【何が購入の決め手になりましたか？】
WR250Rへの取り付けです。
お恥ずかしい話、縦回転してしまって純正メーターを壊してしまいました。
新品も高いし中古も走行距離が多いものしかない。しかもいい値段。

というわけで、タコメーター見れて、水温、時計も速度も一画面で見れるメーターが欲しいと、こちらを購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
いや、結構いいですよ。
それなりの値段なので、それなりだと思っていましたが、しっかりしている作りだと思います。何といっても一画面ですべてが見れるようになったのが不幸中の幸い。
コンパクトですしいいと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
配線の加工が結構大変でしたね。専用品なはずなんですけど、なんかいろいろ配線自作した気がします笑（無駄に作っているかもです）
ハンドルマウントできるステーもついているので簡単に取り付け自体はできます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
スピードとタコをとるのはちょっと苦労しました。
抵抗噛ませたりして何とか形になりました。

【期待外れだった点はありますか？】
ポンでつかないことですかね。配線の加工等できる方にはお勧めです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ポンでつけれるようにしてください！

【比較した商品はありますか？】
純正品。結果まとめて情報を見れるようになったので良かったです。

【その他】
はっきり言って純正メーターを壊さなかったら買わなかったでしょう！笑

どうしても社外メーターをつけたいといった方は選択肢に入れてもいいかなと思います。
WR250Rにつけてあとプラスになった点が、メーターをハンドルの手前に持ってこれたことです。

純正メーターですとステーを買って移設って手がありますがそれよりはこっちのほうがスマートにできますね。
何度も言いますが、そもそも壊さなければ良かっただけの話なんですが・・・笑

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MT-07後期型のヘッドライトポジション球に使用しました。
通常のバルブより背が高いのですが、ぎりぎり入ります。

光量がとても高いので前走車は迷惑かもしれません。
(それくらい明るい)

1点、写真ではわかりづらいのですが、指向性があるのとバルブの背が高いため、
ライトケース内の明るさのムラが非常に大きいです。

総じて満足、あとは値段がもう少し安いと文句なしです。

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GSX1300Rハヤブサ　10年式　北米仕様に取り付け
さすがのPOSHといった感じ。
作りもしっかりしており、取り付けも簡単、説明書もしっかりしている。思ったりも簡単に付け替えることが出来る。
ウインカーレンズがクリアの為、クリアタイプで統一感を出した。
細部にわたりしっかりとした作りで、全く問題なし。
思ったよりLEDが明るくて、昼間でもよくブレーキランプが見えるとの事（後続バイクにて確認）
昼間でこの明るさならば、夜間走行時にはより明るく見えるだろう。LEDの数の多さも納得できる。
この作りでこの値段であれば、迷っている方がいればぜひ交換した方が良いと思う。
手軽に交換ができ、バイクのイメージがずいぶん変わるのでお勧め！

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シンプルなデザインですっきりかっこいいです。
ブレーキライト、配線色 赤
シーケンシャルウインカー、配線色 黄
サイドライト、配線色 灰
アースGND、配線色 黒
にて4本の配線が出ていますので、それぞれ接続して下さい。
使用しない機能は配線接続しなければ未使用にてウインカー
だけでも使えます。
ケーブル長が150mmぐらいしかないので、配線箇所注意です。

WEBIKEさんの説明の写真はウインカー機能だけの物のようです。
ライテック社にて同じ形状で複数タイプあるようです。

ブレーキライトとして光りますから、後続車へのアピールも
安全です。
シンプルなシーケンシャル発光動作はかっこいいです。
光り方は写真を参照下さい。

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今まではワンタッチ式のカプラーで後付けの電気回線をつないでましたが､たまたま配線の割り込とかが有る時にワンタッチ式カプラーを外したら､配線の結合部分がしっかりと付いてませんでした｡それに配線の長さも短くなってしまい大変な思いに成りました｡
このカプラー用端子セットで再利用をすれば､気持ち良く配線が出来ます｡
ただ元のカプラーから端子を取り外すに､細いピン､精密ドライバーでちょこちょこが大変かな？でも慣れれば直ぐ出来ますよ｡

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ノーマルのハッピーメーターは、GPSスピード計測との比較で、10キロ以上も早く表示されてる。スマホのGPSスピード計測アプリを４種類試したけどほぼ同じ数値だった。いくらか早く表示されるのは知ってたけど、10数キロ早くってのはどうにもいただけない話。どうりで制限速度プラスちょっとで走っててもみんなに追い越し掛けられるはずだわ。武川さんのこれは、精度良く車、バイクに並走してもらっても表示は誤差程度。

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2ストJOGにイエローマックス80'Sバルブ（JOGはPH８でした）を導入した際に、
他車の運転手から「昼間でも黄色のライトが目立つのでバイクが近づいてくるのがよく分かる」という意見を頂き、
朝晩の通勤で使っているAF35 ライブDIO ZX 中期車両(1997)にも導入してみました。

夜間通勤時のバイパス直進中に側道から進入してくる自動車に気が付いてもらえ、
いつもなら急ブレーキになる場面でも無事に通過する事ができました。


もとはハイパワー車両を主張したいがために導入したイエローバルブでしたが、
自身の安全にも寄与できたという結果となりました。

平成17年（2005年）末までの車両には使用できますので、
ほとんどの2ストスクーターに使用できると思います。


夜間の視認性はノーマルバルブに比べて暗く感じますが、
速度制限を守って走行するぶんには問題ないと思います。


M&H マツシマ製品は90年代から何度も購入していますが、
信頼ができるメーカーだと思います。

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ウインカー、ブレーキランプ、サイドランプ 有りとなってるんですが
商品説明の写真にはどう見ても配線が2本しかなく心配したんですが
現物は添付のように4本配線が出ており問題なしです。
全長も80mmとなっておりますが、現物は91mmです。
7個のLEDが並んでおり、赤列と黄色列が平行して配置されて
合計14個のLEDとなっております
現物はLightechのロゴもありシンプルでかっこいいでず。
シーケンシャルウインカーでブレーキランプ機能一体型は
これしかないと思います。
今から車体に取り付けてみます。
Webikeさんいつも迅速ていねいな対応でいい買い物ができました
ありがとうございます。

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見た目重視の為取り付けました。0−400仕様とか最高速仕様には良いと思います。３ミリ鋼鈑以上の鉄板とバイスとドリルとハンマーとノギスがあれば作れるパーツです。Z2メーター取り付ける為に加工して使用していました。

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商品説明どうりで、とても明るく光ります。
値段は高いですけど他社の高輝度ウインカーやシーケンシャルウインカーと比べたら、まぁ安い部類になるのかな。

１つだけ問題点
防水仕様のつもりで製造されているようですが、配線部から水が浸入します。
ショートしました。
加熱乾燥したら直りましたが、小さな部品ですので接着剤でも一滴垂らしてあげれば十分防水されるので対策されると宜しいかと思います。

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