ボアアップのために予防的に交換しました。
セルが回るときの音が力強いというか違いますね。
黒・銀のボディや上に貼られているKOSOのステッカーもいいですね（装着してしまうと見えませんけど）
キタコよりも安かったし性能には関係ありませんが、箱もお洒落と感じました。

キタコのセルモーターカバーを付けていたので強化セルモーターにも装着してみました。
元々付いていたボルトとスペーサーでは装着できないので、
14�oのスペーサーとポッシュの70ｍｍのボルトでジャストフィットでした。

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リトルカブのナンバー灯として、使用しています。純正の豆電球レベルの明るさから一転！めちゃ明るい！！防水性能も確かにあり、大雨に降られましたが壊れることも有りませんでした。かなりお手頃価格ですし半年持てば充分ですね！ワンポイントのフォグランプ代わりになるのかな？っとか、色々妄想して3つ新たに追加購入しました！良い製品ですよ！！

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やっぱり焼けてた。ステーターコイル。
しかし。クラッチのカバー開けたら。
「マニュアルを読め」って打刻がありました（笑）

読んだからどうだっていうの？（笑）

純正品番はホーネット、ジェイド含めて出てこないので。
でも中華部品は多過ぎて、どれ選んでいいか分からず。
ATOPさんで選んだヤツが無難か？ということで選択。

とりあえず。復旧。部品供給に感謝

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正直評価が難しい部品なのですが（笑）断線したりせず使いやすいです。収納ケースとか別売りで出してもらえたら嬉しいですね。買って良かったです！

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交換して正解でした。交換すると、ビックリするぐらい、エンジン始動がスムーズになりました。購入して正解でした。

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林道アタックする際に帰宅が遅くなってしまう時が有り、日没までには田舎道からは脱出するのですが夜間走行する事が増えたので取り付けました。まず明るさは問題なしです！二つ取り付けたらかなり明るい！一つでも有ると無いじゃ大違いですね夜峠道を走行する度「付けて良かった…明るい…」と感じます。そしてデザインは無骨な感じでオフロードバイクは勿論、どんなバイクにも合うと思います。省電力設計なのもバイク向きで嬉しいですね。ツーリングが好きな方、夜間走行が多い方は絶対取り付けをお勧めします！！

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グロムのフロントウインカーを社外に交換する際に使用しました。
見た目も綺麗に収まりますし、なによりしっかり取り付けできて満足です。

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USB電源や追加メーターなどの電源取り出しに使用しました。
配線加工の手間はありませんし、防水性もあります。
見た目も綺麗で気に入っています。

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定番ですが視認性、デザイン良いと思います。
おすすめできます。

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ドゥカティ 900MHRにETCを装着したく購入。グリップヒーターのような装備を取り付ける予定はないため、2ポートあれば十分との判断で数あるD-unitの中から本製品をチョイス。

とにかく装着は容易で、バッテリーターミナルを少し緩めて口先の開いた端子を噛ませるくらいの作業がメインでした。（バッテリーターミナルのボルトすら取り外す必要がない）
プラスのキーオン電源は元々ハーネスに余っていた端子からアクセサリー電源的に直接引けたため、分岐配線の制作すらなし。一応D-Unitのキーオン電源に対応する丸型端子を車体側ハーネスに合わせて平型端子に付け替えましたが作業らしい作業はそれだけ。

何よりも筐体が本当にウインカーリレーくらいのサイズしかないので、筐体の固定がとても楽で助かりました。

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