大型だと元々加速が鋭いもので中~高回転での体感はしにくいと思われます

取付も電工ペンチ一つあれば非常に簡単です
マフラー&エアクリーナーエレメント&キャブのジェット類を交換したらな次は電気系をカスタムするとコンディションがとても良くなった気がします

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投稿日付: 2012/07/03 16:50
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