【使用状況を教えてください】
　以前に取り付けていたUSB電源の動作が不安定になったため、別の商品を購入検討していました。より本体が小さく充電が速そうな本商品を購入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　とても小さく目立たなくて良い感じです。イメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
　小さくなったとはいえ変圧器をどこに収めるかが問題です。後はブレーキスイッチに配線するか、ACC電源に接続するか、バッテリー直結にするかを選べますので、やりやすいものにすれば良いと思います。但し、ACC電源に接続する場合には結線コネクターは本体側のケーブルを傷めるので安易に使わないほうが良いと思います。また、ACC電源やバッテリーから電力を取り出す場合にはハーネスの延長が必要になる場合がありますので、電工ペンチや電源用配線、圧着する端子が必要になります。

【使ってみていかがでしたか？】
　本体が目立ちにくい点や、充電が速くなった点はとても良いです。但し、差し込み口が狭く、差し込める充電ケーブルが限られますので、ケーブルの差し込み部分が小さいものを探す必要があります。私は100均で何とか1つ合うものを探せました。

【付属品はついていましたか？】
　説明書、ハンドルクランプベース、ブレーキスイッチ分岐ハーネス、延長ハーネス、アース線、結線コネクター、リリースタイプ結束バンド、結束バンド2本、両面テープ（小）2個

【期待外れな点はありましたか？】
　ダエグはシート下にバッテリーがあるため、そこから結線する場合、変圧器の位置がどうしてもエンジンの上あたりに来てしまいます。なるべく高熱にさらされないように避けて配線しましたが、もっとバッテリーに近い部分に変圧器があると良かったです。

【取付けのポイントやコツ】
　ハンドル周りに本商品を取り付ける際には、変圧器を固定してもケーブルが強く引っ張られて断線しないようにハンドルを左右にきって確認すると良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書あります。わかりやすいですがACC電源からの取り出しに本体側ハーネスを痛める結線コネクターを使うよう指示があるのはどうかと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
　バッテリーやACC電源からの取り出しをするのであれば、電工ペンチや配線コード、圧着端子が必要になります。

【メーカーへの意見・要望】
差込口を少し大きくして充電ケーブルを選ばなくてよいようにしてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　もともとあるアクセサリー電源からUSB電源等を取り出していましたが、取り付け機器がショート等した際の車体側のダメージを抑えることと、配線をわかりやすく管理するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りの商品でしたが、蓋が外れやすいのは想定外でした。

【取付けは難しかったですか？】
　説明書があるため、搭載場所やバッテリーとACC電源の位置が分かっていれば取り付けは簡単です。
　ACCのハーネスが短く、バッテリーに直結する端子と一緒に途中までゴム皮膜で覆われているため、ダエグにはそのままでは取り付けが出来なかったため、ACCのハーネスを延長して取り付けました。また、本体の取り付け位置は、ダエグのシート下バッテリーカバー上部にマジックテープで固定しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　もともとアクセサリー電源に電子機器は取り付けていたため、使用感は変わりませんが、万一電子機器取り付けたが、ショートした際に、ダメージが車体側にいかないという安心感があります。
　
【付属品はついていましたか？】
　説明書、両面テープ1つ、結線コネクター1つ、結束バンド2本

【期待外れな点はありましたか？】
　本体のカバーがツメで固定するタイプのため、容易に外れます。振動などで外れると、ヒューズがむき出しになるためカバーを固定するために周りを覆うか、タイラップ等で締め付ける必要があります。

【取付けのポイントやコツ】
　dユニット本体が車体と擦れないように固定するか、梱包材などで保護するかしないと、dユニットのカバーが削れてしまいます。同じddユニットを取り付けたもう一つの愛機クロスカブは本体を保護せずバッテリー近くにしまったため、しばらく走ったあとに確認したら本体カバーが削れてました。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書は動作確認や取り付け方法が書かれているので、バイクをイジる経験があまり無い方でも取り付けに関して難しいことはありません。ACCの位置とバッテリーの位置が分かっていること、電工ペンチを使って端子の取り付けができるスキルがあれば取り付けは簡単です。

【注意点】
　汎用品の端子とdユニットの端子の規格が微妙に違うため、取り付けの際にメス側が緩く、オス側がきつくなります。私はメス側はラジオペンチで端子を無理矢理カシメて絶縁テープで巻いて容易に外れないようにしました。

