02年Dトラッカーに装着。
みなさんのコメントを参考に購入しました。
旧フェンダーに付けていた自作LEDテールライト（3chips赤LED：60mA×20発）には及ばないものの、光量もまずまず必要十分だと感じました。

※写真は、LUKE社製フェンダーレスキット使用。

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トルクアップを期待して購入しました。
体感的には？かなと思っていましたが装着後に普段
通っている道を同じ速度で通ってみると前より明らかに
回転数が落ちていました。
回転数が落ちているのに同じ速度を維持している→
確実にトルクアップしている　と証明しているような結果です。
体感できるほどの効果は個体差もあり難しかもしれませんが
何かしらの変化はあるはずです。
そして、始動性が良くなり暖機が素早くできるようになってます。
お勧めですよ。

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通常のメーターからイメージを変えたくて交換しました。
（バイク本体が赤と白なのでメーターケースを赤く塗りパネルを白にしてみた）
いや~何よりロゴが光るのがかっこいいです。
そして通常のメーターだと夜間は
レッドゾーンまでオレンジ
レッドゾーンからレッドですが、このメーターパネルだと
レッドゾーンまでブルー
と補色関係の色合いとなり非常に分かりやすいです。
取り付けもメーターの針を抜く作業とHISSの孔をあける場所
、そして電源をどこから持ってくるか（僕はポジションランプの配線に割り込みました）
を注意すれば簡単にできます。お勧めですよ。

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ホンダCB250RSにぴったり合いました。コードは、ブレーキホースと一緒にしました。電気式スピードメーターも正確に振れてます。

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このカーボン調は人によって好みが分かれるかも、自分的にはかなりいい感じです。Ninja250はメーターがちょっと地味で、これを装着すればかなり印象変わります。オススメです。もっとこのようなカーボン調のコストの安い商品がラインナップしてほしいですね。

Good
・良く目に入るメーターがよりゴージャスに
・200kmまで刻まれたメーターを引き立てます
・値段もやすい
Bad
・カーボン柄がすこし網目がでかい気が・・・
・Risetボタンのところがださい
・5000円ぽっきりだと嬉しい

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ドラッグスタークラシック400への取付けでしたが(ハリケーン製ミニブレットウィンカー)、バルブ交換だけの為、数分で作業は完了します。小さいカスタムですがイメージが結構変わり、個人的には大満足です。あと少し価格が安ければ星5つ！！

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純正のオドメーターは、千の位までしかなく、長く乗り続けることを見越して、バイク購入と同時に取付ました。
エイプのメーターは、ヘッドライトに埋まっているDタイプで、メーター移設やライト交換もなく、価格もお手ごろで取替できます。

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　スーパーシェルパに使っています。後述しますが、取り付けには小加工が必要です。

　良い所はなんと行ってもタマ切れがないこと。半年以上使用しており、かなりオフ走行もしていますし転倒もしていますが、何の問題もありません。また、シェルパのノーマルは、大きく後ろに張り出しているのですが、これがなくなって見た目はすごくスッキリしました。張り出しが少なくなった分、薮や岩場で転倒しても破損する可能性が低くなったのではないでしょうか。

　少し残念なのが、明るさです。ノーマルに比べると少し暗めで、被視認性は低くなったような気がします。パッケージにある「視認性抜群」は、あまり期待しない方がいいかもしれません。もともとシェルパのノーマルのテールランプは、オフ車にしては大型で明るい仕様なので、他車種ではまったく感じないのかもしれません。

　シェルパに取り付けるには、フェンダーの加工と、ナンバー灯を別に用意する必要があります。（もちろん配線の加工も必要です）。フェンダーは出っ張りを切って、裏側にプラ板でステーを作って固定しました。

　以下のURLは、私の車輛に取り付けたときの記録です。
http://delsolsil.exblog.jp/14233242/

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　Ninja250Rにつけてます。
リアと同様、純正のウィンカーの形状が好みではないので納車そうそうに交換しました。

　初めての電装でしたが、初心者でも”少し勉強すれば”取りつけられました。

　肝心な見た目ですが、カウルに沿った流れるようなデザインなので、違和感なく取り付けられました（Ninja250R純正カウルのウィンカー穴は完全にふさげません）。
　フロントにつけているんですが、視認性はあまり良くありません。前から見たとき、両カウルの端にちょこっと出てるだけなので、アッパーカウル辺りにもう1セットほしいところ。

　また、転倒した際にカウルを破壊することなくウィンカーがはがれるので、思った以上の恩恵が得られます。

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　純正のスピードメーターが壊れてしまったので、ついでにデジタル化！ということでこのメーターを付けました。

　モニターの固定は両面テープとマジックテープになっています。

　取り付けに関してですが、
写真で分かると思いますが、コードが3種類に分けられています。

『電源およびアース』『サブインジケーター類』『スピードセンサー』

　今回ウィンカーやハイビーム等のインジケータは使わないのでサブインジケーター類のコードは使いません。
　配線は難しいようですが、いたってシンプルです。電源線はバッテリー+とACC、アースはアースに接続で、センサーはディスクローターボルトを探知するように設置します。（センサー取り付けの台座は別売りです）

　メーターの設定ですが、これも難しいことはありません。ただ、タイヤの設定に使われるのが周長なので、今一度小学校のころの数式を思い出す必要がありますw
　
　使ってみての感想ですが、夜の視認性は抜群にいいです。何よりデジタルなので、見てすぐ速度がわかります。また、時計機能も非常に便利です。ただ、昼間は色合いの関係でちょっと見づらいです＾＾；
　機能として、スピード、最高速度、トリップ、オドが計測されます。トリップが二つ記憶でき、自由にリセットできるので、ガソリン用と距離計測用に使えるのがうれしいですね。あまり使わないですが、最高速も二つ記憶できます。

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