OBD2から車両データ取得のために購入。
OBDスキャナーでデーターを取りましたが、良好に表示。

ケーブルがもう少し長ければなお良し。
価格は2500円程度であれば文句なしでした。

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正位置では泥や熱によって不具合の出ることも多いホーンを
ストレスのない場所に移設するステーです。ハンドルを切っても何処にも接触致しません。
とのことで取り付け。　見た目すっきりよい感じ。

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球ばっかりコレクションしたくなる様な「ザ・整備工場」みたいな箱がカッコイイです。

ヘッドライトの加工＆動作確認の為に購入しました。

投光の色はノーマルですが、信頼のスタンレーです。

動画は軽い愛車紹介です。

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オス型端子はあまりないので、こちらを購入。

画像の様に H4 カプラーから他配線へ変換しております。

質は良いと思います。

動画は夜の走行シーンです。

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愛車である FZR1000 のカッコイイ方のヘッドライトユニット加工と動作確認用に購入しました。

スタンダードな色合いと、なにしろバイク用である事から、動作確認ぐらいなら良いかなと思います。

投光の色は全くのスタンダードで御座います。

動画はちょっと前の愛車紹介です。

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定番のテールランプ。
飽きの来ないデザイン、ルーカステールランプ。大小２種類で、私は大を選びました。
フェンダーに穴あけする必要があります。

良い点
●ノーマルフェンダーにも勿論つけられる。他がノーマルでもルーカステールランプでも旧車の雰囲気になりますよ。


●視認性も高い。車検も通る。

●飽きの来ないデザイン。

●FRPなので、割れてもアセトンで補修可能。


悪い点
●無難なので、特に個性は出さない。


このテールランプもずーっと使い続けてます。
飽きないし、どんなスタイルでも似合う。
長年売られてる商品、みんなに愛される商品。
しばらくはこれを使い続けると思います。

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現在付けてます。

LEDとかも考えたけど、やっぱりハロゲンのクリア色が一番見やすいんです。
光も広がりますので。


良い点
●クリア色なので天候に左右される事無く見えます。

●既存のヘッドライトの電球から付け替えるだけ。

●不快にならない色温度。多分、3500Kくらいかと。

●雨天でも安心。


悪い点
●ちょっとバッテリーには、よくないかな。


昼夜問わず走り回るので、ライトって凄い重要で。
自分が見えて、他人も認識出来るのが理想。
迷惑にならない明るさ、色。これなら大丈夫。

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定番です、しばらく使い続けてました。
大きさも小さ過ぎず、大き過ぎず視認性もバッチリです。どんなカスタムにも似合う。

良い点
●純正からフルカスタムまでなんでも合わせやすい。

●視認性も高い。車検は問題無く通ります。

●ポッシュさん製品の質の高い。

悪い点
●無難なので、面白さには欠ける。


普遍的なパーツ、それってみんなに愛されてるって証拠なんです。結局、これに戻る、これを使い続けるという感じです。
良いパーツですよ、ホント。

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点火系チューンをしたくて。過去の経験からシングルエンジンには点火系チューンが良く効くと経験済み。こちらの車両にも行いました。
やはり期待通りでした。


良い点
●純正から付け替えるだけなので簡単取付。

●低速から高速までトルク特性が向上。

●綺麗に点火するので、燃費も1キロは上がります。

●耐久性も良好。

●純正ベースでも効果出ると思います。

悪い点
●値段は高め。


点火系パーツって高いですけど、シングルエンジンには効果的です。良い燃料、良い空気、良い火花のバランスが取れてキチンと走る訳なので。
点火系はバカに出来ないです。奥深い。

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CB71タイプの小ぶりのウインカーを使ってましたが、純正ライクなカスタムを進めていくうちに小ぶりなウインカーに違和感を感じ、純正などで使われるこちらにしました。
視認性高いです。70年80年代風の雰囲気になります。

良い点
●純正なのでステーも丈夫で耐久性あります。

●視認性は問題なし。車検は余裕でパス。

●80年代の走り屋系バイクみたいな渋さ。

●SRはもちろん、XJRにも使えます。

悪い点
●値段は高いです。でもモノは良いので。


確か、初期型SR500のウインカーも同じような形だったような…角型ウインカーですがクラシック感がすごくあるウインカーです。丸型が主流なSRにとっては新鮮に映ります。
汎用と記載は有りますが、ヤマハさんの純正なのでちゃんとした部品ですので。

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