【一緒に購入するべきアイテム】
　ACC電源がバッテリー近くにない場合にはACCの線を延長する必要があるため、電工ペンチや端子、配線コードを購入する必要が出てくるかもしれません。

【メーカーへの意見・要望】
　端子の規格を、汎用品と同等にしてください。あとdユニット本体のカバーを爪ではなくスライド式にする等、容易に外れないようにしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR110用のウインカーキットのゴムがぼろぼろになってきて、アロンアルファなどでくっつけてたんですが、限界が来たのでリペアパーツを見てると適合しそうなのでこちらを購入。
左右で品番が違うので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR110用のウインカーキットのゴムがぼろぼろになってきて、アロンアルファなどでくっつけてたんですが、限界が来たのでリペアパーツを見てると適合しそうなのでこちらを購入。
左右で品番が違うので注意が必要です。

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YZF-R1のウインカーを社外品にする際に使用しました。
既存配線を傷つけないで済むのが良いです。

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KOSOの温度計と電圧計を取り付けています。
2つちょうど取り付けられます。

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YZF-R1に使用しています。
クリアランスがあまりないバイクで電源取るにはあると便利です。
配線を分岐して電源を取るのでも良いんですが、配線がごちゃごちゃしてしまうのでこちらは1つつけていれば4つ電源取れるのが良いです。

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Z900（無印）、ZX-6Rに乗り、漠然とSSのシートカウル形状ならば、左右にニョッキリ張り出す純正ウインカーはちょっと不格好で、いつかは社外のコンパクトなタイプの物に交換しようと思ってたんですが、純正でLEDウインカーの場合でも社外LEDウインカーだとハイフラしちゃうのか？また対策に外付け抵抗付ければって話ですが、あんな発熱するものをシートカウル内に入れるのも嫌だなぁとなかなか行動に移せずにいました

そんななか、YouTube見てたらこちらの製品で外付け抵抗なしでハイフラしない情報を得たので思い切って試してみることに

取り付けにあたり、車両側のハーネスを加工するのは避けたかったので、カワサキの現行車の純正LEDウインカーは各車共通なので、POSH FaithのZ900RS用で発売されていた変換コネクターを準備し配線は行い、アクティブ製のフェンダーレスキットを装着していたので、オプションのウインカーレスステーを合わせて装着しサイドビューは極力スッキリさせるように装着しました

なおナンバープレートホルダーは、NEXRAY ドライカーボンライセンスホルダーに標準の物とナンバーサイドウインカー専用の物があり、そんなにサイズ的にシビアな物なのか?と不安だったのですが、特に干渉もせず問題なかったので、今まで使用しているCF POSH ナンバープレートホルダー Type2をそのまま使用しております


結果的には24年式ZX-6Rではハイフラすることなく動作しました

私はスモークレンズタイプを選択しましたが、発光量も純正と遜色なく、むしろ純正より明るいかも？という感じで問題なし

スタイル的にもシートカウルの幅内に収まっておりかなりすっきりとしました

残念なところは、ウインカー裏面の配線処理で、どう頑張っても配線を隠せないというところ

うまく中央から一括で取り出せるとか工夫して頂けるとさらにスマートに取り付けができるのになぁと

耐久性は今後使用していき確認したいと思います

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ZX-6R 24年モデルにアクティブのナンバーサイドウインカーを装着する際に使用

LEDウインカーの形状がZ900RSと同型だったので、接続カプラーも同型だろうと何も考えずに購入しましたが、結果的には同形状で問題なく使用できました

配線は両側ともメスのギボシが付いているのですが、電気の流れ的にはプラス側がメス、アース側がオスになるのが正解なのでは？とか思ってしまいますが、気になる方はウインカー側含めギボシの付け替えをするといいと思います

また先人の方も仰ってますが、車両側コネクタと同じ左右の色分けがされていると満点の商品です

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消費電力を抑えたく、また、見た目を変えたくて交換しました

一カ月点検時に、もちろんお店にお願いしました
参考までに三万ゼニーくらいです
自分で出来ればもっと楽しくなるのに…機械オンチなので恐らく無理です

見た目もシュッとして良くなったと思ってます

汎用品なのでズレる事もあり得るそうで、バイクカバー脱着時は注意ですね

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