【Webikeモニター】期待通り純正メーターの位置が下がり、ヘッドライトの位置も下げられたので、ハンドル周りが多少スッキリしました。ただ、ボルト等は剥き出しになるので見た目は良くありません。デザインを気にする方は安価なこの製品を使用するのはおすすめ出来ません。

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VOGELに装着しました。
届いた現物を見ると想像していたより更に小さい。
これはミニミニウィンカーだな。
でもまあ、結果オーライでOKです。

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【Webikeモニター】

・購入動機
同社の12V化キットとの同時購入。単品での購入と大差ない価格だったため。

・取付け
CT110の場合、プラスドライバー1本で全て完了します。(商品性と関係無し)

・インプレ
特にハイワッテージでもない、基本的な電球セットなので、明るさはそれなり。ただし、6Vの標準装備電球よりは格段に明るく、昼間でもウインカーが見えるようになった。

・総評
とりあえずの交換としては、値段を考えると十分合格点。

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LEDテールランプに交換、ノーマルと同じ型なので加工も必要なくものの5分もあれば取り付けできます。
明るさもまずまずです。

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弟のバイクに使用。
純正のブラケットに付け変えるタイプで、価格が安いのが魅力的だ。
多少の電装知識が必要。

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　PCX2012年モデルに装着しました。
モデルチェンジ後のモデルの為、装着可能か判らないまま購入しましたが無事装着できました。
　ただPCXはリヤのカウル関係を外す必要があり、少し時間がかかりました。
リヤ回りが純正と異なり、差別化できたと思います。また明るさも十分です。
LEDなのでアイドリングストップ時の消費電力が減ってくれると思います。

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正直、PCXにはオススメできません・・・

いや、ハンドルセンターに実際に付けた感じでは、大きさといい、文字盤のホワイトLEDといい、イイ感じなんです。

・・・が・・・
PCXには、ポン付けでは動きません。針が飛びまくります。
ハイテンションコードから取っても、コイルの一次側から取っても全くダメで、
最終的には、ハイテンションコードに1cmだけ固定（巻かない）し、間に抵抗を入れて、何とかかんとか使い物になった感じ。
抵抗は、色々試したところ最終的に、1MΩと500kΩを直列で繋いでます。
まだ完璧じゃないので、もう少し調整が必要。

この辺の苦労を厭わないなら、オススメです。（笑）

ちなみに、ステーは、ハンドルにウィンカーを取り付けるためのステーを流用（ハリケーン製）。

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オレンジのウインカーレンズは、ボディーカラーにマッチしていなかったのでクリアーレンズに替えて、引き締まってみえます。

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メーターバイザーの取付に、使用しました。
黒アルマイト仕上げで、作りは良く出来ていると思います。

装着可能フロントフォーク径の範囲がとても広いですが
安心して装着するならば、30φ以上でしょうか。
今回は、37φに装着でしたのでラバー無しのじか締め付けです。

付属部品も、親切で良い部品が入っています。（六角レンチも入ってました。）
ただし、黒ではありません。
今回は黒にこだわって手持ちの、黒キャップボルト＆ナットで締め付けました。

疑問、ステー部分の肉抜き。なぜ四角なんだろ？ 丸の方が、良い気が。。

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　製品発売時より気になっていたLEDキットを早速、自分で取り付けてみました。

　取付はテールカウルを取り外して取付ます。リレーなども同梱となっていますので　純正品と取り換えるだけのポン付け仕様です。

　ただ、ウインカーの中身をLEDに変更する際に、部品が細かいので紛失させない様に　注意して下さい。

　全部で30分もあれば取り付けられると思います。　
　
　発光時はとてもキレイで、消えている時も同メーカーのスモークテールランプと色合いがバッチリ合い、気に入ってます。

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