まず、斜視の矢印の抵抗付き配線が3袋あり1袋足りなく感じますが、これは1袋に2本ずつ入っており計6本となります。これは左まえと右後ろに2本直結して使いその他は1本づつで総計6本で良いです。1本づつ接続して2本余らせるとハイフラ現象が起きます。これを知らないとそもそも取付けはできません。
配線はかなり大変でタンクからヘッドライトまで上半分は大半を取り外さないと取付けできません。しかもテネレ専用という訳では無く、汎用品と思った方が良いです。結線も配線加工が必要ですしリアはプレートサイズが綺麗に合いません。
私は色々工夫して取付けました。ちょいちょいと既設を外してちょいちょいっと取付けはできませんので面倒が嫌いな方にはお勧めできません。ただし商品自体はかっこ良く発光も良いので私は大変満足しております。

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角目カブ純正はHS1、35Wです。
形状的にはH4も使えるし、自動車用だと価格も断然安くていいのですが、ワット数が違う…
H4は車や大型バイク用なので、基本的に55Wクラスしかラインナップにありません。
HS1は小型用なので、35Wです。
ハイワッテージにして電力足りなくなっても嫌なので、HS1を購入。
写真のバルブを押さえる金具の付け方が分からず、悪戦苦闘しました。
ネジは外さなくていいんですね。

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トライアンフ スラクストンに取り付けました。
シートの下の狭いスペースにも問題無く設置できました。
取り付けもバッテリーから直接とるだけで簡単です。
今回はバイクに積みっぱなしの物を走行中にだけ充電したかったのでACCオンになるように取り付けましたが、普通にスマホやナビなどの充電に使うなら、待機電力も少ないみたいなのでバッテリー直で大丈夫なのかなと思います。

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　TDR125（EU）のテールライトを社外LEDテールライトへ換装したことでナンバー灯が無くなってしまったため、デイトナの「LEDライセンスランプ」を後付けで増設してから約3年。或る夜、LEDナンバー灯が点灯していないことに気付きました。コードの断線や接触不良といった類の不具合ではなく、LEDそのものが駄目になってしまったようです。当然、このままでは違反なので、ナンバー灯を交換して点灯するようにしなくてはいけません。

　幸いなことに、デイトナからはこのLEDライセンスランプのセットから取り付け用ステーを除いた、同じLEDランプの単体のみが補修用部品として販売されているので、これを購入します。

　既に装着されているステーはそのままにして、ステーに両面テープで固定されていた元のLEDランプと電源コードを外し、今回購入した新しいものと置き換えるだけなので実に簡単です。ステーを再利用できるため、無駄が無いのも嬉しいですね。

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雨水が直接かからないように、防水用のカバーとして購入しました。
サイズを迷いましたが、110型・6極のカプラーにピッタリでした。

こうしたパーツを簡単に探して買えるのは、とても有難いです。

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ハンダ付けするよりも手軽にできるので便利です。

1.25sq線を接続しましたが、さして太くもならず、奇麗に収まったと思います。

時々忘れそうになりますが、使用可能電力が12V140W以下とのことなので一応注意が必要です。

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DAYTONA製のスピードメーター、タコメーター用の補修バルブです。
今やLEDが主流になっておりますが、まだまだ、電球仕様のものを使っている方も多いのではないでしょうか。
電球ですので、その内切れます。当たり前の話ですが、この手の細かい補修部品が、気軽に手に入るのは本当にありがたいです。2~3年すれば、必ず消耗してしまうものですので、何かの折に、送料無料になるまでの帳尻合わせ的な注文の際にも、この手の部品は忘れずにしておきたいですね。

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タナックス、ナポレオンミラー。定番ですが、こいつは、ミラー部分だけを丸型にしたりスクエア型にしたりと、気軽にイメージチェンジできます。また、この商品は短いタイプですが、長さも種類があり、色々と比較的コストをかけずに、楽しめます。
ヘッドライトがバイクの顔なら、ミラーは髪型？というのは変かもしれませんが、少なくともヘッドライトを交換するよりは低コストで、気軽にカスタムを楽しめます。何台かバイクは乗り継ぎましたが、ミラーはずっとナポレオンです。

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アドレスV125Gに装着しました。
アドレスの初期モデルはジェネレーターの発電容量が少なく、灯火類のチラツキが激しいです。
ウィンカーやブレーキランプが点灯するとヘッドライトが点滅しあまりスマートではない為、テールランプとウィンカーをLED化する為に購入しました。

通常のバルブがLEDバルブに置き換わっているタイプではなく、ライトの1面に高輝度LEDが敷き詰めてあるタイプです。
このタイプは非常に視認性が優れているので好きです。

リアコンビネーションランプを取り外すには、シートとリアの外装を取り外す必要があります。
そこまで複雑ではないので簡単に交換できると思います。

リアコンビネーションランプのLED化と同時に、フロントウィンカーとウィンカーリレーもLED化しました。
両方共キタコ製の製品を使用しました。

夜間の視認性は抜群です。
ブレーキランプは眩しく感じるほどの光量があります。
テールランプもノーマル状態よりかなり明るいので後方へのアピールになって良いと思います。
消費電力が減ったため、ブレーキ使用時やウィンカー使用時にヘッドライトが点滅しなくなりました。
満足です。

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ZIIに汎用のブレーキマスターシリンダーを取り付けた際にブレーキスイッチから車両ハーネスに配線をつなぐのに少しの加工で使えます。

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