グリップヒータの＋の取り出しに必要です。自分で作ってもたかがしれてますが、そんな高くないので買っちゃったほうがいいかもしれないです。比較的多くの車種に対応しているようですが、一部特殊な車種もあるようです。こいつがあったが方が＋の取り出しがスムーズにできると思います。

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友人のAB07タクト改DIOエンジンに使用しました。KNのボアアップとKNのスポーツチャンバーを取り付けてますのでタコとスピード燃料系が1つになったのが欲しかったのでこのメーターにしました。取り付けは電気の知識が多少あれば配線加工すれば取り付けできます。スクーターはタンクが小さいので燃料計は必要です。燃料計も正確でしたので満足しています。デジタル表示も見やすいです。昼間はインジケーターが見えにくいのが難点ですがそれ以外は満足しています。トリップもあるし便利です。

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配線を接続するのに使用。
自作で配線加工する人には必須の商品です。
大量に入っているため、個別にオスメスを買う必要がなく、同じ個数を買うにしても、こちらの方が安く済みます。

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ホーネット250に使用しました。
前期型はハザードがないため、後付け加工が必要です。
そのためこの商品を加工して装着しました。
装着過程はウェビックの日記（http://imp.webike.net/commu/diary/0041490/）を参照してください。
本来これは車での使用が前提のため、防水処理がさっぱりされてませんので、注意が必要です。
自分はコーキングして防水処理しました。
ボタンのライトも常時点灯させることができるため、目立たせることができます。

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純正から交換しました。

リアがスッキリして、タイヤが良く見えるようになります。

取り付け簡単ですし、テールやウインカーもそのまま使えるので良かったです。

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新品のメーターを買うよりもかなり安上がりです。

張り付けかたでも変わりますが、多少誤差は出ます。

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　2002年製、トヨタVITZ（SCP10）に乗っています。最近はHIDが主流ですが、何とかH4ハロゲンのままで明るく出来ないかと、高価ですが買って使っています。
　結論、思ったほど・・・でした。
　最近のハロゲンバルブは、グラスに色を付けることで色温度を蒼白近辺に設定し、照射先の反射を良くしている物がほとんどです。
　暗いですか？と聞かれたら、『それなりに明るいです。』と答えますが、他とは違いますか？と聞かれたら『普通です。』と言ってしまいそうです。
　ただ、モノはPIAAですので、品質は良いと思います。
　今まで、複数のバルブを試してきましたが、PIAAにバルブは切れ難い様な気がします。言い換えると長持ちするわけです。
　冬は、マイナス20℃以下まで冷える寒冷地に住んでいるので、冬季の始動電流による球切れが多い地域なのですが、PIAAのバルブは、そういった環境でも耐久力がある気がします。
　最近は後付けHIDも数多く販売されていますが、手軽に明るく感じるライトに変更したいと云う方にはオススメできると思います。
　品質は高いのですが、なにぶん他社製品と比較してしまうとどうしても割高なので、ここは一歩遠慮して★4つとさせて頂きました。

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ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
これは明るいですねえ~
明るいといいますか、眩しいです!!
元々デイライトメインの設計ですから、対象物を照らすというよりは、対向車に自分の存在を知らせるという使い方でしょうか。
しかし、明るさは、私感ですが、市販のデイライトの中ではトップクラスではないでしょうか。
　カタログ写真では、4つのLEDから構成されている様に見ますが、実は解く視ると、インプレ写真の様に、一箇所に2個のLEDが埋められていて、合計8灯で4Wの出力を出す仕様になっています。
　試験点灯では、光の拡散性も高くなかなか良かったのですが、このハイワッテージがネックで、今は取り付けを見送っています。
　エイプの場合、ヘッドライトは30Wです。これに4WのLEDライトを2灯つけると38ワット。25％強の容量アップになります。
　規定以上のオルタネーターの巻き線負荷増は避けたいのでちょっとどうしようか迷っている状況です。
　リレーを介してバッテリーから直接給電する方法も考えましたが、セルのないエイプのバッテリーは容量が小さいので、これもどうしようか困ったところです。
　少しお話が本線から逸れてしまいましたが、明るさ重視で選ぶなら、買って間違いがないと思います。
　ただ、取り付けは両面テープ仕様となっており、バイクへの装着にはもしかしたら工夫が必要かもしれません。
　デイライトとしての性能は十分に持っているのですが、バイクには一筋縄で取り付けできそうにないことと、他社製品に比べて価格が高いこともあり、モノは良いのですが評価は★4つとさせて頂きました。

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CL50に取り付けました

純正と同じ位置に
社外ウインカーを取り付けようとすると
一般的なステーでは簡単に取り付けできません…。

でも、
このウインカーステーなら
純正位置に
加工無して簡単に社外ウインカーを
取り付けることができます。

CD/CL系のウインカーを変えるのなら
このステーをオススメします。

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バイクをいじると、どうしても配線などをまとめたくなるもの。そういう時にはこのインシュロックタイ。特に黒の屋外対応のものがベストです。ついでにいうと、黒のインシュロックタイは、あまり目立たないので、使ったときに変な目立ち方をしません。よく使うので、こういう100本セットは非常に助かります。また、バイクに限らず、壊れてしまったモノをつないだりするのに使えますので、他の用途もあります。インシュロックタイは、あって困ることは無いので、常備しておくことをお勧めします。

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