【使用状況を教えてください】
通勤用に使っているキャブ車のエストレヤのテールランプが切れてしまったため交換しました。
20年ほど前の車両のため、当然ながら灯火類はLEDではなくハロゲンになります。そのため、どうせ交換するならより省エネで球切れになりにくいLEDバルブにしてみました。
また、発光色も車体の雰囲気に合わせてLEDにありがちな白色の爆光よりも、元々のハロゲンに近い電球色にしています。

【使ってみていかがでしたか？】
発光色が電球色なだけあり、テールレンズが付いてしまうとLEDが付いているようには見えません。それでもハロゲンバルブの時よりも光量は増しているように感じました。
また、車検対応なだけあり、テールランプとしての視認性面でも問題ないと思います。
耐久性についてはまだ数千キロしか乗っていないため、どれくらい持つかは未知数ですが、少なくともハロゲンバルブよりは持ちそうです。
あとは古いバイクなので少しでもバッテリーの負担が減ってくれれば最高ですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正バルブからの交換になりますが、純正バルブよりも明るくなります。取付もテールレンズを外せばバルブを付け替えるだけなので、5分もあれば作業が完了します。ハロゲンバルブを2つ買うくらいならこちらのLEDを買った方が結果的にコストパフォーマンスも高いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
バルブは汎用品のため、選ぶ際は自分のバイクの定格やバルブのタイプを確認してから選ぶ必要があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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元々装着されていたウインカーレンズが割れてしまったので新品交換しました。
GSX１１００Sカタナのフロントウインカーを貼り付けに交換する際皆さんこのウインカーを使っているようです。時代を感じる造りですが、価格も安く、レンズのみも販売されています。

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夜間走行が増えたので安全の為、「チンドン屋」にならない程度に（笑）周囲に存在をアピールしたく購入し、取り付けました。結果…この商品を取り付けて視認性アピールに成功し、車に接近されにくくなりました！バッテリーの消費も少なく大満足！ただ、経年劣化で変色（黄ばむ）するので、あまり見える場所に取り付けるのはお勧めしないです（笑）

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思ったより大きかった
メッキがやすっぽいかなぁ
発光は明るいです
あと2回り小さければ・・・

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自作フォグランプの配線の追加に従い、一つだけ欲しかったので購入しました。若干硬いような気がしますが、普通に使用出来ています。一つだけ販売してくれる、メーカー様、梱包作業してくれるウェビックさんに感謝です！！必要個数だけ購入できるのが嬉しいですね！凄くお勧めです！！

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使用しないパーツはいらない。タコメーターがあると更に運転が楽しくなる

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極最新のバイクには標準装備化されているUsbポートですが少し前のモデルや海外メーカーのバイクには装備されていないUsbポート　スマホやgo-pro等がツーリング中バッテリー切れを起こさないようにするにする電源です。

最小限のサイズで最も使い勝手の良い場所に配置出来る工夫がされていて商品としてとても優れています

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純正の電球型ウインカーが絶望的に不細工なので納車時に純正オプションのLedウインカーを選択しました。

バイクのデザインとウインカーのデザインが見事にマッチしていて見た目が洗練される印象です。

ただし流石に純正オプション…国産パーツに比べて価格が高過ぎです。　ディーラーで購入するよりはお手頃価格ですが　やはり高過ぎ　高過ぎです。

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先日パーツレビューを投稿しましたが、配線に関して完全に隠せないという記載をし画像もアップしてますが、配線最外装の黒い被覆をウインカー側に極力寄せるようにするとだいぶスッキリ見えるようになりますので、配線の際に参考にしてください

前回は夜の点灯状態のみの掲載でしたが、日中の点灯状態についても画像アップしておきます

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1997年式md30XR250も4万キロでレギュレータがダメになり、バッテリー変えても数日であがる。
調べてもらうとバッテリー充電が出来てない、レギュレータの異常かと。
純正品はもはや廃盤でって事で、信頼性のある部品を探すとウェビックに有るじゃない。
ちなみに林道をヘッドライトつけて５時間走行してもバッテリーあがらないようなので大丈夫

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